繼長安、騰訊合作的首款汽車——長安CS35 PLUS去年10月底全國上市之后，其合作重磅產品接踵而至。8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售。而在2019智博會上，長安汽車“北斗天樞”戰略成果將一并亮相。

同日，中國汽研與海克斯康在重慶簽署戰略合作協議，雙方將作為全球合作伙伴互相代理銷售產品，并結合各自優勢協同研發智能網聯汽車基礎設施與仿真測試設備，并在智能網聯、主動安全、高級輔助駕駛系統領域開展深入合作，促進多元化的商業化推廣應用。

與此同時，作為2019智博會重要賽事之一，2019 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽有一項重大創新——ADAS駕駛輔助系統挑戰賽（AEB/APS）首次面向國內外各汽車品牌的普通消費者開放。

自動駕駛汽車正向我們駛來，漸行漸近。伴隨5G商業牌照的頒發，各大車企“火力全開”，重慶這座“當仁不讓”的汽車之城，自然不會在這場爭奪戰中缺席。

“明日座駕” 首次搭載遙控代客泊車系統APA5.0

8月16日，作為長安汽車銷量的“當家花旦”之一，CS75 的新成員CS75 PLUS正式開啟全球預售，共推出4款車型，預售價格區間為12.79萬元-15.79萬元，正式加入了主流價格SUV市場爭奪。該車被其定義為能滿足用戶未來需求的“明日座駕”，同樣搭載了梧桐車聯智能系統。

據介紹，CS75PLUS是長安汽車歷時四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型。

該車除了高度還原了“御岳”概念車的設計理念，充滿了未來科技感外，人工智能方面可謂亮點頗多。

新車搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，能夠實現L2級自動駕駛，可解放雙腳自動跟車，減輕駕駛疲勞。其搭載的IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助。

其擁有的智能避讓功能，能讓車輛在開啟IACC功能且車速大于65km／h的情況下，超越貨車或大客車等大型車輛時，會向遠離大車一側進行適當偏移，在安全超車后，恢復車道內的對中行駛。

并線輔助系統、ACC—SG 停走式自適應巡航系統、AEB-C/I帶車輛識別功能的自動緊急剎車、STT智能節油啟停系統等智能配置，則根據車型逐級加碼。

其中，作為2.0T頂配車型，“旗艦型”配備了APA 5.0遙控代客泊車系統、帶彎道自動減速IACC全速段智能巡航系統、AEB-P 帶行人+車輛識別的自動緊急剎車等全方位高階配置。這也是搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，可實現人在車外的自動泊車。車主可通過手機APP和實體鑰匙進行一鍵遙控泊入，能夠滿足95%以上的停車場景，只需車位的寬度大于車身71厘米即可自動泊入。此外，CS75PLUS還配備了同級少有的藍牙鑰匙，可將虛擬鑰匙通過手機分享給他人，且車主可無限次數的分享和收回。

國內首發 5G自動駕駛開放道路場景運營基地將開放

7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用。

該基地具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口等道路環境，不僅覆蓋了5G自動駕駛開放道路全場景，是全國首個全網互聯混合車輛示范區，還擁有首個自動駕駛專用車庫和全程代客泊車、支持自動充電等。

作為首個入駐的車企，長安汽車將提供由逸動EV改制的新一代L4級自動駕駛運營，運營長度4.3km，全程設置9個站點，讓用戶親身感受5G時代下的智慧出行體驗。相較于此前L4級自動駕駛汽車均是在封閉道路上行駛而言，新基地采用的長安逸動EV自動駕駛車輛，在感知范圍和精度、計算平臺運算能力、決策規范控制性能等方面均實現大幅提升。

長安汽車L4級自動駕駛還可實現遠程自動取還車。你可在Robo Taxi模式（無人出租車）下，用戶可通過手機APP一鍵實現隨時隨地約車，上車人臉識別、無感生成訂單，用戶下車后，車輛將繼續運營接單或自動進入待客區。同樣，在私家車模式下，你可通過手機APP綁定車輛后招車，待送往目的地后，車輛自動尋找停車位泊車。

同時，你還可以在現場體驗擬人化行車模式，在行車過程中，汽車系統可以自動、平順地處理會車、跟車、變道、轉彎、掉頭、避撞、繞障、過紅綠燈等工況，與真人開車幾乎沒有區別。車輛經過紅綠燈路口時，可以獲得紅綠燈的狀態信息，自動變速通過或者停車等待；經過路側感知設備覆蓋區域時，可以獲得路側傳感器的信息，識別視線外的碰撞風險并實現避撞。

此外，電動車最擔心的就是“沒電了”！但這里的車輛將自動搜索無線充電停車位，自主規劃路徑到無線充電停車位，完成自動泊車后，自動進入無線充電模式。

在2019智博會期間，仙桃國際大數據谷將舉辦自動駕駛體驗活動，向全球消費者提供試駕體驗。

跑馬圈地 車企科研機構等“扎堆”布局

短短一個月，又是新車、又是新開放道路運營基地，這并不是偶然。近日，在重慶，對智能駕駛汽車的追逐，早已不是傳統車企的“獨角戲”，更非單個車企的熱情，創業公司、科研機構、軟件公司、互聯網巨頭，甚至是金融機構，紛紛投入這場“酣戰”。尤其是步入2019年下半年到2020年這一自動駕駛技術落地的關鍵“賽點”，各路資本更是“蜂擁而至”。

