12 月 11 日消息，據外媒報道，向美國加州就業發展部提交的最新文件顯示，中國電動汽車初創企業蔚來在其位于圣何塞的北美總部又裁員了 141 人。這是該公司今年對其美國員工進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發和工程部門。

蔚來已經在今年 5 月份裁員了 70 人，并關閉了舊金山的辦事處。然后到了 9 月份，該公司又裁掉了 62 人。據提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，蔚來今年年初在美國共有 640 名員工。

蔚來北美公關總監喬安·亞馬尼(JoAnn Yamani)表示，該公司已經關閉了在圣何塞辦公室運營的車輛工程和電力傳動部門，但大部分被裁汰員工都來自自動駕駛團隊。亞馬尼稱，這些舉措與英特爾自動駕駛部門 Mobileye 的合作有關，這導致“我們在邁向四級自動駕駛的目標時出現許多冗余和重復性工作?！?/p>

在與 Mobileye 達成合并交易之前，蔚來正在開發自己的全自動駕駛車輛技術，亞馬尼表示，這項工作仍在進行中。但現在它可以更多地依靠 Mobileye，因此蔚來看到了繼續在全球削減成本支出的機會，包括在美國削減更多工作崗位。

蔚來首款電動 SUV ES8 月發貨量在 2018 年底達到了每月約 3000 輛的峰值，但在 2019 年迅速下降。這一切導致蔚來 2019 年上半年虧損近 9 億美元，自 2015 年成立以來虧損超過 50 億美元。

蔚來決定將其全球員工人數從近 10000 人裁員至約 7800 人，出售了其E方程式賽車隊，并推遲發布了即將推出的一款轎車。與此同時，該公司的三名最高層管理人員（包括一名聯合創始人）今年也離開了公司。

該公司今年早些時候表示：“經過四年的快速增長，我們建立了一個全球性組織。然而，快速發展也帶來了職能部門重復、工作任務不明確、工作責任不明確、某些工作人員不足等問題?！?/p>

蔚來今年早些時候開始出貨一款更小、更實惠的電動 SUV，名為 ES6，并在早期取得了一定程度的成功。蔚來已經將 ES6 的交貨量增加到每月約 2500 輛，盡管該公司 11 月的銷量僅比 10 月份略高。（小小）