物聯(lián)網(wǎng)不是新概念,卻源源不斷釋放著新鮮感。
自1990年世界出現(xiàn)首臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——網(wǎng)絡(luò)可樂販?zhǔn)蹤C,到1999年麻省理工學(xué)院首次對物聯(lián)網(wǎng)作出定義——把實物聯(lián)入網(wǎng)絡(luò),最終實現(xiàn)物品與物品之間、人與物品之間的全面信息交互。
在全球近30年的探索中,物聯(lián)網(wǎng)“萬物互聯(lián)”的美好愿景還未能如愿以償。在中國,被譽為“互聯(lián)網(wǎng)下半場”的物聯(lián)網(wǎng),始終是時髦技術(shù),普通人在日常生活中感知較少。
2019年,中國成為全球5G商用第一梯隊國家,率先進入5G商用時代,為物聯(lián)網(wǎng)注入了新的推動力,物聯(lián)網(wǎng)向普通人的生活又邁進一步。
9月7日,由國家工業(yè)和信息化部、江蘇省人民政府主辦,江蘇省工業(yè)和信息化廳、無錫市人民政府承辦的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫啟幕。
今年是無錫連續(xù)第四年舉辦國際化的物聯(lián)網(wǎng)盛會,本屆博覽會以“融合創(chuàng)新 萬物智聯(lián)”為主題,突出開放合作、實用體驗、引領(lǐng)作用與可持續(xù)市場化。現(xiàn)場展出面積達(dá)6萬平方米,為歷屆展出規(guī)模之最。
除中國本土參展企業(yè)外,來自美國、日本、德國、英國、意大利、加拿大、澳大利亞及俄羅斯、新加坡、伊朗、土耳其、阿聯(lián)酋等“一帶一路”沿線國家,共30個國家和地區(qū)542家企業(yè)參展。
相較往年物博會各領(lǐng)域?qū)I(yè)人士云集,無錫市民和游客也成了今年物博會的逛展主力軍。在博覽會現(xiàn)場驅(qū)動武漢實驗室的汽車向前行進,實現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛;逛展口渴打開手機一鍵召喚,不一會兒一輛無人駕駛零售車就滿載商品來到游客面前;頭戴裝置的小朋友,用VR學(xué)習(xí)垃圾分類……數(shù)據(jù)顯示,博覽會前兩日觀展人數(shù)已達(dá)13.3萬人次。
“無錫地方不大,面積約為全國萬分之五,在世界地圖上只是一小點,卻是中國物聯(lián)世界的大通道,世界感知中國的大窗口。”中共無錫市委書記李小敏在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會開幕式現(xiàn)場表示。
面向世界的物聯(lián)網(wǎng)大會為何落子無錫?“讓世界感知中國”的無錫底氣來自哪里?無錫在中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程中發(fā)揮怎樣的作用?在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會前夕,《中國新聞周刊》記者實地探訪,嘗試找到答案——
無錫“物”語
京杭大運河無錫段東岸,距錢鐘書故居不遠(yuǎn)的梁溪河畔,有一棟歷久彌新、別具韻味的紅磚樓。它始建于上世紀(jì)40年代,前身是茂新面粉廠,現(xiàn)為無錫中國民族工商業(yè)博物館。走進這里,人們可以重溫百年工商城的輝煌。
1895年,清光緒二十一年,楊氏兄弟率先在無錫創(chuàng)辦了業(yè)勤紗廠。這是無錫第一家近代工廠,也是中國第一家商辦紗廠。從此,以機器生產(chǎn)為標(biāo)志的近代工業(yè)在無錫興起。
20世紀(jì)初,無錫工業(yè)總量最高時曾位列全國前三。改革開放后,無錫鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起,成為“蘇南模式”的發(fā)祥地。
過去十年,無錫開啟了以物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。誕生于全球金融危機陰霾和中國經(jīng)濟增速出現(xiàn)放緩大背景下的國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū),十年來探索出怎樣的路徑?作為先行者,它為中國乃至世界的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了怎樣的“無錫樣本”?
