在現代社會，汽車對人們生活的影響越來越大。隨著社會的發展，人們對汽車的要求也越來越高，不僅要求汽車有良好的使用性能，還要求汽車外飾內飾的和諧統一，滿足審美要求。汽車的內飾主要由塑料件構成，因此汽車注塑模具的質量是影響汽車內外飾的重要因素。

汽車副儀表板（又名中央通道）是用來操控掛換檔，放置茶杯等物件的一個機構，位于駕駛室正中位置。不同的車系副儀表板有不同的配置，同一車系依據高低檔次配置也不盡相同。副儀表板為內飾件，在汽車內飾件中，是復雜程度僅次于儀表板的內飾件，外觀要求高，副儀表板表面需做皮紋。

圖中所示為某品牌汽車副儀表板塑件結構圖，材料PP－TD20，其中PP為副儀表板外罩的基體，TD20是材料中加上20％的滑石粉，目的是提高副儀表板塑件的剛性。本塑件外形最大尺寸為1117．00×331．00×336．50mm，屬于大型薄壁塑件。

塑件結構特點如下：

1．外觀要求很高，表面需做皮紋。表面不允許有推桿痕跡，也不允許有澆口痕跡，更不允許有收縮凹陷、熔接痕和飛邊等缺陷。

2．尺寸大，形狀復雜，加強筋多。

3． 塑件內外側共有八處倒扣，倒扣面積很大，側向抽芯時塑件易變形甚至開裂。

產品兩側具有獨特的長波浪狀的外形，造型美觀，但兩側形成了大面積的倒扣，其中包括翻邊與凸臺形成的倒扣，要保證塑件順利脫模，需要塑件向外側變形一定角度后再強制頂出，本塑件兩側倒扣處內側凸臺亦是倒扣，由于受塑件空間影響，無法設計斜頂滑塊等側向抽芯機構，只能依靠塑件向外側變形一定角度后，使內側倒扣脫離動模仁。

汽車副儀表板產品斷面分析

汽車副儀表板翻邊區域方案分析

方案一：副儀表板整體倒扣區域強脫

汽車副儀表板核心結構剖析

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