GSMA Intelligence 最新發(fā)布全世界 5G 用戶(hù)數(shù)情況顯示，截止至 2019 年 6 月底，全世界 5G 用戶(hù)數(shù)約 213 萬(wàn)人，其中韓國(guó)作為全球率先開(kāi)通 5G 網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家，用戶(hù)數(shù)占據(jù) 77.5% 即 165 萬(wàn)人，遠(yuǎn)超其他國(guó)家人數(shù)。

有分析認(rèn)為，在 5G 市場(chǎng)初期，擁有高質(zhì)量的智能手機(jī)將成為吸引客戶(hù)的關(guān)鍵。5G 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在 2021 年后全面繁榮，但要想長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，在早期階段運(yùn)營(yíng)商的“卡位”就顯得尤為重要。

目前，已經(jīng)明確表示將在今年商用 5G 的國(guó)家包括日本、加拿大、英國(guó)、西班牙、法國(guó)、墨西哥、波多黎各、智利、阿根廷、巴西等。各國(guó)都在抓緊時(shí)間積極搶占 5G 第一梯隊(duì)的位置，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商的步伐看起來(lái)有些緩慢。

我國(guó) 5G 部署情況以及存在的挑戰(zhàn)

相較于國(guó)內(nèi) 5G 芯片廠(chǎng)商、手機(jī)廠(chǎng)商們高漲的行業(yè)熱情，作為 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方的運(yùn)營(yíng)商卻不緊不慢。在 5G 投資方面，根據(jù)規(guī)劃，2019 年三大運(yùn)營(yíng)商的 5G 總投資在 310 億左右，遠(yuǎn)低于 4G 和 3G 商用元年的投入。

盡管 5G 商用牌照的發(fā)放加速了 5G 紅利的釋放，但從三大運(yùn)營(yíng)商最新的表態(tài)來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi) 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍在緩慢而有序的推進(jìn)中。

在上個(gè)月舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，三大運(yùn)營(yíng)商對(duì)各自的 5G 部署情況和計(jì)劃進(jìn)行了介紹：

中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰宣布，2019 年中國(guó)移動(dòng)將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超過(guò) 5 萬(wàn)個(gè) 5G 基站，在超過(guò) 50 個(gè)城市實(shí)現(xiàn) 5G 商用服務(wù);2020 年，將進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在全國(guó)所有地級(jí)以上城市城區(qū)提供 5G 商用服務(wù);

中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文表示，在 5G 建設(shè)初期，中國(guó)電信將在全國(guó) 40 個(gè)城市建設(shè) NSA/SA 混合組網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，提供 5G 服務(wù)，同時(shí)，力爭(zhēng)在 2020 年率先全面啟動(dòng) 5G SA 的網(wǎng)絡(luò);

中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理李國(guó)華則透露，聯(lián)通今年將在 40 個(gè)城市建設(shè) 5G 試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，搭建各種行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

結(jié)合三大運(yùn)營(yíng)商的表態(tài)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì) 2019 年三大運(yùn)營(yíng)商將在全國(guó)建成 10 萬(wàn)到 15 萬(wàn)座 5G 基站。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) counterpoint 報(bào)告顯示，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信將在今年 9 月份開(kāi)啟商用 5G 網(wǎng)絡(luò)，而目前三大運(yùn)營(yíng)商在首批城市的 5G 網(wǎng)搭建和測(cè)試工作已經(jīng)完工。

三大運(yùn)營(yíng)商在 2019 年開(kāi)始商用 5G 網(wǎng)絡(luò)，前期主要以 NSA 組網(wǎng)方式，后期則是 SA 組網(wǎng)方式，而今年年底時(shí)候，運(yùn)營(yíng)商選定的一線(xiàn)城市都可以完全商用 5G 網(wǎng)絡(luò)。截止目前，宣布將在今年年底前建成超過(guò) 1 萬(wàn)座 5G 基站的城市有北京、上海、深圳和成都。

考慮到在最早進(jìn)行 5G 商用的韓國(guó)，僅在首爾周邊就已建成了超過(guò) 5 萬(wàn)座 5G 基站，仍無(wú)法實(shí)現(xiàn) 5G 信號(hào)的完全覆蓋，被用戶(hù)們?cè)嵅∑?5G 網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和速度，以此可以判斷 1 萬(wàn)座基站估計(jì)還遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足上述城市正常的 5G 商用。

