“凈利潤同比增長近40倍，凈利潤同比增長超125倍……”，在當前泛安防市場增長乏力背景下，如此巨額增長引起了業(yè)內的關注。雖然增長數(shù)據(jù)讓業(yè)內頗為驚訝，但這正發(fā)生在ETC企業(yè)的身上。

2月末3月初，多家業(yè)務涉及智能交通行業(yè)的上市企業(yè)交出2019年成績單。這其中，專注于ETC停車的金溢科技的成績單極為引人注目。

公告顯示，其2019年營業(yè)收入為28.6億元，同比增長373.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.81億元，同比增長3971.65%。

針對于其各項收益的快速增長，金溢科技在其業(yè)績快報中給出了兩點原因：

● 報告期內，國家大力推進取消全國高速公路省界收費站工程建設，以及推動ETC電子標簽的普及應用，路側天線和電子標簽等ETC相關設備市場需求較上年同期大幅增長，公司ETC相關產(chǎn)品銷售量同比大幅增加，導致公司全年營業(yè)收入同比大幅增加。

● 政府補助同比大幅增加，增厚利潤。

無獨有偶，從事ETC相關產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的萬集科技也在近期公布2019年業(yè)績快報。報告期內其實現(xiàn)營業(yè)收入32億元，同比增長376.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.31億元，同比增長12539.86%。

在多項ETC政策的推動下，2019年的ETC市場，不僅有金溢科技、萬集科技等ETC相關產(chǎn)品方案的企業(yè)乘風而上，更有千方科技、高新興等業(yè)務涉及智能交通企業(yè)，通過與地方交通管理部門開展戰(zhàn)略合作、收購ETC企業(yè)股權等方式入局競爭。

雖然2019年ETC市場在政策的推動下并迸發(fā)強勁的活力，但在此之前，ETC在國內的推廣也曾走過一段曲折之路。ETC辦理程序繁瑣、通道建設不足、設備無法識別、無ETC車輛誤闖等問題，嚴重阻礙了ETC的落地情況。

在通過一段時間的積累后，相關管理部門、銀行、企業(yè)也在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)以往推廣中存在的諸多問題，開始通過精簡ETC辦理手續(xù)、加強信息支付安全、提高車輛識別率、加強ETC后續(xù)服務等方式，解決了以往ETC落地繁瑣難題，以此增加用戶對ETC的接受度。

特別是在多項政策的加持下，ETC用戶的不斷增長也讓單一的高速收費場景無法滿足，ETC開始逐步從高速向著交通樞紐、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商場、社區(qū)等多個城市場景的智慧停車服務延伸。

政策紅利迸發(fā)ETC市場空間

ETC即電子不停車收費系統(tǒng)，其運行離不開路側單元（RSU）、車載單位（OBU）和專用短程通信技術（DSRC）三大載體。

在實際運行中，當車輛在通過收費節(jié)點時，RSU與OBU通過DSRC進行通訊，利用計算機計算機聯(lián)網(wǎng)與銀行進行后臺處理，實現(xiàn)車輛識別、信息讀寫，并自動從綁定的金融IC卡、銀行賬戶上扣除相應費用，從而使得車輛不停車即可完成繳費，提高通行效率。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，高速公路ETC的通行能力是傳統(tǒng)人工收費的3—5倍，對于提高高速公路運輸質量增效顯著。

事實上，作為2019年炙手可熱的技術，ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作早在2014年3月便通過交通部發(fā)布的《交通運輸部關于開展全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作的通知》開始啟動，到2015年10月便已實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營。

但截止至2018年底，我國ETC用戶數(shù)僅為7656萬，在當年汽車保有量2.4億輛情況下，ETC用戶使用率約為32%，遠低于美國、日本等發(fā)達國家80%-90%的覆蓋率。

究其原因，一方面，高速公路收費點ETC通道建設不足、ETC無法識別、人工收費車輛闖入ETC收費通道等亂象，導致高峰期ETC車道堵塞現(xiàn)象時有發(fā)生，耗費時間更甚于走人工通道，使得ETC用戶增長緩慢。

另一方面，很多車主在了解ETC便利的同時，擔憂ETC辦理程序繁瑣、車主信息泄密、盜刷、亂扣費等問題而遲遲沒有辦理。

這一現(xiàn)狀在ETC企業(yè)不斷改進設備安全與識別效率、相關部門及銀行改善辦理手續(xù)后得到好轉。

而為進一步實現(xiàn)不停車快捷收費，2019年相關ETC政策開始密集出臺。

2019年3月，***總理在《政府工作報告》中提出兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心設立2020年基本實現(xiàn)全國范圍取消省界收費站的目標。

2019年5月，國務院辦公廳、國家發(fā)改委和交通運輸部，相繼印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》和《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求到2019年12月底，高速公路不停車快捷收費率達到約90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，來提升高速公路不停車收費服務水平。

2019年6月，國家改革委、交通部發(fā)布的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施》政策要求，2019年底完成ETC車載裝置技術標準制定，2020年7月起，新申請產(chǎn)品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

