海康威視董事被查

海康威視發(fā)布公告稱，公司董事胡揚(yáng)忠先生、龔虹嘉先生于2019年11月11日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)《調(diào)查通知書》，《調(diào)查通知書》稱胡揚(yáng)忠和龔虹嘉因涉嫌信息披露違法違規(guī)被立案調(diào)查。

同日晚間，中源協(xié)和披露董事長(zhǎng)龔虹嘉被立案調(diào)查，被立案調(diào)查的事件是涉及當(dāng)事人為海康威視核心經(jīng)營(yíng)層設(shè)計(jì)實(shí)施的股權(quán)激勵(lì)方案。富瀚微也披露董事龔虹嘉被立案調(diào)查。

公開資料顯示，胡揚(yáng)忠為海康威視總經(jīng)理，三季度末持有公司1.82億股，為第六大股東；龔虹嘉則為海康威視副董事長(zhǎng)，大約持有12.55億股，為第二大股東。

據(jù)公開資料，2019年福布斯全球億萬(wàn)富豪榜，龔虹嘉排名第171位，財(cái)富值86億美元。2019年7月24日，2019福布斯中國(guó)慈善榜發(fā)布，龔虹嘉以10，000萬(wàn)元人民幣的現(xiàn)金捐贈(zèng)總額排名第43位。2019年10月10日，胡潤(rùn)百富榜發(fā)布，龔虹嘉、陳春梅夫婦排名第34位，財(cái)富值650億元人民幣。2019福布斯中國(guó)400富豪榜龔虹嘉家族排名第26位。

針對(duì)公司董事胡揚(yáng)忠、龔虹嘉收到調(diào)查通知，海康威視董秘黃方紅回應(yīng)稱，證監(jiān)會(huì)還在調(diào)查中，具體情況還需要進(jìn)一步了解，我們的信息只供參考，可能不完整不準(zhǔn)確。龔總因?yàn)楣緲I(yè)績(jī)比較好，所以給員工一些激勵(lì)，但是沒有向市場(chǎng)披露。不是針對(duì)公司的，是對(duì)董事個(gè)人的調(diào)查，具體的結(jié)果等證監(jiān)會(huì)。

據(jù)《環(huán)球網(wǎng)》報(bào)道，根據(jù)海康威視此前公告，公司2016年度股權(quán)激勵(lì)對(duì)象共2936人，授予時(shí)間為2016年12月23日，授予價(jià)格為12.63元/股，而當(dāng)天二級(jí)市場(chǎng)收盤價(jià)為23.26元，幾乎相當(dāng)于對(duì)折買股票；股數(shù)合計(jì)5200多萬(wàn)股，占授予前公司總股本的比例為0.86%。

2012年和2014年，海康威視還曾先后進(jìn)行過兩次股權(quán)激勵(lì)，授予的股數(shù)分別為861萬(wàn)股和5291萬(wàn)股。以2014年的股權(quán)激勵(lì)為例，當(dāng)時(shí)授予對(duì)象共1134人（實(shí)際為1128人），其中高管10人，人均9.6萬(wàn)股；中層管理人員17人，人均11.19萬(wàn)股；基層管理人員743人，人均5.09萬(wàn)股；核心骨干員工364人，人均近3.47萬(wàn)股。

海康威視方面向媒體表示，證監(jiān)會(huì)還在調(diào)查中，具體情況還需要進(jìn)一步了解，龔虹嘉可能是因?yàn)楣緲I(yè)績(jī)不錯(cuò)，給了員工一些激勵(lì)，但是沒有向市場(chǎng)披露。

有媒體人士評(píng)論稱，如果要為今天的中國(guó)安防風(fēng)云人物排一個(gè)座次榜，那么龔虹嘉無(wú)疑會(huì)是榜上的三甲，甚至稱其為中國(guó)安防產(chǎn)業(yè)的啟蒙投資、創(chuàng)業(yè)教父都不為過。

從2001年投資海康威視，到2002年創(chuàng)辦富年科技，再到2004與2005年相繼投資富瀚微與聯(lián)合光電，他的資本身影遍布國(guó)產(chǎn)安防的各大重要環(huán)節(jié)，彼此串聯(lián)，構(gòu)建起了一個(gè)龐大而隱秘的安防產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在安防之后，龔虹嘉又相繼投資了泛生子基因生納科技、中源協(xié)和、上海傲源、嘉博文、博雅輯因、美聯(lián)泰科、天科雅等生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域知名創(chuàng)業(yè)企業(yè)。其中，泛生子的早期投資也已經(jīng)為他帶來(lái)了超過百倍的投資回報(bào)。

雷軍投資小鵬汽車

11月13日，小鵬汽車官宣成功簽署C輪融資，總金額為4億美金，其中此次4億美金的“發(fā)貨清單”重點(diǎn)包括：引入新晉戰(zhàn)略投資伙伴小米集團(tuán)；既有新晉戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者，也有現(xiàn)有股東加持；何小鵬繼A、B兩輪后再次以個(gè)人投資人身份加持本輪；除4億美元股權(quán)融資外，還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億人民幣無(wú)抵押信用貸款。

