Aeva由此前在蘋果和尼康擔任工程負責人的Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年創立。今年4月，Aeva宣布與奧迪建立合作伙伴關系，如今又與保時捷合作，兩家大眾汽車帝國的高端品牌都選擇與之合作，究竟這家創立僅兩年的公司有什么特別呢？

近日，Aeva發布了突破性的調頻連續波芯片激光雷達傳感系統Aeries，該系統將激光雷達傳感器的所有關鍵元件都集成于一顆微型光子芯片。

Aeva聯合創始人Mina Rezk說：“所有激光器、檢測器、電路都集成在晶圓級芯片上，并且已經針對主要OEM使用而批量生產，產品將于2022或2023年推出。”

Aeva表示，這款芯片激光雷達批量生產后售價將低于500美元，而目前，市場上的激光雷達傳感器售價高達數萬美元。成本一直以來都是激光雷達在汽車中廣泛應用的主要障礙。

大眾集團自動駕駛高級副總裁（Alex Hitzinger）表示： “在我看來，這種激光雷達是獨一無二的，因為它滿足所有要求。它分辨率高，射程遠，而且速度快。它是可擴展的，因為它全部集中在光子芯片上，而且功耗很低。”

Aeva的4D芯片激光雷達可以測量300米距離以外的物體，并能同時測量每個點的瞬時速度。Aeva激光雷達還不會受到其它傳感器或太陽光的干擾，并且，其運行功耗僅為同性能其它產品的幾分之一，從而提供了自動駕駛要求的安全性和可擴展性。

Aeva聯合創始人Mina Rezk說：“并非所有FMCW激光雷達都是一樣的。Aeva方案的差異化優勢在于，打破了最大探測距離和點云密度之間的相依性，到目前為止，這一直是飛行時間（ToF）和FMCW激光雷達的障礙之一。我們的4D激光雷達將多個光束集成在一顆芯片上，每個光束都能夠獨特地在超過300米的距離每秒測量超過200萬個點。”

Aeva的激光雷達已經在測試車輛上使用了一段時間，其中包括奧迪E－Tron的實驗版。第一個商業應用可能是輕型自動化或Level 2車輛，但現在，大眾只說打算將Aeva的激光雷達放在ID Buzz AV上。這是一種更加完全自動化的4級小巴。它計劃于2022／2023年推出。
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