近期，馬自達(dá)計(jì)劃為其全新的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)了新款直列6缸柴油和汽油機(jī)。

馬自達(dá)方面早就透漏出其在計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括汽油機(jī)和柴油機(jī)形式，以便可在一個(gè)全新的大平臺(tái)上得以應(yīng)用，該平臺(tái)同樣考慮到了布置48 V輕混和插電式混合動(dòng)力總成。

很快，馬自達(dá)就在其財(cái)政年度業(yè)績(jī)報(bào)告上展示了該項(xiàng)新技術(shù)，并且確信將首次投資直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以此抗衡小型化發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)趨勢(shì)。

汽車(chē)市場(chǎng)年度財(cái)政報(bào)告的滑坡可有效證實(shí)此計(jì)劃，在報(bào)告中，馬自達(dá)列出了其“直列6缸SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)”和“直列6缸SKYACTIV-D（第二代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）”計(jì)劃，同時(shí)還有輕混和插電式混合動(dòng)力。

馬自達(dá)在“關(guān)于驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和車(chē)身尺寸的大型結(jié)構(gòu)”主題下列出了這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式。然而，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布置（包括i-ACTIV四輪驅(qū)動(dòng)）作為大型結(jié)構(gòu)的特征之一被列出。

從貫穿于現(xiàn)存馬自達(dá)車(chē)型所采用的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布置來(lái)說(shuō)，這種縱向布置可能是一種前所未有的技術(shù)顛覆。這種縱向的發(fā)動(dòng)機(jī)布置讓馬自達(dá)借機(jī)開(kāi)發(fā)出了通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，如采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)。

6缸縱置的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)能夠體現(xiàn)出馬自達(dá)技術(shù)發(fā)展方向的調(diào)整。最近，馬自達(dá)在其最新一代的CX-9上采用了一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而當(dāng)前，馬自達(dá)僅僅依靠4缸汽油機(jī)和柴油機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)其澳大利亞的產(chǎn)品組。

馬自達(dá)最新的動(dòng)力總成和平臺(tái)投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)帲鐚汃R和奔馳，都采用了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動(dòng)力改善和布置，也重新采用了這種6缸發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。

SKYACTIV-X所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)策略將使馬自達(dá)的全新機(jī)型獲得具有競(jìng)爭(zhēng)性的動(dòng)力和效率，未來(lái)其將與電動(dòng)化和混動(dòng)策略同時(shí)推出。例如，Mazda 3的未來(lái)版本將采用一款SKYACTIV-X電火花控制的壓燃系統(tǒng)，以至于從汽油機(jī)上實(shí)現(xiàn)類似柴油機(jī)的高效率目標(biāo)。