“這個(gè)冬天不冷，今天的廣州艷陽(yáng)高照”，對(duì)于此輪融資何小鵬也難掩心中的喜悅之情，在朋友圈發(fā)表動(dòng)態(tài)，“智能汽車一定會(huì)是下一個(gè)角逐的賽道，真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè)，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規(guī)模化、品質(zhì)化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

而何小鵬這樣的激動(dòng)之情也并不難理解，畢竟隨著資本寒冬的到來(lái)，投資者們也越發(fā)謹(jǐn)小慎微，而大部分的造車新勢(shì)力幾乎都迎來(lái)了融資的“空窗期”，即便是目前處于造車新勢(shì)力領(lǐng)頭位置，且獲得資本押注的“頭部玩家”—蔚來(lái)汽車，同樣也面臨著巨大的資金壓力。因此，在這個(gè)節(jié)骨眼上能夠獲得新一輪的融資實(shí)屬不易。

但從現(xiàn)有公布的融資方來(lái)看，小鵬汽車并沒有公布具體的資本投資結(jié)構(gòu)，基本上屬于何小鵬和雷軍自掏腰包，以及之前A、B輪的投資方，是否還有新的融資方并不得而知，可見當(dāng)下造車新勢(shì)力融資已經(jīng)是難上加難。

但實(shí)際上，之所以能夠獲得小米的融資，何小鵬的朋友圈發(fā)揮了極大的作用。眾所周知，雷軍一直是何小鵬創(chuàng)業(yè)路上的導(dǎo)師，而何小鵬同樣是雷軍朋友圈的“童鞋”。何小鵬不止一次的公開表達(dá)過與雷軍的深厚友誼， “人生需要導(dǎo)師，創(chuàng)業(yè)的路上也需要貴人，對(duì)我而言，雷軍就是這樣的導(dǎo)師和貴人。無(wú)論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議。”

無(wú)獨(dú)有偶，何小鵬也曾在小米上市破發(fā)之際，挺身而出“護(hù)盤”雷布斯，在短短48小時(shí)之內(nèi)，自掏腰包通過二級(jí)市場(chǎng)生生囤了價(jià)值一億美元的小米股票。事實(shí)上，何小鵬的創(chuàng)業(yè)之路似乎早已滿是“雷布斯”的印記，但大家依舊很難用一個(gè)準(zhǔn)確的詞匯描述二者之間并不尋常的關(guān)系，這種關(guān)系已經(jīng)沖破了利益的壁壘，打破了“商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)”的成規(guī)，盡管不那么符合條理卻多了一份溫情。

對(duì)于此次投資小鵬汽車，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示：“小米集團(tuán)和小鵬汽車在智能手機(jī)和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進(jìn)一步合作。”

回顧小鵬汽車此前的融資金額：2017年6月12日，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投；2018年1月29日，小鵬汽車宣布啟動(dòng)22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯(lián)合領(lǐng)投；2018年8月完成，獲得春華資本、晨興資本、創(chuàng)始人何小鵬本人等在內(nèi)的40億元融資，投后估值近250億。

但對(duì)于融資，何小鵬有著自己的看法：第一，融資要看大環(huán)境，也要有耐心和信心。好的環(huán)境很容易融資，壞的環(huán)境很難融資。比較幸運(yùn)的是，今天在整體市場(chǎng)觀望情緒濃厚的情況下，細(xì)分行業(yè)的前一兩名還是有很多機(jī)會(huì)的。他認(rèn)為，“融資最重要的不是估值，而是用最短的時(shí)間拿到最多的錢。大環(huán)境的波動(dòng)以及行業(yè)的波動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致我們所有以前談好的合作都需要重新再談一把。融資這件事，要有強(qiáng)大的耐心和信心。”

第二，挑投資人很重要，好的投資人很容易談，不好的投資人很多坑。在何小鵬看來(lái)，好的投資機(jī)構(gòu)，最重要的點(diǎn)是能幫忙、不添亂。幫忙可能是在人的方面，可能是在行業(yè)的搭線方面，可能在將來(lái)的戰(zhàn)略合作方面，可能在下一輪財(cái)務(wù)投資方面等等。

第三，融資的目的是讓企業(yè)在穩(wěn)健的基礎(chǔ)上更好地增長(zhǎng)，但是關(guān)鍵條款一定要把握好，不要給未來(lái)的發(fā)展埋下坑。

不論如何，與當(dāng)下那些已經(jīng)深陷“錢荒”的造車新勢(shì)力相比，小鵬汽車還能獲得資本的幫助，繼續(xù)在這條比互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)難100倍的造車之路上前行，或許這也是作為“王牌導(dǎo)師”雷軍最想看到的。

六部門約談網(wǎng)約車

交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義，聯(lián)合約談滴滴出行、首汽約車、神州優(yōu)車、曹操出行、美團(tuán)出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺(tái)公司。約談指出，各主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)對(duì)照2018年聯(lián)合安全檢查反饋的問題清單和整改清單，細(xì)化整改措施，落實(shí)整改舉措，已取得了階段性成效，但仍需持續(xù)推進(jìn)。（綜合劵商中國(guó)自汽車頭條等）