5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)略顯緩慢，一方面有三大運(yùn)營(yíng)商整體業(yè)績(jī)下滑以及 5G 商用前景尚不明朗的背景，但另一方面，建設(shè) 5G 網(wǎng)絡(luò)核心的 5G 基站的建設(shè)、前期的成本控制，后期的維護(hù)支出等都是面臨的諸多挑戰(zhàn)，也是三大運(yùn)營(yíng)商未能完全放開(kāi)部署的重要原因。

5G 商用挑戰(zhàn)

對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，目前建設(shè) 5G 存在很多挑戰(zhàn)且投入巨大，在收益上卻不會(huì)有什么改變，畢竟 5G 的真正意義并不是只為了讓大家手機(jī)上網(wǎng)網(wǎng)速更快，而是為了萬(wàn)物互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等等。

但是，萬(wàn)物互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等目前還遠(yuǎn)未到真正的商用落地階段，只有手機(jī)廠(chǎng)商們?cè)诎l(fā)布 5G 手機(jī)，因此，這時(shí)候大力建設(shè) 5G，這于運(yùn)營(yíng)商而言吃力又沒(méi)收益。

再考慮到，當(dāng)前三大運(yùn)營(yíng)商還在 4G 網(wǎng)絡(luò)建成回本的階段，新的網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也讓運(yùn)營(yíng)商的業(yè)績(jī)?cè)诓煌潭壬铣袎骸？紤]到先期采用 NSA 組網(wǎng)方式的 5G 網(wǎng)絡(luò)僅能支持面向 eMBB(增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)場(chǎng)景，面向 C 端的流量生意還是運(yùn)營(yíng)商先期的主流。但 4G 時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商之間低資費(fèi)的流量競(jìng)爭(zhēng)就已趨于白熱化，單純向個(gè)人用戶(hù)售賣(mài)流量已經(jīng)不足以支撐運(yùn)營(yíng)商的 5G 建設(shè)成本，三大運(yùn)營(yíng)商亟需尋找新的增長(zhǎng)空間。

因此，站在上述立場(chǎng)來(lái)看，對(duì) 5G 的投入小心謹(jǐn)慎也在情理之中。先不斷優(yōu)化穩(wěn)固 4G 市場(chǎng)，獲取更多收益，待 5G 技術(shù)更為成熟時(shí)再加大投入資金，或許不失為一種明智之舉。

5G 基站建設(shè)挑戰(zhàn)

另一方面，5G 網(wǎng)絡(luò)基站不同于 4G 基站，相比于 4G 網(wǎng)絡(luò)，5G 通信系統(tǒng)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)和性能都有大幅提升，由于 5G 基站的傳輸距離大幅縮短，覆蓋能力也大幅減弱，覆蓋同一個(gè)區(qū)域需要的 5G 基站數(shù)量將大大超過(guò) 4G 基站，5G 組網(wǎng)需要的基站的數(shù)量將是 4G 的 4 到 5 倍。這也意味著運(yùn)營(yíng)商一方面需要向通信設(shè)備商支付更多的采購(gòu)費(fèi)用，另一方面也意味著基站建成后，運(yùn)營(yíng)商需要支付更高的運(yùn)營(yíng)成本。

因此，運(yùn)營(yíng)商 5G 基站設(shè)施的共建共享就尤為重要。4G 時(shí)代，中國(guó)鐵塔很好的解決了三大運(yùn)營(yíng)商鐵塔等基站設(shè)施重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，不過(guò)由于運(yùn)營(yíng)商基站密度和用戶(hù)分布不同，4G 基站設(shè)施的共建共享效果并不算理想。到了 5G 時(shí)代，三大運(yùn)營(yíng)商采用統(tǒng)一制式，而且在 5G 建設(shè)初期采用的 NSA 組網(wǎng)方式需要 4G 和 5G 雙鏈接，三大運(yùn)營(yíng)商各自單獨(dú)采購(gòu)?fù)ㄐ旁O(shè)備，再共建共享鐵塔等 5G 基站設(shè)施就完全具有可能性。

事實(shí)上，包括鐵塔在內(nèi)的 5G 基站設(shè)施的共建共享已成為加速 5G 組網(wǎng)的必然趨勢(shì)。各地的政策大同小異，核心都是通過(guò)鼓勵(lì)基站設(shè)施的共建共享以及社會(huì)公共資源的開(kāi)放，需要三家運(yùn)營(yíng)商在基站設(shè)施建設(shè)上的共享共建，也需要社會(huì)公共資源的充分供給，以此來(lái)降低 5G 基站的建設(shè)成本，從而加速 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署進(jìn)度。

