近日，奇點汽車獲日本伊藤忠商事株式會社（下文稱伊藤忠商事）戰略投資，投資金額為近1億美元。這是伊藤忠商事繼去年投資10億日元（約905萬美元）、獲得1.12%股份后，對奇點汽車的再次投資。

據悉，新一輪融資交割完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，為僅次于奇點汽車創始人兼CEO沈海寅的第二大股東。此外，路透社報道稱雙方約定在某種特定條件下，伊藤忠商事將可以進一步增持股份。這將繼續加強奇點汽車與日本汽車廠商和零部件供應商的合作關系。

對此，奇點汽車第一大股東、創始人兼CEO沈海寅表示，“獲得伊藤忠商事的戰略性投資對奇點汽車全面布局智能電動汽車市場有重要戰略意義。通過與伊藤忠商事的合作，奇點汽車將會擴展與日本汽車廠商和零部件供應商在智能電動汽車研發、生產等領域的進一步合作，更好地提升奇點汽車的產品品質，與此同時，奇點汽車在汽車智能化的布局和積累，也為伊藤忠商事未來發力智能汽車服務方面提供了強有力的支持?！?/p>

此前，奇點汽車已獲得聯想之星、奇虎360、英特爾投資、博雍基金、銅陵市政府等財務投資和戰略投資，融資總額超過了170億元人民幣。即便如此，仍不足以支撐奇點汽車完成量產車的交付工作。

因此，本輪融資也將會加速奇點汽車首款車型的量產交付。路透社也從一接近交易的人士處獲知，本輪融資將主要用于加速奇點汽車中大型純電動SUV iS6車型的量產交付，并且為后續的IPO提前做準備。

作為2014年就已成立的造車新勢力，奇點汽車首款車的量產交付節奏確落后于同時成立的一眾造車新勢力。蔚來、小鵬、威馬都早已完成交付，其中蔚來已交付超2萬輛，小鵬和威馬也已經交付超一萬輛。

不過，按照交付時間的早晚去評判一家造車新勢力已成為過去，理想汽車、拜騰汽車等仍未完成最后交付工作的造車新勢力仍然有眾多投資者青睞，這表明新能源汽車的窗口期遠未到來，這期間具備核心競爭力的企業仍有機會突圍。

奇點汽車的量產交付時間也近在咫尺，此前沈海寅已對媒體表示，“量產工作一直在推進中，iS6將由北汽昌河在江西景德鎮的工廠生產，預計iS6將在年底前量產?！?/p>

完成了本輪融資后，奇點汽車的底氣也更足。