摘要

星恒電源基于對輕型車用鋰電池的深耕，認為在壽命、重量、溫度、安全、成本方面，復合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動自行車的需求。

新國標疊加共享/換電行業的迅猛發展，鋰電池在電動輕型車市場應用前景廣闊。如何跨越安全、價格、售后服務三座大山，成為行業共同探索的關鍵核心。

10月13日，2020首屆“新國標”鋰電出行生態千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產業峰會在浙江義烏皇冠酒店繼續舉行。

來自鋰電自行車主機廠、共享運營商、換電企業、電池企業及零部件企業等1000+行業專家、企業高層、業內人士將匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革，以及企業的技術升級與市場策略。

峰會上，星恒電源電池工程院院長趙成龍發表題為“電動自行車鋰電‘戰法’”的主題演講。

當前，新國標、共享/外賣/快遞等新生市場正在促進電動自行車的鋰電化發展。星恒作為輕型車鋰電池龍頭企業，結合新國標政策出臺，積極響應行業自律，開發滿足消費者需求的系列產品。

趙成龍表示，星恒電源基于對輕型車用鋰電池的深耕，認為在壽命、重量、溫度、安全、成本方面，復合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動自行車的需求。

而作為復合錳酸鋰技術的堅定者，星恒電源為了進一步推動鋰電池在電動輕型車市場的應用，推出了新型復合錳酸鋰技術。

在電芯技術上，星恒電源的CA新體系進一步提升了循環性能和日歷壽命，同時解決了C端客戶更高的質保要求，也滿足了B端客戶頻繁充放電的要求。

星恒電源通過對錳酸鋰機理分析，采用三元材料復合，利用其堿性環境抑制錳溶解；研發錳酸鋰專用電解液，抑制錳離子遷移和沉積；通過正極復合CA新材料，提升高溫循環性能；采用單晶錳酸鋰，降低111面的數量。

綜合安全、性能、成本及能量密度的考量，星恒下一代電芯技術將選取CA+NCM+LMO體系。

在PACK技術上，星恒在結構設計與電控系統設計層面狠下功夫。

結構設計層面，從最外部的高強度PC+ABS塑殼防護，到高強度ABS內膽塑殼二次防護，再到高強度夾緊設計，電芯間支架、絕緣固定，耐3K次插拔放電接插件，跌落防護，智能BMS，實現了模組結構設計優勢最大化。

電控系統設計層面，星恒智能BMS基于航空/航天領域開發模式；軟件架構基于Autosar分層架構設計，全功能平臺化可配置；應用自學習核心算法，可實現濫用防護、自診斷、歷史數據存儲等保護功能。具備ISO26262、ISO13849功能安全，并通過了MIL/SIL/HIL的全方位測試認證。

趙成龍指出，電動輕型車使用場景更為復雜、嚴苛，千萬級、大規模、高頻率的使用，一旦出現安全事故，后果更嚴重。

星恒視電池安全為第一要務，并從材料、電芯、BMS、PACK、整車電系統平臺、充電器等方面多項并舉確保了電池安全。

值得一提的是，星恒也在致力于鋰電池回收循環，通過電芯預留注液孔，再次注液化成后，可實現電池的二次壽命并保持較好的循環性能。

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