雷達(dá)是當(dāng)前和未來自動(dòng)駕駛應(yīng)用的基本構(gòu)建塊。這些雷達(dá)傳感器用于距離預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，從而使行駛更加安全。未來，雷達(dá)傳感器將成為每輛新車標(biāo)準(zhǔn)裝備的一部分。其中，它們是自動(dòng)駕駛所必需的。據(jù)報(bào)道，英飛凌已售出超過1億個(gè)77 GHz雷達(dá)芯片，是該技術(shù)領(lǐng)域和全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

傳統(tǒng)雷達(dá)架構(gòu)需要更多的物理天線才能提供更高的角分辨率，但是額外的天線會(huì)轉(zhuǎn)化為更高的成本，尺寸和功率。Oculii專有的Virtual Aperture Imaging軟件技術(shù)顯著提高了雷達(dá)相控陣的角分辨率。通過該技術(shù)可使MIMO雷達(dá)傳感器的角分辨率提高10倍以上。

12月19日消息，Oculii和英飛凌正在合作開發(fā)雷達(dá)軟件解決方案，以提高性能，它們主要用于針對1級(jí)ADAS量身定制的高性價(jià)比單芯片解決方案，以及一直到4級(jí)自動(dòng)駕駛量身定制的多芯片高性能解決方案。通過此次合作，汽車OEM和一級(jí)客戶可以利用英飛凌一流的芯片組，其中包括AURIX MCU，MMIC和電源硬件平臺(tái)，以及Oculii的Virtual Aperture Imaging軟件，提供高汽車?yán)走_(dá)成像分辨率。

英飛凌汽車硅谷創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人Ritesh Tyagi說：“ Oculii的Virtual Aperture Imaging技術(shù)與英飛凌現(xiàn)有的批量生產(chǎn)的汽車級(jí)雷達(dá)解決方案相結(jié)合，無需增加多個(gè)有源收發(fā)器或昂貴的天線技術(shù)即可提高角度分辨率。”

Oculii首席執(zhí)行官Steven Hong表示：“英飛凌是雷達(dá)硅技術(shù)和全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者，我們一直在與他們緊密合作，以整合我們的Virtual Aperture軟件，以進(jìn)一步提高其雷達(dá)應(yīng)用的角分辨率和性能。”