無人區(qū)
2009年8月,時任國務(wù)院總理***視察無錫時指出,要在激烈的國際競爭中迅速建立中國的傳感信息中心,或者說“感知中國”中心。在傳感網(wǎng)發(fā)展中,要早一點謀劃未來,攻破核心技術(shù)。他同時指出,如果無錫具備各種條件的話,就讓其自然形成,定在無錫。
同年11月,國務(wù)院正式批準(zhǔn)同意建設(shè)國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū),無錫成為中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的試點城市。
自此,無錫駛?cè)胛锫?lián)網(wǎng)建設(shè)的“無人區(qū)”。
一位親歷十年建設(shè)的政府官員說,當(dāng)時找產(chǎn)業(yè)都不知道去哪兒找。回首往事,他覺得所謂的“無人區(qū)”實際上是認(rèn)知上的盲區(qū)。在發(fā)達(dá)國家,早就有人在探索,比如美國。業(yè)界普遍公認(rèn)的是,物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)一詞最早出現(xiàn)于1999年,由麻省理工學(xué)院凱文·阿仕頓(Kevin Ashton)教授在研究射頻識別(RFID)相關(guān)課題時提出。
按照業(yè)內(nèi)定義,物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備,按照約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)。
隨著“感知中國”的提出,2009年也成為中國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的元年。2010年的國務(wù)院政府工作報告提出,大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。當(dāng)年的政府工作報告甚至特地對物聯(lián)網(wǎng)一詞作了注釋,可見概念之新。
但是,在中國的互聯(lián)網(wǎng)版圖上,無錫乃至江蘇都不是高地。對此,無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長劉海濤認(rèn)為,在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的劣勢恰恰是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢。他對《中國新聞周刊》分析,互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)大多是人工輸入,而物聯(lián)網(wǎng)的信息由物體提供,是一個客觀體系,因此二者在思維方式、商業(yè)模式上都有很大差異。他甚至認(rèn)為,泛濫的“互聯(lián)網(wǎng)思維”已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的阻礙。
在無錫市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展辦公室副主任左保春看來,無錫良好的工商業(yè)、制造業(yè)家底,尤其是強大的集成電路產(chǎn)業(yè)為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。“集成電路是物聯(lián)網(wǎng)的基石,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又為集成電路開拓了新的發(fā)展空間,二者有機融合,形成良好互動。”左保春說。
他對《中國新聞周刊》坦承,在起步階段,無錫也走過一些彎路,交過一些學(xué)費。比如,在最初的一兩年,就有19所高校在無錫設(shè)立與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的分校、研究機構(gòu),但是政策到期以后有一些撤回了。“有些單位甚至連工資都發(fā)不出了,沒有造血能力。”左保春說。
江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心是最早落戶無錫的科研機構(gòu)之一,中心剛成立時經(jīng)費充足,最多時候有1000多人,但由于缺乏有效的科技轉(zhuǎn)化,經(jīng)營很快就遇到了困境,2013年前后一度瀕臨停擺。
和任何新事物剛剛誕生時一樣,追概念、蹭熱點的大有人在。大浪淘沙,“裸泳者”先行退去。披沙揀金,經(jīng)過機制創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研有機融合,真正存活下來的機構(gòu)和企業(yè)都煥發(fā)了強大生命力。“僅中科院一家就孵化了65家企業(yè),資產(chǎn)總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到60億,上市公司已有4家。”左保春對《中國新聞周刊》介紹。
2019年8月7日,在無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)十周年主題活動上,工業(yè)與信息化部原副部長楊學(xué)山在發(fā)言中指出,過去十年,無錫在中國物聯(lián)網(wǎng)的“無人區(qū)”走出了一條很好的路。
“當(dāng)年路徑的清晰度是不夠的。”楊學(xué)山回憶說,“一個從來沒有人走過的地方我們該怎么做?前路不清楚的時候,從應(yīng)用市場的試探開始,解決經(jīng)濟社會發(fā)展、智慧城市管理中的問題。”
“沒有應(yīng)用,就沒有發(fā)展。”無錫市副市長高亞光介紹說,十年來,無錫不遺余力推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,如今小到市民的衣食住行,大到政府決策和城市治理,背后都有依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的“城市大腦”的身影。
截至2018年底,無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入已達(dá)2638.7億元,產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近江蘇省的1/2。集聚的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)超過2000家,涵蓋關(guān)聯(lián)芯片、感知設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信等全產(chǎn)業(yè)鏈條,“感知中國”概念從無錫傳導(dǎo)到全國。
無錫市市長黃欽將無錫物聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)發(fā)展分為三個階段,即2009年8月到2010年底的發(fā)軔起步期,2011年初到2014年底的探索試驗期,以及2015年至今的加速發(fā)展期。
十年征途,無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從無到有、從小到大、從大到強的“三級跳”。
智慧城
智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用場景之一。
2008年,IBM公司首次提出“智慧地球”概念,成為智慧城市建設(shè)的起點。2018年,谷歌在多倫多打造的“高科技未來城市項目” Sidewalk Toronto受到全球矚目,智能交通、機器人運輸、模塊化房屋等“黑科技”引領(lǐng)著智慧城市的前沿趨勢,也被業(yè)界譽為“21 世紀(jì)都市生活的典范”。
作為全國首個移動物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模超千萬的地級市,無錫“智”在何方?
