未來EV電池真有那么火？SK，LG因電池專利都吵上國外法庭了
其中，EV電池是未來智能出行產(chǎn)業(yè)的基礎。就像人體中的氨基酸一樣，它也是未來社會運作所必不可少的能源。從開始到最后一英里，幾乎所有車輛都可能必須依靠這種電池。電動汽車是智能出行的未來。因此電池行業(yè)的增長潛力是無限的。
根據(jù)SNE Research的研究，到2025年，電池市場預計將增長到1680億美元，領先于同期的1500億美元的存儲器市場。
鑒于高增長潛力，公司之間對未來電動汽車電池市場的競爭處于爭執(zhí)之中。LG化學，三星SDI，SK Innovation，松下，CATL，比亞迪，AESC和江森自控等全球主要跨國公司對技術開發(fā)（產(chǎn)量）和產(chǎn)能擴張充滿熱情。
正是在這種背景下，韓國LG Chem和SK Innovation又因電池專利侵權問題鬧矛盾。27日，LG Chem向美國國際貿(mào)易委員會和特拉華州聯(lián)邦地方法院提起訴訟。該公司向ITC提出要求，禁止所有從美國進口的SK Innovation電池，模塊，電池組，材料和零件，并向特拉華州聯(lián)邦地方法院提起專利侵權和損害賠償訴訟。
該專利訴訟的問題在于，SK Innovation是否侵犯了LG Chem的三項美國安全增強膜（SRS）專利和兩項美國陰極材料專利。
LG Chem是韓國電動汽車電池行業(yè)早期努力者之一。自開始投建可充電電池業(yè)務以來已有30年了。它已經(jīng)于2009年在美國密歇根州和2016年在波蘭建立了電動汽車電池工廠。該公司通過為現(xiàn)代，起亞，雷諾，通用，福特和沃爾沃等全球頂級汽車公司提供電動汽車電池，從而引領全球市場。
眾所周知，LG Chem已花費大量時間投資和研發(fā)電動汽車電池業(yè)務，這是一個新能源領域。對于LG Chem而言，電動汽車電池業(yè)務是不可錯過的未來機遇，這一訴訟不是國家利益問題，而是生存與否的問題。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
11948瀏覽量
230552 -
LG
+關注
關注
2文章
2357瀏覽量
141931 -
電池
+關注
關注
84文章
10473瀏覽量
129044
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
LG新能源與福特汽車達成電池供應協(xié)議
LG新能源（LG Energy Solution）與福特汽車公司近日宣布了一項重要的供應協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，LG新能源將為福特在歐洲的電動商用貨車提供動力
LG新能源將使用AI為客戶設計電池單元
在全球能源轉(zhuǎn)型與電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，韓國電池巨頭LG新能源（LG Energy Solution）再次站在了技術創(chuàng)新的前沿。近日，該公司宣布
韓國電池制造商SK On陷入危機，電動汽車銷量低迷拖累電池業(yè)務
韓國領先的電動汽車電池生產(chǎn)商SK On近期宣布公司正面臨前所未有的危機，這一困境主要源于其客戶在歐洲和美國市場遭遇的電動汽車銷量低迷。作為全球第四大電動汽車電池制造商，SK On緊隨中
現(xiàn)代汽車與LG新能源合建的印尼電池工廠竣工
Power）電池工廠正式竣工，標志著現(xiàn)代汽車集團在印尼構建了一個完全整合的電動汽車生產(chǎn)體系，為東南亞地區(qū)的綠色出行未來奠定了堅實基礎。
EV24C512A Ultra EEPROM 在移動電池和家庭儲能電池 BMS 保護板中的應用
EV24C512A Ultra EEPROM 在移動電池和家庭儲能電池 BMS 保護板中的應用
傳SK Innovation計劃出售電池材料子公司SKIET？
為了支持因電動汽車增長緩慢而陷入財務困難的SK on，韓國SK Innovation正在重組其電池業(yè)務，包括考慮出售其生產(chǎn)電池隔膜的子公司
EV 電池設計創(chuàng)新：擴大續(xù)航里程、延長電池壽命
電動汽車（EV）電池技術不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進的關鍵汽車技術之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。 展
EV、HEV 電池的放電測量
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的市場份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能
比亞迪取得電池外殼專利
比亞迪取得電池外殼專利 日前比亞迪取得電池外殼專利，實現(xiàn)不需焊接托盤、安裝工藝也簡單，這可以降低生產(chǎn)成本。 專利摘要顯示，本實用新型涉及一種
比亞迪取得電池和電池包專利
近日，國家知識產(chǎn)權局公告顯示，比亞迪股份有限公司獲得了一項名為“電池和電池包”的專利授權。該專利的授權公告號為CN220400786U，申請日期為2023年7月。
SK On計劃大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池
這是繼SK On官宣進軍磷酸鐵鋰電池后，首次透露LFP電池戰(zhàn)略和量產(chǎn)時間的詳細信息。
發(fā)表于 01-19 10:44
?366次閱讀
電池制造商SK On計劃2026年量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池
韓國電池制造商SK On宣布，計劃最早于2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以滿足多家汽車制造商的需求。這一決策標志著SK On在電池
吹田電氣 | EV、HEV 電池的放電測量
隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的市場份額逐年增加，這兩種類型的車輛都依賴于電池技術的進步以提供更高效、更持久的能源儲存。由此電池放電測量成為推動新能
工商網(wǎng)監(jiān)
評論