據報導，日前，比亞迪股份公告表示，公司董事會審議通過《關于擬籌劃控股子公司分拆上市議案》，同意公司控股子公司比亞迪半導體籌劃擬分拆及于中國境內一家證券交易所獨立上市事項，并啟動分拆比亞迪半導體上市的前期籌備工作。無獨有偶，中車時代電氣也發布公告表示，公司就建議發行A股向上交所提交包括A股招股說明書(申報稿)等申請數據，上交所已予以受理并依法進行審核。

截至今(4)日13:20左右，比亞迪股份暫報222.4港元、上漲9.45%；中車時代電氣暫報36.05港元、上漲6.66%。

國金證券研究報告顯示，2019年中國新能源車IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)市場中，比亞迪半導體的市場份額排名第二，中車時代電氣也占據一定的市場份額。業內人士分析，政策支持加上市場需求帶動，2021年功率半導體可望迎來高景氣周期，產業鏈相關企業上市，無疑將加速其分享功率半導體行業紅利的進程。

根據比亞迪公告指出，比亞迪半導體作為中國國內自主可控的車規級IGBT領導廠商，本次分拆上市將有利于比亞迪半導體進一步提升多渠道融資能力和品牌效應，透過加強資源整合和產品研發能力形成可持續競爭優勢。

國金證券指出，2019年中國已發展成為全球第一大功率半導體市場，但自給率較低，以IGBT為例，2019年自給率僅16.3%，行業仍存巨大供需缺口，「國產替代」將是未來重要的發展方向。集邦咨詢數據顯示，2025年中國IGBT市場規模可望達到522億人民幣

華創證券分析師認為，隨著5G帶來的萬物互聯及基地臺、數據中心數量的迅速增長，以及汽車電子化程度的持續提升，MOSFET(金屬氧化物半導體場效晶體管)及IGBT可望持續放量，帶動功率半導體市場實現較快增長。國金證券也認為，2021年中國功率半導體將在需求增長+漲價+國產替代的有利因素驅動下迎來發展良機，產業鏈積極受益。

編輯：hfy