無錫智慧城市建設(shè)發(fā)展公司總裁華賢平對《中國新聞周刊》表示,對于智慧城市,每座城市有不同解讀。在國際上,紐約著力于安防領(lǐng)域的“第一反應(yīng)”系統(tǒng),新加坡強調(diào)智慧交通,日本的一些城市則更看重綠色清潔能源。
在華賢平看來,無錫的智慧城市建設(shè)主要圍繞“優(yōu)政、興業(yè)、惠民”三個方面展開,“優(yōu)政”是政府服務(wù)的出發(fā)點,“興業(yè)”和“惠民”是真正的落腳點。
智慧城市首先要有一個智慧的“城市大腦”。
2016年6月,作為“智慧無錫”工程的核心項目,無錫“智慧城市大數(shù)據(jù)中心”正式建成,首次實現(xiàn)政府部門之間完全的數(shù)據(jù)共享。2019年1月,無錫市在機構(gòu)改革中新成立了大數(shù)據(jù)管理局,作為市政府直屬部門,它是智慧城市建設(shè)的牽頭單位。
華賢平認(rèn)為,無錫的大數(shù)據(jù)匯聚得非常好,體制機制很順,具備了一般城市短期內(nèi)無法超越的優(yōu)勢。
底層信息化平臺做好之后,市民的獲得感會越來越強。比如,居民健康信息管理系統(tǒng)。
近年來無錫大力推動電子病歷建設(shè),每位市民一出生就會擁有一份伴隨一生的病歷。目前,無錫全市已經(jīng)實現(xiàn)電子病歷全覆蓋,極大助推了分級診療、家庭醫(yī)生等制度的推廣。
“不管去哪家醫(yī)院看病,每個人的病史情況等信息都一目了然,小醫(yī)院看不好的,‘一鍵’就能轉(zhuǎn)去大醫(yī)院,遇到疑難雜癥還能實現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷。”一位項目負(fù)責(zé)人介紹。
眼下,“無錫智醫(yī)”APP上線公測。此外,無錫還在公交領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子化支付,建成了約90家智慧養(yǎng)老服務(wù)機構(gòu),實現(xiàn)4萬戶居民的水電氣多表合一改造。
過去十年,無錫曾多年蟬聯(lián)中國智慧城市建設(shè)榜首。2018年又入選國際第三方機構(gòu)評出的“全球20大智慧城市”,位列中國第一。
2018年8月,無錫市出臺了《推進新型智慧城市建設(shè)三年行動計劃(2018—2020年)》。無錫市市長黃欽表示,要在三年內(nèi)實現(xiàn)智慧化公共服務(wù)基本覆蓋全體市民,變金杯為口碑,進一步提升市民的獲得感。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的重大應(yīng)用,也是無錫走在全國前列的重點示范應(yīng)用項目。
2018年5月,全球第一個城市級車路協(xié)同平臺——車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級示范應(yīng)用項目在無錫正式啟動。V2X,即車用無線通信技術(shù),它通過高速網(wǎng)絡(luò),將車輛與一切事物相連接。
華賢平介紹說,在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中也存在不同標(biāo)準(zhǔn)和路線的博弈。在歐美,更多使用DSRC(專用短程通信)技術(shù),側(cè)重打造“聰明的車”,而V2X技術(shù)的應(yīng)用場景更廣,穩(wěn)定性更好。“我們的目標(biāo)是既要聰明的路又要聰明的車,用聰明的路配合聰明的車。”華賢平說。一年來,無錫改造升級“車路協(xié)同管控”基礎(chǔ)設(shè)施和智慧交通信息平臺,實現(xiàn)30多個V2X應(yīng)用場景,覆蓋170平方公里,即1/3的主城區(qū)。
參與這一重大項目的公安部交通管理科學(xué)院研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,目前無錫已經(jīng)建成國內(nèi)規(guī)模最大的城市級車聯(lián)網(wǎng)開放測試驗證環(huán)境。車聯(lián)網(wǎng)大幅提升了出行便利,市民可以通過“智行無錫”App,實時了解交通信號燈情況,提供車速引導(dǎo),但這也只是車聯(lián)網(wǎng)的無限可能之一。
2019年5月,全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)花落無錫。根據(jù)規(guī)劃,無錫將在2020年完成覆蓋城市主要區(qū)域的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施改擴建工作,完成路側(cè)設(shè)備的升級,建成可視化運維系統(tǒng),基本打造基于“人-車-路-云”系統(tǒng)的城市智慧交通體系。
“車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是自動駕駛的一個階段,核心是為了打造將來的智能交通。”華賢平說。
智造業(yè)
