高速電機的維修方法

對于高速電機，用維修普通電機的一般方法維修，未必能修好，修好后，未必能長時間使用。根據國內外實踐經驗。介紹一下轉速為20000RPM 高速電機與一般低速電機不同的維修方法。

拆卸電樞：

觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花，出現火花的程度，（1）是無任何火花。說明碳刷與換向器都正常，無需修理；（2）只是有2～4個極小火花。這時仔細觀察換向器表面若是平整的。大多數情況可不必修理；（3）除r有4個以F的極小火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，只需用砂紙磨碳刷換向器；（4）如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來。當然一巨換向器被加工后，就一定要換碳刷磨碳刷。

拆卸方法：

因為在拆卸端蓋與電樞時，振動會把碳刷損壞，所 應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳 稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢復原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前。給左右碳刷做好記號。另外切記不要碰壞碳 與換向器的接觸面。

高速電機的一端一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢后可以按原來的標記位置安裝 因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環（測速磁鋼）作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝 這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，I面在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片，或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好。組裝之后，在高速運行時 也可能會引起整機的不平衡振動。

拆卸高速電機時不可用錘子、沖子? 等硬敲硬撬要用拉馬，使用拉馬時要注意：拉嗎的頂尖 要直接頂在頂尖眼上，要在拉馬頂尖與頂尖眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的頂尖眼避免損壞。

固定端蓋：

在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號。以便修理后按原樣裝上。拆卸電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用干凈的航宅汽油，待汽油干后再用7014（或7018）軸承潤滑脂填滿軸承室（高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬）．放在干凈的地方待用；如果換向器的表面平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表面，用揉軟的毛刷除去表面的粉末即可。

高速電機應用前景

高速電機在以下各方面具有廣闊的應用前景：

（1） 高速電機在空調或冰箱的離心式壓縮機等各種場合得到應用，而隨著科學技術的發展，特殊要求越來越多，它的應用也會越來越廣泛。

（2） 隨著汽車工業混合動力汽車的發展，體積小，重量輕的高速發電機將會得到充分的重視，并在混合動力汽車，航空，船舶等領域具有良好的應用前景。

（3）由燃氣輪機驅動的高速發電機體積小，具有較高的機動性，可用于一些重要設施的備用電源，也可作為獨立電源或小型電站，彌補集中式供電的不足，具有重要的實用價值。

由于高速電機轉子上的離心力與線速度的平方成正比，高速電機要求具有很高的機械強度；又由于高速電機頻率高，鐵耗大，在設計時應適當降低鐵心中的磁密，采用低損耗的鐵心材料。

軸承的研究也是與高速電機密不可分的內容，因為普通軸承難以承受在高速系統中承受長時間運行，必須采用新材料和新結構的軸承。 ［1］

高速電機可以有多種結構形式，如感應電機、永磁電機和磁阻電機等。電機在高速旋轉時的離心力很大，當線速度達到200m/s以上時，常規疊片轉子難以承受高速旋轉產生的離心力，需要采用特殊的高強度疊片或實心轉子。

在轉子動力學發展的近百年的歷史中，出現過很多計算方法，現代的計算方法主要可以分為兩大類：傳遞矩陣法和有限元法。

有限元法的運動方程表達方式簡潔，規范，在求解轉子動力學問題或轉子和周圍結構一起組成的復雜機械系統的問題時，有很多優點。有限元法對復雜轉子系統剖分龐大，計算結果比傳遞矩陣法準確，然而計算耗時長，占用內存大。現代計算機技術的發展，給有限元法提供了良好的硬件技術。