根據(jù)工信部近期數(shù)據(jù)顯示，上半年新建5G基站25.7萬個，截止6月底全國累計5G基站總數(shù)達41萬個。由于5G網(wǎng)絡具備高帶寬、高流量、高發(fā)射功率的特性，能耗要比同等規(guī)模的4G基站增加3倍左右。目前單個5G基站主設備空載功耗約2.2－2.3kW，滿載功耗約3.7－3.9kW，以平均1.3元／度的轉供電價計算，單個4G基站每年的電費約20280元，而5G基站將高達54600元。

隨著5G基站數(shù)量的不斷刷新，各大運營商承受的成本壓力也越來越大，如何有效降低基站能耗成為了業(yè)內急需解決的一大難題。

當前的基站能耗中，射頻單元（RRU／AAU）的功耗占了很大部分，而負責處理信號編解碼的基帶單元（BBU）的功耗相對較小。而基站機房主要依靠空調降溫，為了保障設備不會因為溫度過高宕機，空調需要24小時不間斷工作。相關數(shù)據(jù)顯示，平均每個基站空調的電費支出約占總電費支出的54％。

針對這兩大耗能板塊，各大運營商都在積極應對，軟件節(jié)能是當前的重要方向，通過人工智能的算法調度，在低速率、低業(yè)務量的情況下進行一些關斷，從而達到節(jié)能的效果。

北京移動自主研發(fā)了一套“多維智能節(jié)電策略”，通過小區(qū)－載波－通道－亞幀關斷等多種手段，在確保網(wǎng)絡質量和用戶體驗的前提下做到“智能關斷、遠程關斷、能關盡關”，日均節(jié)電達1424度，預計年度節(jié)電量可超過520萬度，最大化實現(xiàn)節(jié)電效果。

此外，北京移動還對部分基站空調設備啟動智能控制系統(tǒng)改造工程，有效降低空調運行時長，減少壓縮器關啟次數(shù)，每月節(jié)省電費達110萬元。

而洛陽聯(lián)通則結合基站設備載荷與耗電量對比數(shù)據(jù)，充分挖潛中興5G基站設備功能，并根據(jù)洛陽當前的5G用戶分布和終端使用狀況，對已經入網(wǎng)的3種不同基站射頻單元設備（AAU），分不同時段定時開啟空載狀態(tài)下的深度休眠功能（即AAU以極低的基本能耗運行，進入休眠狀態(tài)后用戶無法正常接入使用網(wǎng)絡），從而實現(xiàn)智能化基站設備能耗管控的目的。

依照數(shù)據(jù)計算，空載狀態(tài)下全時段開啟AAU深度休眠功能后，單個A9611型號的AAU每天將節(jié)省電費約6.09元；A96331A型號的將節(jié)省約5.61元；A9622A型號的將節(jié)省約3.11元。

除了以上措施，5G基站節(jié)能在設備配置，業(yè)務負載等方面還有巨大的提升空間，相信通過多方共同努力，5G基站能耗可以得到進一步降低，從而讓5G網(wǎng)絡能快速、低成本地實現(xiàn)全面覆蓋。
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