“無錫是一座制造業(yè)城市,骨子里是制造業(yè)文化。”一位受訪者對《中國新聞周刊》表示。從“制造”到“智造”,無錫如何跨越這一步?
海瀾集團是無錫首家營業(yè)收入超千億的企業(yè),其營業(yè)收入、利潤總額多年蟬聯(lián)中國服裝行業(yè)第一位。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析是海瀾集團智能化升級的重要舉措,也是企業(yè)快速成長的一大法寶。
在海瀾集團總部近千畝的物流園,記者看到,偌大的智能化倉庫里工人寥寥無幾,分揀臺上一件件服裝自己忙活個不停,“自動”實現(xiàn)分揀、裝箱。
秘密就在每件服裝都有了“心”——RFID(射頻識別)智能芯片。藏在吊牌里的這些芯片,讓服裝就像長了腿一樣,自己“走”到對應(yīng)地區(qū)和門店的包裝箱中。從過去的“人找貨”到現(xiàn)在的“貨找人”,海瀾集團完成了物流倉儲升級,不僅提高了效率,人力也只有過去的1/6。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,這座物流園是海瀾集團投資50億元打造的,承載著近5000家門店的貨品輸送功能。物流園目前共有14座智能化倉庫,存儲能力高達(dá)1.3億件,年周轉(zhuǎn)量近5億件。
得益于無錫不斷提升的物聯(lián)網(wǎng)實力,一塊芯片的成本已由原來的三四元降到了現(xiàn)在的0.5元左右。小芯片有大智慧,通過物聯(lián)網(wǎng)射頻技術(shù)讀取芯片上承載的大量數(shù)據(jù),可以對倉儲、調(diào)配、銷售等環(huán)節(jié)進行跟蹤。借助對大數(shù)據(jù)的匯總分析,又可以反過來指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)。
在全球領(lǐng)先的數(shù)字能源科技公司遠(yuǎn)景集團,工作人員向記者演示了通過物聯(lián)網(wǎng)連接的遍布全國的風(fēng)力發(fā)電機,以及如何在密密麻麻的地圖上實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)讀取。
據(jù)介紹,該公司構(gòu)建的智能物聯(lián)操作系統(tǒng),目前連接協(xié)同全球超過100GW的能源終端與5000萬智能設(shè)備,不斷打造面向發(fā)電、樓宇、園區(qū)、交通、城市等多個領(lǐng)域的解決方案與服務(wù)。
在北京中關(guān)村,通過遠(yuǎn)景智能提供的服務(wù),微軟辦公大樓有效降低了電費成本,實現(xiàn)智能化樓宇管理。在新加坡,遠(yuǎn)景智能成立了全球數(shù)字中心,并成功中標(biāo)該國“智慧國度”項目。通過物聯(lián)網(wǎng)軟硬件創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建,遠(yuǎn)景集團讓碎片化的能源系統(tǒng)在數(shù)字世界中實現(xiàn)統(tǒng)一。公司目前已在丹麥、美國、德國等國家設(shè)立了八大全球技術(shù)創(chuàng)新中心,提升了無錫物聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)的影響力和美譽度。
除了本土明星企業(yè),近年來在物聯(lián)網(wǎng)潮汐的牽引下,一批行業(yè)巨頭也紛紛涌向無錫。2015年以來,阿里巴巴布局飛鳳平臺,華為建立物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)使能中心,海爾打造物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)基地……此外,中電海康、浪潮大數(shù)據(jù)、阿斯利康創(chuàng)新中心、360安全總部等項目相繼落戶,鴻山、雪浪、慧海灣等三個物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)正加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚地、創(chuàng)新策源地。重大項目的落戶和各類企業(yè)的快速發(fā)展,為“無錫智造”注入了強大動力。
示范區(qū)2.0
官方數(shù)據(jù)顯示,2018年無錫智能傳感器產(chǎn)業(yè)營收到達(dá)90億元規(guī)模。無錫市物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展辦公室副主任左保春對《中國新聞周刊》分析,在過去十年里,智能設(shè)備在無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)收入中的占比較大。面向未來,平臺經(jīng)濟尤其是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價值會占據(jù)越來越大的比重。基于此,他認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)帶來的將是復(fù)合型的增長,5G技術(shù)大規(guī)模商用以后甚至?xí)?0%~30%的年增速。
