細心的童鞋不難發現，如今最新上市的5G旗艦手機較之它們的前任（同家族4G旗艦），在電池容量方面有了明顯的提升：4000mAh是底線，4500mAh成主流，少數產品甚至開始朝著5000mAh蒙眼狂奔。

問題來了，一款手機好不好用，它的厚度和重量指標非常重要，塞進更大的電池必然會造成這兩個指標的疊加，從而影響到持握手感。為什么在5G時代，大家卻“偏向虎山行”呢？

答案很簡單，5G手機更耗電，沒有更大電池的支撐續航表示傷不起。

5G手機為啥更費電

昨天小米集團中國區總裁、Redmi品牌總經理盧偉冰在微博上表示，5G旗艦手機如果5G網絡全開，大約功耗高于4G手機20%；驍龍8系列處理器的功耗也要比7系列大約高20%。因此，4000mAh 5G手機電池大約等效于4G手機的3200mAh，所以5G時代給旗艦手機配上4500mAh起步的電池容量還是很有必要的。

那么，實事真的如此嗎？

首先，咱們得先了解下5G手機為啥更費電。

5G手機和4G手機最大的差異，就是射頻和天線模塊的規模（包括Wi-Fi 6較Wi-Fi5也需要更復雜的天線陣列），5G的高速率需建立在更復雜的MU-MIMO天線矩陣規模之上，而更多的天線和更高功率的射頻芯片，都需要更多的電力來驅動，這就導致5G手機在硬件層面更加費電。

因此，幾乎所有5G手機都將5G功能作為了一個可選項，當電池快沒電時可以手動關閉，最大限度延長續航時間。實際上，早些年3G手機轉4G手機時也經歷過這種陣痛，當初4G功能也是一個可選項。

此外，5G的高網速，可以讓你在相同時間內在屏幕內刷新出更多內容，CPU、內存和閃存之間交互更多數據，也會造成更多的電量損失。

5G網絡下點錯一下，你還沒反應過來，就能下載完一部數百MB級別的視頻或游戲安裝包

既然5G手機更費電已成必然，那現階段有什么緩解方法？

如何改善5G手機續航

想改善5G手機的續航，可以從軟硬多個維度進行優化。

比如，改用更省電的5G SoC。驍龍865移動平臺綜合性能雖然最強，但由于它采用了外掛驍龍X55基帶的設計，所以在功耗上先天就要高于麒麟990 5G、天璣1000等將CPU、GPU、基帶打包成一顆完整SoC的5G芯片。

驍龍855時期是集成4G基帶，而驍龍865連4G基帶都不集成了，需要強制外掛驍龍X55基帶才能聯網

再比如，等待半導體工藝和材料的進一步革新。現在已量產的旗艦級5G SoC都是基于7nm工藝制造，等年底5nm成熟了，下一代5G SoC也就更省電了。

此外，最新的LPDDR5內存，在性能提升的同時功耗也有所降低，其他的硬件單元比如UFS3.x閃存、CMOS傳感器和屏幕也都有著不斷優化的空間。

LPDDR5內存工作電壓更低更省電

以屏幕為例，OLED材質面板+深色主題，就是最具代表性的軟硬結合省電方案，OLED屏幕在顯示黑色背景時幾乎不耗電。在系統層面，第一時間將后臺無關程序凍結，避免產生額外耗電和流量的偷跑，同樣是延長續航的不二法門。

暗色模式更省電

應用速凍更省電

當然還有更暴力的手段，那就是縮短充電時間，以前內置4000mAh電池的手機需要充電90分鐘才能原地滿血復活，當25分鐘就能充滿5000mAh電池時又將是什么體驗？

得益于電荷泵和氮化鎵技術的普及，如今5G旗艦手機的有線充電功率主要以40W（華為/榮耀）、50W（小米10 Pro）、55W（iQOO 3，紅魔 5G）和65W（OPPO Reno Ace系列、Find X2、realme X50 Pro 5G、黑鯊3等）為主，聯想拯救者手機更是號稱將帶來90W快充，打破已量產有線快充技術功率的記錄（在實驗室中最高的是vivo的120W快充）。

需要注意的是，55W是單電芯可以承受充電功率的上限。在現有技術水平下，一款手機要想獲得65W或更充電功率，就必須采用雙電芯的設計。

問題又來了，要想安全快速地給雙電芯充電，兩個電芯必須采用串聯的模式，而兩個電芯串聯會導致電壓翻倍，手機內還需要額外的降壓電路才能正常給手機內各個硬件單元供電，這個降壓的過程也會帶來額外的耗電。

因此，很多小伙伴都反映稱，都是4000mAh的同配手機，單電芯設計的手機往往比雙電芯設計的手機更耐用。為了解決這個問題，以黑鯊3為代表的手機引入了“串充并放”技術，充電時動態切換雙電芯的連接方式為串聯方式，保證雙電芯的快充速度與電池使用效率；放電時（非充電時）則切換到并聯模式，最大限度壓榨雙電芯內的每一分電量。

黑鯊官方曾表示，串充并放技術得黑鯊游戲手機3等效增加約300mAh的電池容量，還是比較實用的技術。

那么，你還知道有哪些可以幫5G手機省電的方法呢？歡迎在評論區留言與廣大網友分享。