前陣子，新寶駿品牌理念下的首款車型RS-5正式上市。這款新車完全顛覆了寶駿以往給人們的“升級版五菱”形象，它采用了全新的設計語言，應用了包括L2級別自動駕駛輔助系統和智能車聯網在內的眾多科技配置，同時價格依然保持在一個比較合理的水平。新寶駿官方將RS-5稱之為“超強智能駕控SUV”。智能這個詞現在很熱門，但是這樣一款起售價9.68萬元的車型真的稱得上智能嗎？下面我們就來一探究竟。

什么樣的車才算智能？首先請大家明確一點：智能與否和屏幕大小、數量都沒有關系。現在的新車上屏幕的尺寸越來越大，數量也越來越多，但這并不意味著它們足夠智能。

iPhone在2007年問世時，屏幕尺寸只有3.5寸，相比諾基亞、摩托羅拉的很多機型并無優勢，但是優秀的iOS系統讓它成為了一款劃時代的產品，它是真正的智能手機。在汽車領域同樣適用，決定車輛智能化水平的是車載系統。

目前汽車的智能化有兩大方向。一個方向是讓車輛成為智能交通網絡中的一員，通過車與車的溝通、車與交通設施的溝通來大幅提升交通運行的效率并實現零事故，這不僅需要車輛的智能，更需要基礎設施和法規的完善，距離我們的生活很有很遠的距離。另一個方向是讓車輛融入日常生活場景，提升便利性，使車輛成為和智能手機一樣的移動終端，這是目前不少車企在做的工作。無論是哪個方向，都有一個迭代升級、不斷完善的過程，所以它們都需要有OTA（Over The Air）升級功能作為基礎。

談到智能汽車，最具代表性的車型不是德國豪華三巨頭BBA，也不是體現了日本制造精髓的雷克薩斯，而是誕生于美國硅谷的特斯拉。早在2012年9月11日，特斯拉Model S就實現了汽車歷史上的首次OTA升級。通過OTA升級，特斯拉可以不斷地提升用戶體驗和性能，并且為銷售和售后環節都帶來了許多全新的模式。

OTA升級最大的價值就是給車企節省成本、性能優化。據斑馬智行的高層介紹，“到2020年，車企每年通過OTA軟件節省的成本將達到350億美元，相當于17.5個特斯拉上海工廠的制造成本”。

新寶駿RS-5的內飾設計比較傳統，它搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，以及10.25英寸的懸浮式中控屏。雖然看起來并不那么智能，但實際上新寶駿RS-5搭載了由斑馬智行提供的智能車機系統，具備車內全語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級等功能，并且儀表盤和中控屏之間可以實現雙屏聯動，使用起來非常便捷。

在語音控制方面，新寶駿RS-5配備了雙區定向語音功能，可以精準定向識別主副駕駛發出的語音指令。同時，寶駿為語音控制功能預設了14個功能場景和6個智能場景。在特定場景下無需喚醒，系統可以讀懂用戶最簡單、最生活化的指令，比如說出“下雨了”，車輛便會自動關閉天窗并打開雨刮；說出“我餓了”，車輛便會自動查找附近的餐廳。

通過新寶駿RS-5的手機APP遠程控制功能，用戶可以提前設置車內溫度，在嚴寒和酷暑時節非常實用。另外，針對當下用戶的購物習慣，新寶駿 RS-5還搭載了通過手機APP遠程遙控汽車行李廂接收快遞的功能。除此之外，比較常見的一鍵尋車、自動開鎖等遠程功能也都有配備。

以上這些功能大幅提升了新寶駿RS-5車主的用戶體驗，但是讓新寶駿RS-5真正變得智能的是它的OTA遠程升級功能。經過2個大版本的迭代和多個小版本的更新，斑馬智行的OTA功能已經非常成熟，安全性和便利性都有保障，絕不會出現蔚來ES8停在長安街上進行升級的囧事。通過持續不斷的OTA升級，新寶駿RS-5可以不斷解鎖新功能，為用戶提供更好的體驗。