9月17日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏出席2020中關(guān)村論壇并發(fā)表演講，在演講中，他談及智能產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的關(guān)鍵性作用。

李彥宏表示，以人工智能為核心驅(qū)動力的智能經(jīng)濟(jì)，是拉動全球經(jīng)濟(jì)重新向上的新引擎，將帶來中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新形態(tài)，成為未來10年中國經(jīng)濟(jì)新標(biāo)簽。“未來很多年，中國經(jīng)濟(jì)中高速成長，將主要依靠科技創(chuàng)新所帶來的效率的提升。在這個過程中，智能產(chǎn)業(yè)將扮演不可或缺的，甚至是最主要的角色。”

他判斷，智能經(jīng)濟(jì)將在三個層面帶來重大的變革和影響：在產(chǎn)業(yè)智能化層面，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用，AI將徹底改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)方式，推動產(chǎn)業(yè)智能化的進(jìn)程。在人機(jī)交互智能化層面，人工智能將為眾多應(yīng)用場景帶來改變，比如車場景，越來越多的車將搭載對話式語音交互系統(tǒng)。在智能經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施層，包括新型AI芯片、便捷高效的云服務(wù)、開放的深度學(xué)習(xí)框架、通用AI算法等智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。

“隨著技術(shù)進(jìn)步推動智能交通體系逐步完善，未來5年內(nèi)，中國一線城市將不再需要限購限行，十年之內(nèi)，交通擁堵問題基本可以解決。”李彥宏表示，在交通領(lǐng)域，經(jīng)過測算僅通過軟件升級的方式，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠提升15%-30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4%-4.8%的絕對增長。

據(jù)介紹，百度Apollo已在北京、長沙、廣州、重慶、滄州等多個城市開展規(guī)模化的無人化測試，而且還在持續(xù)升級前裝量產(chǎn)的技術(shù)，提升“5G云代駕”的服務(wù)規(guī)模，讓無人車經(jīng)歷各種復(fù)雜場景的磨煉。據(jù)百度公布的數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有超過10萬人坐過無人車。

此外，在醫(yī)療健康領(lǐng)域，由于智能技術(shù)的賦能，大量生命信息的數(shù)字化，新藥研發(fā)的速度將大大加快；在金融領(lǐng)域，人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與行業(yè)端的深度融合，將為金融科技發(fā)展提供源源不斷的動力。

在演講中，李彥宏表示，在基礎(chǔ)設(shè)施層面，百度對AI的投入是長期的、持續(xù)的——過去十年，每年研發(fā)投入占營收的15%以上。據(jù)了解，百度自主研發(fā)的昆侖芯片是我國首款云端全功能AI芯片，最近百度發(fā)布了“昆侖2”，相比“昆侖1”，“昆侖2”的綜合計算能力提升三倍，能夠更好地滿足各種場景的AI計算需求。

作為智能時代的“AI新型基礎(chǔ)設(shè)施”，目前百度大腦已對外開放了270多項領(lǐng)先的AI能力，開發(fā)者數(shù)量超過230萬，日均調(diào)用量突破1萬億次；百度飛槳是中國自研的第一個深度學(xué)習(xí)平臺，也是目前國內(nèi)唯一開源開放、技術(shù)領(lǐng)先、功能完備的產(chǎn)業(yè)級深度學(xué)習(xí)平臺。