“無錫一直強調(diào)工業(yè)、制造業(yè)強市,現(xiàn)在我們加上了智慧的翅膀,就是以物聯(lián)網(wǎng)為龍頭的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),因此無錫制造業(yè)的智能化程度會更高。”左保春說。
作為示范區(qū),過去十年無錫累計實施應(yīng)用示范項目三百多個,其中國家級重大應(yīng)用示范工程21個。歷經(jīng)十年的沉淀和滋養(yǎng),示范區(qū)已經(jīng)在無錫落地生根、開花結(jié)果,打造了一座物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新高峰,并帶動全國的物聯(lián)網(wǎng)熱潮。
與此同時,無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院牽頭或參與制定物聯(lián)網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn)41項、國際標(biāo)準(zhǔn)11項,代表中國掌握著物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的國際話語權(quán)和主動權(quán)。
無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長劉海濤表示:“首屆國際標(biāo)準(zhǔn)化大會是在無錫組織召開的,也是由無錫提出和發(fā)布的,它是物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)最核心的標(biāo)準(zhǔn)、最高話語權(quán),就像一座大廈的框架,決定了全行業(yè)的高度、形狀。”
他認(rèn)為,此前中國在很多行業(yè)基本是跟隨國際標(biāo)準(zhǔn),唯有在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是國家標(biāo)準(zhǔn)先推出,從而影響國際標(biāo)準(zhǔn)。“我們可以挺起腰桿子說,中國是高地,引領(lǐng)著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的大方向、大趨勢。”劉海濤說。
江南大學(xué)科研院院長吳小俊表示,十年來無錫敢為天下先,通過先行先試為中國物聯(lián)網(wǎng)提供了很多成功經(jīng)驗,同時也體現(xiàn)了勇于試錯、承擔(dān)失敗的胸懷。
“經(jīng)過短暫的陣痛以后,智能制造帶動無錫成功轉(zhuǎn)型升級。面向未來,無錫作為中國物聯(lián)網(wǎng)中心城市的地位不會變,但在核心技術(shù)、傳感器和人才方面存在一定的短板。”因此,吳小俊也把2019年看做無錫物聯(lián)網(wǎng)再出發(fā)的元年。
在工信部原副部長楊學(xué)山看來,物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是以“事”為中心,把事情做得更好的手段。盡管過去十年中國物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)取得了長足進步,但傳感器技術(shù)和產(chǎn)業(yè)仍然受制于人。他希望無錫以十年為起點,引領(lǐng)中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從1.0走向2.0。
作為先行者,無錫也有這樣的自覺和擔(dān)當(dāng)。無錫市市長黃欽表示,無錫要高起點、高水平謀劃好示范區(qū)建設(shè)的2.0版,加快打造自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和開放高效的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系,為建設(shè)制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國貢獻更多無錫力量。
有觀察者指出,以電腦普及為特征的第一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮成就了中關(guān)村,互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)則成就了深圳、杭州。那么,隨著以物聯(lián)網(wǎng)為代表的第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮的到來,無錫會是下一個屹立潮頭的弄潮兒嗎?
答案或許會出現(xiàn)在下一個十年。
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