在對能源和環保要求日趨嚴格的今天，人們對汽車的燃油經濟性要求也越來越高，更少的燃油消耗，獲得更大的動力。為此，新型的汽油機燃燒方式應運而生，即發動機稀薄燃燒與均質燃燒技術，而實現新型的汽油機燃燒的理想方式是缸內直接分層噴油，即缸內直噴（Gasoline Direct Injection）。

與傳統的噴油器放置在進氣歧管上的發動機相比，缸內直噴就是將噴油器置于氣缸之內，通過高壓噴油器將燃油精確的噴注進燃燒室。高壓使得燃油霧化更細致，與空氣混合更均勻，從而保證燃油更加均勻徹底地參與燃燒，所以具有節省燃油、降低廢氣排放、提升動力性能等優點。目前缸內直噴發動機在各大汽車制造企業廣泛運用并且發展勢頭強勁。

高壓噴油系統是缸內直噴發動機的關鍵部分，可以分為電子控制器、高壓油軌、高壓油泵、高壓噴油器四部分。電子控制器分析發動機數據調整和控制噴油時機和噴油量，從而實現最高燃燒效率；高壓油泵主要負責將低壓油泵輸送的燃油加壓到15~35MPa，而高壓油軌主要起均衡各噴油器噴射壓力的作用，最終由高壓噴油器將燃油直接噴入氣缸，在氣缸內直接與空氣混合。