7月31日，超級都市SUV·風光580Pro全國正式上市，共推出4款車型，售價為9.29萬元~12.09萬元。如果說，兩年前，一句“你好，小風”開啟了東風風光超級智能戰略，那么，風光580Pro的推出，則是其在智能化布局的新起點車型。新車搭載的全新一代超級智能網聯系統，首次配備了領先同級車型的科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統。 智能語音直達功能，可實現所見即可說。非全時免喚醒技術，一次喚醒后，可在設置的30s或60s內，不用再次喚醒，即可使用語音多次操作。

總投資約25億元的金康新能源兩江智能工廠內，車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景比比皆是。該廠坐擁沖、焊、涂、總等四個工藝的千臺機器人，綜合自動化率達95%以上，近日先后受到《人民日報》、央視點贊。

作為國內首個“中國智能汽車指數”的運營機構，中國汽研從2018年6月至今，已完成了30款智能汽車ADAS功能（ACC、AEB、LDW、BSD、APS）測評試驗工作，并分4次進行了結果發布。

為了使更多的公眾認知和應用智能汽車，今年的智博會期間，2019 i-VISTA“中國電信5G杯”自動駕駛汽車挑戰賽中的AEB、APS比賽，將向國內外所有汽車品牌的普通消費者開放。此消息發出不到一周時間，組委會就收到60份報名申請，奔馳、寶馬、特斯拉、長安、吉利……這些品牌車主爭相攜愛車參賽比“智商”。

與此同時，科技公司也頻頻牽手車企，去年，騰訊、華為、科大訊飛、北斗星通、千尋位置……長安汽車聯手多家行業巨頭啟動北斗天樞聯盟。今年4月，長安汽車全球智慧研發平臺開放暨全球研發中心入駐儀式上，長安汽車再次與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯合創新中心。時間推至更早，還有小康牽手阿里巴巴開啟汽車智能領域的深度合作。

據不完全統計，近日，騰訊與寶馬、長城、東風、吉利控股的億咖通科技在不到30天時間達成合作關系后，已累計牽手了21家車企。騰訊在重慶還計劃在渝設立智能汽車超算中心。

前不久，平安保險也和長安汽車簽約，推出了中國第一份面向消費者的自動駕駛保險。

重新出發 重慶智能網聯汽車明年產量將超80萬輛

自動駕駛時代，重慶在其中的“戲份”越來越重。

2018年4月11日，工信部發布國家級政策《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。而動作較快的北京、上海、深圳、重慶，均趕在了國家級政策出臺之前便放出了本地政策。

2018年3月14日，重慶公布了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》，成為政策出臺速度上的“自動駕駛第三城”。

緊隨其后，4月中旬，重慶又頒發了首批自動駕駛路測牌照，長安、百度、一汽、東風、廣汽、吉利、北汽福田等7家企業魚貫而入，成為了繼北京、上海、福建之后國內第四個為自動駕駛路測頒發牌照的城市。今年1月，重慶市自動駕駛道路測試管理聯席工作小組向重慶金康頒發兩張自動駕駛汽車道路測試試驗用臨時牌照，金康汽車成為首家在渝獲得兩張牌照的新能源汽車企業。

各類路測場地也“噴涌而出”，得益于重慶特殊的交通地形，重慶自動駕駛路測區域被譽為“全能型考場”，重慶一躍成為西部的自動駕駛測試中心。

在此基礎上，重慶自動駕駛的產業生態日趨立體。重慶設立了產業引導基金，也聯合諸多民間基金成立了7億元額度的專項基金，投給智能汽車產業中的公司。

根據規劃，到2019年，重慶基本建成基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通新技術、新產品、新應用的國家第三方公共服務平臺，開展基于寬帶移動互聯網的輔助安全駕駛、自動駕駛、智慧路網、綠色用車、智慧停車等測試評價及應用示范。

今年1月，重慶印發《關于加快汽車產業轉型升級的指導意見》（以下簡稱指導意見），提出到2020年，重慶汽車產業轉型升級要初見成效，年產汽車超過300萬輛，其中新能源汽車超過20萬輛、智能網聯汽車超過80萬輛，實現產值超過5400億元。《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施（2018—2022年）》也同步出臺。

業內人士表示，指導意見為重慶汽車產業轉型升級勾畫出“路線圖”，即以新能源和智能網聯汽車為主線，推動重慶汽車產業轉型升級，鞏固重慶汽車產業在全國的領先地位。

根據指導意見，到2022年，重慶年產汽車預計達到320萬輛左右，占全國汽車年產量的10%，實現產值約6500億元，單車價值量實現大幅提升。其中，年產新能源汽車約40萬輛、智能網聯汽車約120萬輛，成為全國重要的新能源和智能網聯汽車研發制造基地。

隨著自動駕駛汽車產業的加速成熟與市場化，大量的人才也將涌入。

“這些人才與企業未來并不僅限于服務汽車領域，技術積累背后是帶動重慶整個大數據智能化產業的崛起。”業內人士表示。