電動汽車很可能是交通行業(yè)實現(xiàn)環(huán)境友好和脫碳的關(guān)鍵。避免使用污染嚴重的化石燃料、采用電池可持續(xù)性標準對于實現(xiàn)這一點至關(guān)重要。歐洲環(huán)境公民標準化組織（ECOS）的新報告《電池積極的一面》探討了如何制定標準使電池能夠修復(fù)和重復(fù)使用。

報告指出，為了延長電池壽命，我們提出以下要求：

1. 電池經(jīng)過一定充放電循環(huán)后，在最大容量衰減、內(nèi)阻增加和能量轉(zhuǎn)換效率等性能方面的要求。這一要求僅適用于循環(huán)壽命，將電池使用后性能下降考慮在內(nèi)；

2. 對電池最短保修期的要求，包括循環(huán)壽命和日歷壽命。現(xiàn)在，市場已經(jīng)建議延長電池壽命（平均壽命8年，容許電池容量衰減至初始值的80%），然而，這仍然無法與車輛的預(yù)期壽命相匹配，如電動汽車能用20多年，至少需要換兩次電池。

這些要求需要借助標準來統(tǒng)一描述過程，提供可回收性和環(huán)境足跡相關(guān)信息，規(guī)定電池的重復(fù)使用和再利用，并清晰地定義電池的“健康狀態(tài)”和“生命周期結(jié)束”。歐洲標準化工作應(yīng)該支撐并反映歐盟創(chuàng)建歐洲可持續(xù)電池價值鏈的雄偉計劃，為國際市場樹立榜樣。

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