在政策紅利的影響下，2019年底，我國ETC用戶增長達到1.2億，全國ETC用戶累計已達2億，全國高速公路收費系統(tǒng)完成了改造，實現(xiàn)了取消省界站的目標。而2億ETC車輛的龐大用戶群也將迸發(fā)出廣闊的市場拓展空間。

ETC場景應用從高速走向城市

在ETC用戶不斷增長的背景下，單一的高速收費場景已不再滿足ETC市場需求，ETC將向城市交通樞紐、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、住宅小區(qū)等多個城市停車場景延伸，從而賦能城市智慧停車生態(tài)鏈。

曾有多位業(yè)內人士向CPS中安網(wǎng)表示，2020年ETC市場需求仍將持續(xù)保持旺盛，特別是在新申請車型選裝配置中增加ETC車載裝備，將極大擴充OBU市場需求。而后續(xù)新建高速及城市停車場改建等諸多項目建設也勢必將帶來市場RSU需求的持續(xù)增長。

金溢科技相關負責人也表示，ETC向城市的擴展應用是行業(yè)發(fā)展的趨勢，特別是隨著近年來ETC的快速普及以及用戶對ETC接受度的大幅提升，ETC作為汽車識別和電子支付的技術也將得到充分體現(xiàn)，為車主提供基于ETC的服務將產(chǎn)生龐大市場空間。

特別在當前的冠狀病毒肺炎疫情防控中，ETC作為一種非接觸式的電子識別及收費手段，可以實現(xiàn)無人值守，可以大幅減少人工干預，客觀上對疫情的防控是可以起到積極作用。

比如停車場、加油站屬于人群高度流動和聚集的場所，使用ETC技術進行升級后，將減少車主停車、加油的時間，減少服務人員的數(shù)量，提高停車場和加油站的經(jīng)營效率，對疫情防控帶來幫助。

此外，在城市ETC領域，涉及到的如停車場、加油站、充電樁等經(jīng)營場，企業(yè)修理、美容、保險等服務領域需求多種多樣，也將使得城市ETC市場需求呈現(xiàn)多樣化和分散化。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年底，城市停車場的數(shù)量在100萬以上，加油站的數(shù)量在10萬個以上， ETC的城市拓展應用市場空間廣闊，ETC產(chǎn)品的滲透率將逐年提高，市場規(guī)模的增長預計將持續(xù)3-5年以上。

同時在政策層面上，國家相關部門也給予了城市ETC拓展的大力支持。2019年6月國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合發(fā)布，關于印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知提出，鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用，在2020年12月底前，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋。

業(yè)內人士表示，疫情過后，國家需要穩(wěn)定經(jīng)濟增長，交通建設特別是基礎設施信息化將是國家重點投資的領域。

ETC落地效果仍需攻堅

盡管ETC在高速收費卡口應用已日趨成熟，但作為電子產(chǎn)品而言，ETC在實際應用中仍難免存在著無法識別、系統(tǒng)收費不合理等諸多問題。

一方面，在高峰期車流量過大的情況下，一旦某一車輛無法識別，后續(xù)車輛又多，便會陷入進退兩難的窘境，造成更加擁堵情況的出現(xiàn)。

另一方面，在2020年初取消省界收費站后，全國多地車主對ETC重復扣費、多扣費、ETC失靈、系統(tǒng)時間混亂爭議也時有發(fā)生。

基于此，越來越多的高速運營單位加快設備調試進度，同時在收費站崗亭配有工作人員，一旦遇到無法識別的情況，工作人員將及時處理。在企業(yè)層面，相關企業(yè)也在通過提升識別精度來減少ETC無法識別情況的發(fā)生。

與此同時，有關部門也已明確表示，在經(jīng)過改進與修復后，ETC系統(tǒng)已于2月底恢復正常收費，基本不存在“奇葩”的扣費金額。針對省界收費站取消后爭議較大的貨車收費方面，部分省市自治區(qū)政府也相應調整了當?shù)氐母咚偈召M標準，實行差異化收費制度，并在未來一段時間內給予了貨車通行相當大的優(yōu)惠。

近期相關部門也出臺了收費公路聯(lián)網(wǎng)收費和運營的服務規(guī)則的征求意見稿，表示將改變和完善ETC計費方式，同時將對扣費信息進行及時推送。

在走向城市應用場景時，這種用戶體驗度將更為重要，為此相關ETC企業(yè)在拓展城市智慧停車場景時，除了要不斷提升識別精度外，還需要針對不同場景用戶需求的不同，來提出相對應的整體服務方案。

據(jù)悉，當前金溢科技、捷順科技、萬集科技已在浙江、北京、深圳等城市不同停車場景實現(xiàn)了ETC方案落地應用。

結語

在政策的助推下，ETC已然成為了當前智能交通市場的最大增長點，相關ETC企業(yè)財報的亮眼表現(xiàn)以及城市ETC市場的廣闊空間，也將吸引更多的企業(yè)耕耘其中，爭奪ETC用戶的競爭也將悄然打響。