5G天然具備ToB的基因，特別是5G SA網絡，從架構、技術、服務等多維度創新，能夠更好地滿足垂直行業多樣化的場景需求。

然而要真正讓5G ToB規模商用卻非易事。運營商除了進一步強化“老司機”角色，加快引入5G SA之外，還必須在ToB應用中先造“前浪”，在“前浪”榜樣的成功示范下快速形成“后浪”，最后掀起5G的行業“巨浪”，釋放出5G的真正價值！

1 、加快引入5G SA：運營商強化“老司機”角色

當前移動運營商傳統業務收入增長乏力，互聯網業營收增速持續放緩。機構預測，5G驅動的新市場機會主要來自于垂直行業的數字化轉型。數據也顯示，5G的垂直行業價值非常大，2026年整個2B端的價值應約為1.3萬億美元。

運營商要想釋放5G價值亟需加強行業合作，拓展平臺和生態，獲取行業數字化收入增長新空間，預期運營商將獲得36％的數字化收入增長空間。然而要想真正實現2B的規模商用，運營商還須加快引入5G SA。

在挖掘5G行業價值方面，運營商首先應發揮好“老司機”的角色，給2B行業提供最基礎的連接。目前以中國移動為代表的三大運營商，均加速向5G SA目標方案演進 。中國移動也表示將加快引入5G SA網絡，把握賦能千行百業的新契機。

5G SA從架構、技術、服務多維度創新，能更好滿足垂直行業多樣化場景需求。面向5G SA商用，2020年已具備可行性。一方面，按照新一代網絡的成熟節奏經過一年多打磨，標準及產業可基本滿足商用要求另一方面，行業應用的需求摸索日漸深入，已對5G SA能力提出要求。在應用方面，經過去年一年商用元年的實踐，60%以上的垂直行業都存在著對5G SA的需求也變成“剛需”，因為許多需求是NSA網絡無法滿足的。

由于SA實現了5G端到端的架構性創新，基于云原生的云網和云邊融合性創新，以及To C和To B融合運營的體制性創新。同時，SA也是我國第一次實現從主導設計到率先部署的新一代網絡，需求多、期望高，時間要求緊迫，產業相對不完善，在今年商用面臨多項挑戰。

中國移動技術部總經理王曉云表示，中國移動未來的5G網絡目標是引領SA發展，推動我國5G發展從“最大”做到“最強”。

為實現這一目標，中國移動將堅定“五大”技術原則：以SA為目標，同步推進NSA/SA，加速推動SA成熟；以2019年6月凍結的F60為基線版本，靈活地引入必要特性；TO B和TO C分別建網，4G/5G融合組網；全虛擬化網元，8大區集中建設云資源池；2.6G/4.9G雙頻協同，2.6G作為基礎覆蓋，4.9G作為補充覆蓋。

為了進一步強化網絡能力，中國移動將由內而外實現網絡能力的延伸。“5G的內生能力，推動建立規模最大、技術最先進的5G SA網絡，To B和To C分別建網，4G/5G融合組網；DICT的融合能力，全虛擬化網元，8大區集中建設云資源池5G和云計算、邊緣計算、物聯網、大數據等深度融合創新；5G應用通用能力，其中包括5G+AICDE融合外延能力，以及重點構造5G+AR、5G+VR等5G行業應用通用平臺能力，服務各行各業能力。”

2 、5G ToB規模商用法則：先造“前浪”

“老司機”身份充分發揮的同時，運營商要想讓5G真正賦能行業，則必須解決行業痛點問題，這就需要運營商在與行業用戶、企業用戶進行初步融合，打破產業壁壘、專業壁壘，一起做大整個生態的價值，實現各方共贏。

如同專家所言，“運營商的5G行業應用如果要做示范，必須與行業的龍頭行業合作；如果要上規模起量，一定要與行業的節點企業合作，這樣才能更快貫通整個行業，形成生態。”所以，5G ToB規模商用的生存法則第一條就是先造“前浪”。

在中國移動看來，ToB領域最具變現潛力的“前浪”將來自于三大類行業，分別為工業領域、能源行業和交通行業。

工業領域，特別是面向園區或港口的工業領域，對5G SA覆蓋、專屬服務的需求從連接逐漸衍生到、存儲到計算和存儲中，可以形成清晰的商業模式；

能源行業，包括電力和石油等行業，在本身就有信息化收集需求，可以利用5G高效率低成本地解決信息傳輸方式，在此的基礎上進行數字化轉型；可以利用5G高效率低成本地解決信息傳輸方式；交通行業，交通行業的數字化連接需要在泛在的移動環境下進行，3G、4G、WiFi都不能很好的滿足，需要5G SA網絡支持。可以說5G SA是信息基礎設施和融合基礎設施的橋梁，可以從中起到催化劑的作用。

“前浪”在龍頭與節點企業的簇擁下將不斷壯大，而要想真正釋放出5G的真正潛力，讓5G ToB成規模則需要在“前浪”的榜樣示范下快速形成“后浪”，這就需要建立生態合作聯盟。

據悉，中國移動在2012年就成立了5G聯創中心，聚集了700多個各行各業的合作伙伴，并成立了25個開放實驗室和6個行業聯盟，在九大領域開展基于5G賦能千行百業的聯合創新工作；2019年開始，中國移動在包括醫療、教育、工業互聯網等14個垂直行業領域的100個龍頭企業進行典型應用場景示范。

此外，為了讓5G ToB真正掀起“巨浪”，中國移動還從網絡范式、服務范式、運營范式三方面推動5G行業發展范式創新。

在網絡范式創新方面，優享、專享和尊享三大類行業精品專網產品按需組合部署；服務范式創新方面，構建“BAF多量綱”商業模式，實現靈活按單點菜；運營范式創新方面，在云網融合、云邊融合、云智融合這三個方面實現跨層跨域協同，發力打造運營新范式。

3 、造浪計劃：潛力無限，只待挖掘

5G作為一項可以改變游戲規則的技術，更多待挖掘的價值在垂直行業應用。

5G的2B端價值非常大。GSMA與愛立信做的預測顯示，2026年整個2B端的價值應該是1.3萬億美元，其中6200億美元是運營商有機會能夠獲得的，但是如何獲得很有挑戰。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在運營商5G ToB規模商用的求索之路上，運營商從未停止步伐。

然而，正如前文所說，運營商要想真正實現5G ToB的規模商用首先要扮演好“老司機”角色，加速向5G SA目標方案演進。在網絡能力就緒的同時，運營商還需要學會5G ToB應用的“造浪”，通過“前浪”的示范帶動“后浪”的快速形成，最終實現規模化突破，實現5G行業價值的真正變現。

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