5G 基站維護(hù)成本挑戰(zhàn)

在 5G 網(wǎng)絡(luò)使用的后期，基站本身的維護(hù)成本可能還會(huì)比 4G 基站的維護(hù)成本高出 10 倍左右，受限于成本原因，運(yùn)營(yíng)商在 5G 基站建設(shè)初期將主要圍繞 NSA 展開(kāi)，5G NSA 能從原有的 4G 基站直接升級(jí)改造而來(lái)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，到 2018 年底三大運(yùn)營(yíng)商 4G 基站總數(shù)超過(guò)了 372 萬(wàn)個(gè)，其中中國(guó)移動(dòng)約占一半，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信各約占 1/4。改造這些現(xiàn)存的 4G 基站，能在很大程度上降低運(yùn)營(yíng)商初期在 5G 基站建設(shè)上的投入成本。

除了選擇從更為經(jīng)濟(jì)的 5G 組網(wǎng)方式外，運(yùn)營(yíng)商也將從基站本身的成本入手，包括選擇更便宜的基站和建設(shè)更多的微基站。

5G 基站功耗和其它挑戰(zhàn)

同時(shí) 5G 基站的功耗幾乎可以達(dá)到 4G 網(wǎng)絡(luò)基站的 4 倍左右，5G 基站能耗上升，部分原因是引入了 Massive MIMO(多天線(xiàn)技術(shù))，4G 基站主要采用 4T4R MIMO，而 5G 基站則采用了 64T64R MIMO，這增加了基站總功耗。功耗的上漲意味著電費(fèi)支出也將增加，這無(wú)形中又增加了運(yùn)營(yíng)商的成本增加，并且為 5G 資費(fèi)的制定增加了更多的難度。

此外，5G 基站建設(shè)還面臨其他配套設(shè)施改造的問(wèn)題。在 5G 時(shí)代，基站上的掛靠的天線(xiàn)(負(fù)責(zé)線(xiàn)纜上導(dǎo)行波和空氣中空間波之間轉(zhuǎn)換的單元)和 RRU(負(fù)責(zé)射頻處理的單元)被整合成了 AAU(有源天線(xiàn)單元)，使得 5G 設(shè)備的重量相比于 4G 設(shè)備更重，這給一些現(xiàn)有的基站設(shè)施帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

結(jié)語(yǔ)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 3GPP 定義了 5G 三大應(yīng)用場(chǎng)景包括 eMBB(增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)，mMTC(海量機(jī)器類(lèi)通信)和 uRLLC(超可靠低時(shí)延)。而對(duì)于 5G 網(wǎng)絡(luò)的部署架構(gòu)，3GPP 則定義了非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)和獨(dú)立組網(wǎng)(SA)兩種標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)，NSA 僅能支持 eMBB 的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，SA 則主要能支持 mMTC 和 uRLLC 的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

5G 網(wǎng)絡(luò)部署將從 NSA 開(kāi)始，逐步過(guò)渡到 SA，而應(yīng)用場(chǎng)景也將從主要面向 C 端流量用戶(hù)的 eMBB(增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)，轉(zhuǎn)換到主要面向B端用戶(hù)的 mMTC(海量機(jī)器類(lèi)通信)和 uRLLC(超可靠低時(shí)延)。隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)的逐步部署，運(yùn)營(yíng)商對(duì) 5G 商業(yè)模式的探索，也亟需從單純的數(shù)據(jù)流量服務(wù)轉(zhuǎn)向低時(shí)延、高可靠、大連接等多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。

就目前看來(lái)，5G 商用還不能滿(mǎn)足大眾對(duì) 5G 的期待。無(wú)論是技術(shù)還是標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上并不足以發(fā)揮出 5G 應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。就像當(dāng)年 3G、4G 時(shí)代一樣，在更新?lián)Q代之初，總會(huì)有網(wǎng)絡(luò)覆蓋有待提升等問(wèn)題，需要時(shí)間和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷完善。

面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜、部署難度更大、成本更高的 5G，與悶頭狂奔相比，結(jié)合實(shí)際情況穩(wěn)步推進(jìn)顯得更是尤為重要。