摘要

該項(xiàng)目配套國(guó)軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，從6月初簽訂合同到8月底整體交付驗(yàn)收，產(chǎn)品交付周期不足三個(gè)月。

近日，由南瑞繼保以EPC方式交付的華能蒙城風(fēng)電40MW/40MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目，順利通過(guò)了國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司組織的并網(wǎng)驗(yàn)收。該項(xiàng)目搭配的集裝箱式儲(chǔ)能電池系統(tǒng)由國(guó)軒高科提供。

據(jù)悉，該項(xiàng)目配套國(guó)軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，從6月初簽訂合同到8月底整體交付驗(yàn)收，產(chǎn)品交付周期不足三個(gè)月。

事實(shí)上，做大儲(chǔ)能也是國(guó)軒高科的產(chǎn)品戰(zhàn)略之一。

除了為華能蒙城項(xiàng)目供貨之外，國(guó)軒高科還與國(guó)家電網(wǎng)、華為、中國(guó)鐵塔、中電投等企業(yè)在儲(chǔ)能領(lǐng)域達(dá)成了合作，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比快速提升。

2019年，國(guó)軒高科還積極開(kāi)拓國(guó)外儲(chǔ)能市場(chǎng)，為美國(guó)西弗吉利亞72MW/72MWh 儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目供應(yīng)儲(chǔ)能電池。該項(xiàng)目主要用于新能源調(diào)峰、PJM調(diào)頻市場(chǎng)應(yīng)用等，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行。

值得注意的是，除了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之外，國(guó)軒高科的動(dòng)力業(yè)務(wù)也持續(xù)上揚(yáng)。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020上半年，國(guó)軒高科實(shí)現(xiàn)裝機(jī)660 MWh，位列國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量排名第5。其中，在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝機(jī)481MWh，位列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)裝機(jī)電量排名第5，占其上半年裝機(jī)總量的72.9%，較去年全年提升18.7個(gè)百分點(diǎn)。

在技術(shù)方面，國(guó)軒高科推出了JTM （Jelly Roll to Module，從卷芯到模組）集成技術(shù)。該技術(shù)可以使得單體到模組成組效率超過(guò)90%。使用磷酸鐵鋰材料體系，模組能量密度可以接近200Wh/Kg，系統(tǒng)180Wh/Kg，可以達(dá)到高鎳三元水平，且模組成本僅相當(dāng)于鉛酸電池水平。

在市場(chǎng)方面，國(guó)軒高科近期通過(guò)了歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息安全最高等級(jí)TISAX（Trusted Information Security Assessment Exchange）評(píng)審，為其競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際市場(chǎng)提供了保障。

TISAX已被歐洲眾多知名汽車(chē)制造商如大眾、寶馬、保時(shí)捷、戴姆勒所采用，已成為其選擇供應(yīng)商的重要準(zhǔn)入條件之一。

責(zé)任編輯：YYX