深交所日前正式受理了廣州立功科技股份有限公司（以下簡稱“立功科技”）創業板上市申請。根據深交所的公開資料顯示，立功科技成立于1999年，成立至今一直專注于嵌入式系統技術與工業智能物聯技術的開發研究，并以此為依托，為客戶提供各類自主產品及芯片相關的技術服務和解決方案。

眾所周知，在嵌入式系統技術和工業智能物聯技術方面，立功科技在業界可以說是聲名卓著，這不僅僅是由于目前立功科技在這一領域技術領先，也由于立功科技在歷史上所作出的開創性的貢獻。在這里，我們就不得不談到立功科技在中國引入和深化ARM和CAN總線這兩大核心關鍵技術以及相關市場培育方面所做的巨大努力和積極貢獻。

ARM普及的先驅者

ARM是當今普遍應用的一種微處理器架構技術，是嵌入式系統的底層技術，應用領域十分廣泛，可在十多年前的中國嵌入式系統應用領域，人們對ARM技術還是知之甚少。當時國內主流的8位和16位單片機已經越來越無法滿足市場的需要，市場都在尋找具備更多功能、更高性能的替代性技術，而ARM32位技術具有的低功耗、低成本和高性能的特性讓很多嵌入式系統從業者躍躍欲試，卻苦于國內無相關的技術資料和開發工具。作為嵌入式系統領域的資深專家，董事長周立功先生敏銳地覺察到此項技術在國內廣闊的發展前景，帶領立功科技核心技術團隊走上了ARM技術推廣之路。

首先，立功科技組織人員翻譯了大量國外的專業技術資料，并通過自身的應用實踐不斷總結經驗，先后出版了多本ARM應用設計叢書；其次，為擴大影響力，2003年8月，立功科技邀請了行業3位著名的嵌入式系統專家（包括中國單片機行業奠基人、北京航空航天大學何立民教授，最早將嵌入式操作系統引入教學和應用的領路人、清華大學邵貝貝教授以及ARM中國區總裁唐軍博士）組成講師團在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等全國10余個城市舉辦了免費的ARM巡回演講，共計吸引8000多名嵌入式行業從業者、愛好者和大學生參加了這次活動，可謂盛況空前。隨后，公司推出了配套的ARM開發學習套件，讓廣大嵌入式人員有了擁抱新技術的直接途徑，掀起了學習ARM技術的浪潮。

如今，基于ARM架構的應用遍地開花，已占據國內市場半壁江山，可以說，立功科技對于ARM技術的大力支持和推廣，加速了ARM技術在中國嵌入式系統領域的普及和應用，為中國嵌入式技術快速、高質量的發展，趕上國際先進水平作出了非常積極的貢獻。

CAN總線推廣的先行者

在學習推廣新技術的道路上，立功科技從未停止前進的步伐。CAN總線是德國Bosch公司于20世紀80年代研究發布的一種總線型通訊方式，作為物聯技術的重要組成部分，一開始主要應用于汽車領域。憑借可靠、實時、經濟和靈活的特點，CAN總線在其他行業也得到了廣泛應用，尤其在工業控制領域更是如魚得水。

雖然CAN總線技術在國外發展得如火如荼，然而在本世紀初的中國，CAN總線還處于萌芽狀態。基于代理NXP芯片及與汽車電子客戶合作的契機，立功科技率先了解到CAN總線技術，并預感到這將是改變國內汽車行業的一個革命性技術。為學習探索該技術，2004年-2005年期間，立功科技核心技術團隊自費前往德國考察調研，系統學習和了解CAN總線技術，并立志在國內進行全方位的推廣。

借鑒了ARM推廣的成功經驗，立功科技的CAN總線推廣之路走得又準又穩。除了翻譯資料、編寫教學書籍、推出開發板、學習板等系列組合拳，立功科技還在21IC上開設了CAN總線論壇，免費回答網友的技術問題。因為當時國內獲取信息的渠道相對比較狹窄，而論壇是年輕人進行技術交流的主要陣地，這一舉措無疑加大了CAN總線技術的覆蓋范圍，無數技術人員從中受益，為CAN總線技術在國內的快速發展打下了堅實的基礎。

正是由于對CAN總線技術的持續深耕，立功科技還受邀到吉利汽車、比亞迪汽車進行授課交流，與長安汽車、中國中車等也進行了深入的溝通交流，業界知名度不斷提升。

經過立功科技堅持不懈的技術推廣和市場培育，CAN總線技術在中國得到了長足的發展。目前，國內所有的汽車制造普遍應用CAN總線技術，從而使得中國汽車電子技術水平可以比肩世界先進水平，同時使得CAN總線技術相關的產品市場得到了全面充分的發展，惠及整個汽車及相關產業的發展。

時至今日，立功科技仍然秉持“專業、專注成就夢想”的經營理念，堅守踏踏實實做實事的企業風格，堅持以技術為本，不斷發現新技術，研究新技術，迄今為止已編寫出版了50余本專業著作，與業界分享交流先進的技術知識，為新技術的普及應用做出了積極的貢獻，這是立功科技給自己的使命，從前如是，今后亦如是。