博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士表示：“顯示屏正逐漸向可交互系統(tǒng)發(fā)展”

更安全：3D效果提升視覺信息獲取速度

更高效：博世采用單一中央處理器集成與實現(xiàn)所有控制功能

新一代數(shù)字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征之一，追求更大尺寸、更強的視覺效果，同時搭載更多功能。未來駕艙中的數(shù)字顯示屏將延續(xù)手機和電視等智能設(shè)備上的顯示和控制功能，對駕駛員和車輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應(yīng)對這一趨勢而生。該產(chǎn)品運用被動式3D技術(shù)來生成逼真的三維效果，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取視覺信息?！帮@示屏正逐漸向可預(yù)測駕駛員個人需求的交互系統(tǒng)發(fā)展，”博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士強調(diào)，“對博世而言，這一領(lǐng)域蘊藏著巨大的市場潛力?！备鶕?jù)Global Market Insights的數(shù)據(jù)，到2025年，全球汽車顯示屏市場將從目前的150億美元（134億歐元）翻倍增長至300億美元（267億歐元）。從曲面屏到配備OLED，再到可編程顯示屏，博世正不斷為車載顯示屏的行業(yè)設(shè)立標(biāo)桿。

駕艙內(nèi)的3D效果

3D顯示屏是車輛駕駛艙的最新發(fā)展趨勢。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強電影的娛樂性。但在車輛中，其意味完全不同?！帮@示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息，包括輔助系統(tǒng)提示及交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也顯得更為迫切?！贝送?，停車時更加逼真的后視圖像有利于及時檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車場墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區(qū)中，這種3D效果也發(fā)揮著決定性作用，因為擁有立體視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應(yīng)在哪一幢建筑轉(zhuǎn)彎。同時，博世新款顯示屏搭載的被動式3D技術(shù)，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術(shù)。

創(chuàng)新性和交互性

眼睛負(fù)責(zé)人類90%的感官知覺。僅能簡單顯示信息的車載顯示屏已經(jīng)過時，而深化用戶與顯示屏之間的交互性將成為未來發(fā)展方向。博世預(yù)見到這種趨勢并已經(jīng)做好準(zhǔn)備。 目前，博世的顯示屏產(chǎn)品線覆蓋了各種形態(tài) ——從小屏到大屏，從平面屏到曲面屏，甚至包括圓形或帶有棱角的一些特殊形態(tài)。 除此之外，博世還致力于將交互形式向語音識別及擁有觸覺反饋機制的觸摸控制升級。 “博世正在開發(fā)適用于任何客戶的信息娛樂系統(tǒng)，”Steffen Berns博士表示。未來，人機交互系統(tǒng)（HMI）對于汽車與其駕駛員之間的互動將起到關(guān)鍵作用，尤其是當(dāng)駕駛員采用自動駕駛系統(tǒng)運行車輛時。

后端決定一切

顯示屏尺寸的擴大，多功能、智能化程度的提高，以及語音識別和觸摸控制的發(fā)展，都對顯示屏的后端計算能力提出了更高的要求，這也意味著顯示屏需要更多的控制單元。目前，已有多達(dá)15個后端處理單元控制并運行著顯示屏和操作系統(tǒng)。博世僅使用一臺車載計算機來協(xié)調(diào)整個人機交互界面，并使用單一中央控制單元集成與實現(xiàn)所有控制功能?！拔覀冋谕苿玉{艙智能化，”Steffen Berns博士強調(diào)。同時，控制單元的精簡還意味著汽車重量減輕以及開發(fā)時間縮短。此外，憑借無線軟件更新技術(shù)，信息娛樂系統(tǒng)可以如智能手機一般及時更新，始終保持最新狀態(tài)。

秉持安全第一

車載顯示屏必須遵守嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在溫度變化及振動條件下，安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它消費電子產(chǎn)品。在汽車的整個使用壽命中，無論是零下40攝氏度還是零上120攝氏度，車載顯示屏都必須能夠正常運作。即使發(fā)生局部故障，駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進(jìn)行安全駕駛。經(jīng)過全面測試，博世操作系統(tǒng)將適用于所有車輛。

20世紀(jì)80年代以來，博世已多次為車載顯示屏的革新設(shè)下里程碑，例如博世研發(fā)的全球首臺數(shù)字顯示屏曾安裝在奧迪Quattro駕駛艙內(nèi)，五年前在奧迪TT投產(chǎn)的第一款可編程顯示屏，以及為最新大眾途銳“Innovision Cockpit”打造的全球首個曲面儀表組均出自博世。此外，博世正將其數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于摩托車和電動自行車的顯示屏中。

作為博世集團最大的業(yè)務(wù)部門，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在2018年的銷售總額達(dá)476億歐元，占集團總銷售額的61％，使博世成為全球最大的汽車部件供應(yīng)商之一。汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部致力于打造零事故、零排放、零擔(dān)憂的未來交通愿景，該業(yè)務(wù)部融合了集團在自動化、電氣化和互聯(lián)化三大前沿領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，并向客戶提供一體化的交通解決方案。其業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機、混合動力及純電動等多樣化的動力總成解決方案、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全和駕駛員輔助系統(tǒng)、用戶友好型車載信息娛樂技術(shù)、車輛對車輛和車輛對基礎(chǔ)設(shè)施通訊、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及汽車售后市場技術(shù)與服務(wù)。博世是汽車創(chuàng)新的大本營，諸如電控發(fā)動機管理、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及柴油共軌技術(shù)等均來自博世。

博世集團是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團近410000名員工（截至2018年12月31日）在 2018財政年度創(chuàng)造了785億歐元的銷售業(yè)績。博世業(yè)務(wù)劃分為4個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博世為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案。博世運用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知，以及自身的云平臺，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案。通過其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量，打造互聯(lián)生活。憑借其創(chuàng)新科技，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾。集團包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個國家的460家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個國家。博世的長遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有68700名研發(fā)人員，遍布全球130個國家和地區(qū)。