體重相當于加滿油的空客A380，出力堪比1200輛保時捷911汽車的渦輪增壓發動機。它是創造世界紀錄的發電設備，將天然氣聯合循環發電凈效率提升到60.75%，以更高效率推動世界前行。它是誰?它就是世界最大的燃氣輪機——西門子SGT5-8000H！

如果說航空發動機是“工業之花”，那么超大型燃氣輪機就是“皇冠上的明珠”。重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心，燃氣輪機技術是目前世界公認標志國家工業基礎先進程度的關鍵技術。而超大型燃氣輪機公認是最難制造的機械裝備。西門子SGT5-8000H超級燃氣輪機是世界最大的燃氣輪機，重390噸(相當于一架加滿油的空客A380)，長13.1米，寬4.9米，高4.9米 ，功率為375MW(相當于13架空客A380引擎功率的總和，或者尼迷茲號航母總功率194MW的近兩倍)。1臺SGT5-8000H的發電量，足夠1個工業化大城市用電量。

西門子使用鎳合金來制作輪機葉片，因為鎳合金能夠在負荷的方向上固化成單晶體，不易破裂。此外，有一個雙層阻熱涂層能夠起到隔熱作用。葉片的風冷特性也被優化了。開發人員還優化了葉片外形，減少了壓縮機葉片尖端的渦流造成的損耗。為實現這點，他們模擬了壓縮機內部的三維流體力學——對計算機模擬而言這是極具挑戰的。

SGT5-8000H結合了當今最好產品線特點和科技成果，是目前西門子燃機的“當家花旦”，首臺機于2011年7月投入商業運行。

實際上，早在2004年，西門子就已經完成了該產品的研發。2007年經過一系列嚴格測試的首臺產品，即原型機就已出廠。

但是，身為嚴謹的德國人，怎么會急于輕易交付產品呢?他們罔顧市場計劃和成本，將這臺跟一架加滿油的空客一樣重的大家伙，輾轉運到了1500公里外的巴伐利亞。一路途徑哈維爾河的各條運河、萊茵河、多瑙河，凱爾海姆運河，最后再由一輛卡車裝載運輸了40公里，終于抵達了Irsching第4區發電廠。

在Irsching 4發電廠，西門子對SGT5-8000H的原型機進行了18個月的測試運行，在真實的電廠運行環境中嚴格驗證產品性能。正是在這家電廠，該機組實現了60.75%的超高凈效率。