新能源電瓶修復—“不同尋常”路的充電
目前的各種充電器是大同小異的。主要是充電的恒壓值和恒壓轉浮充的電流和浮充電壓不同。所以，析氣量和充入電量有區別。
新能源電瓶修復
為了克服浮充階段的失水，電池的單格電壓設定為2.25V－4mV(T－25℃）。36V的電池就是18個單格：18[2.25V－4mV（T－25℃）]。式中：T——環境溫度。
電動車電瓶修復技術
實現快速充電，必須解決電池極化問題。而大電流負脈沖是解決極板硫化的有力手段。所以，電池在超過1C充電的，多數采用這種方法。
電瓶修復
增加去極化脈沖的充電方法是考慮到歐姆極化不嚴重時的方法。少數電池的品種的歐姆極化比較嚴重，就不適合采用負脈沖充電。
電池維修
目前，多數電動自行車充電器都不少考慮快速充電才增加的負脈沖。現在增加負脈沖的主要原因是：
1、利用負脈沖改善電池的充電接受能力，在失水以前充入更多的電量，以降低恒壓值，來減少失水；如果不增加負脈沖又降低恒壓值，補足充電時間過長。
鉛酸電瓶修復
2、利用脈沖的前后沿形成的高次諧波成分抑制電池的硫化；
3、利用脈沖的間隙時間，測量電池的開路電壓。
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