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有關(guān)安全管理的選定主題ISO26262:2018-10-5

工程師 ? 來源:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 2020-10-16 10:46 ? 次閱讀

5.1.工作成果

這一小節(jié)描述了“工作成果”一詞。

工作成果是滿足ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求的結(jié)果(見ISO26262-1:2018的3.185)。因此,工作成果可以提供符合這些安全要求的證據(jù)。

需求規(guī)范是可以通過需求數(shù)據(jù)庫或文本文件記錄的工作成果??蓤?zhí)行模型是一種工作成果,可以通過建??梢詧?zhí)行的語言文件來表示(例如:用于使用軟件工具進(jìn)行模擬)。

工作成果的文件(見【文檔管理】ISO26262-8:2018的第10條)作為執(zhí)行的安全活動、安全要求或相關(guān)信息的記錄。這種文件不限于任何形式或媒介。

工作成果的文檔可以用電子或紙質(zhì)文件、單個文檔或一組文檔來表示。它可以與其他工作成果的文檔或不直接用于功能安全的文檔相結(jié)合。

為了避免信息的重復(fù),可以使用文檔內(nèi)部或文檔之間的交叉引用。

5.2.確認(rèn)措施

5.2.1概述

在ISO26262中,指定的工作成果在隨后的活動中被評估,無論是作為確認(rèn)措施的一部分,還是作為驗(yàn)證活動的一部分。本款說明核查和確認(rèn)措施的區(qū)別。

驗(yàn)證活動是ISO26262中的主要措施,以提供證據(jù)證明工作成果是合適的,并符合相應(yīng)的要求。工作成果的驗(yàn)證可包括:

? 根據(jù)更高級別的安全要求,對導(dǎo)出的安全要求的規(guī)范或?qū)嵤┻M(jìn)行驗(yàn)證,涉及完整性和正確性;或

? 通過行使相關(guān)項(xiàng)或其要素,執(zhí)行測試用例和檢查測試結(jié)果,以提供滿足特定安全要求的證據(jù)。

驗(yàn)證活動在ISO26262-3、ISO26262-4、ISO26262-5和ISO26262-6中有規(guī)定。此外,ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)驗(yàn)證活動的一般要求在【驗(yàn)證】(ISO26262-8:2018中規(guī)定,第9條)和【安全需求規(guī)范和管理】(ISO26262-8:2018的第6條)中規(guī)定了具體的安全要求驗(yàn)證細(xì)節(jié)。

工作成果的驗(yàn)證可以通過使用技術(shù)進(jìn)行,例如:

? 評審;

? 模擬;

? 分析;或

? 測試。

認(rèn)可措施在【認(rèn)可措施】(ISO26262-2:2018的6.4.9)中規(guī)定,并被執(zhí)行以評估相關(guān)項(xiàng)在功能安全方面的成就。

示例:如果在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)階段應(yīng)用ASIL分解:

對由此產(chǎn)生的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的驗(yàn)證是根據(jù)技術(shù)安全概念進(jìn)行的(見【認(rèn)可措施】ISO26262-4:2018的6.4.9);及

【關(guān)于ASIL剪裁的需求分解】(ISO26262-9:2018的第5條),確認(rèn)ASIL分解的正確應(yīng)用可以作為功能安全評估的一部分進(jìn)行,包括確認(rèn)已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)故障分析,并證明在實(shí)現(xiàn)相應(yīng)冗余安全要求的要素之間聲稱有足夠的獨(dú)立性。

5.2.2功能安全評估

如果相關(guān)項(xiàng)安全目標(biāo)的最高ASIL是ASILC或D,則進(jìn)行功能安全評估,以評估相關(guān)項(xiàng)實(shí)現(xiàn)功能安全的情況。在ISO26262-2中,描述了功能安全評估的某些方面以及確認(rèn)措施的進(jìn)一步方面。

功能安全評估的范圍在【相關(guān)項(xiàng)的安全管理】(ISO26262-2:2018的第6條)。

在進(jìn)行功能安全評估的情況下,功能安全審計(jì)和確認(rèn)評審的結(jié)果是功能安全評估的輸入。負(fù)責(zé)評估的人可以根據(jù)自己的酌處權(quán)進(jìn)行評估,包括如何利用功能安全審計(jì)和確認(rèn)評審的結(jié)果。

示例1如果功能安全審計(jì)的結(jié)果令人滿意,負(fù)責(zé)功能安全評估的人可以決定相關(guān)審計(jì)的結(jié)果,而不進(jìn)一步判斷功能安全所需流程的執(zhí)行情況。

示例2:根據(jù)特定工作成果的確認(rèn)評審報(bào)告,負(fù)責(zé)評估的人可以決定對該工作成果的某些方面進(jìn)行更深入的評審,或者可以檢查確認(rèn)評審是否充分考慮到該工作成果與相關(guān)工作成果之間的相互作用。

注1:負(fù)責(zé)功能安全評估的人可能進(jìn)行特定的確認(rèn)評審,即。確認(rèn)評審不一定由與評估責(zé)任人不同的人進(jìn)行。

功能安全評估可以重復(fù)或更新。

示例3:由于相關(guān)項(xiàng)或相關(guān)項(xiàng)要素的變更而進(jìn)行的功能安全評估更新,該更新被變更管理識別為對相關(guān)項(xiàng)的功能安全有影響(見ISO26262-8:2018的第8條【變更管理】)。

示例4功能安全重新評估,由功能安全評估報(bào)告觸發(fā),該報(bào)告建議有條件接受或拒絕該相關(guān)項(xiàng)的功能安全。在這種情況下,迭代包括對上一次功能安全評估所產(chǎn)生的建議采取后續(xù)行動,包括評估所執(zhí)行的糾正行動(如果適用的話)。

如果相關(guān)項(xiàng)的安全目標(biāo)的最高ASIL是ASILA或ASILB,則可以省略或執(zhí)行不那么嚴(yán)格的功能安全評估。然而,即使沒有進(jìn)行功能安全評估,其他確認(rèn)措施仍在執(zhí)行(見ISO26262-2:2018的表1)。

在分布式開發(fā)的情況下,功能安全評估的范圍包括車輛制造商和相關(guān)項(xiàng)供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商生成的工作成果以及實(shí)施的過程和安全措施(見ISO26262-2和ISO26262-8:2018的第5條【分布式開發(fā)的接口】)。

功能安全評估的目的是評估一個相關(guān)項(xiàng)在功能安全方面的成就,這只有在相關(guān)項(xiàng)層面是可能的。因此,供應(yīng)商的功能安全評估(開發(fā)相關(guān)項(xiàng)要素)僅指范圍有限的評估,它本質(zhì)上是對隨后的功能安全評估活動(在客戶層面)的輸入。作為相關(guān)項(xiàng)開發(fā)的最終客戶,車輛制造商指定人員進(jìn)行全面的功能安全評估,以判斷相關(guān)項(xiàng)的功能安全成就。這一判斷包括提供接受、有條件接受或拒絕相關(guān)項(xiàng)功能安全的建議。

注2:對于一級供應(yīng)商負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)開發(fā)的情況,包括車輛集成,該供應(yīng)商接管上述角色的車輛制造商。

因此,以實(shí)際的方式,可以將分布式開發(fā)情況下的功能安全評估分為:

? 功能安全評估范圍有限,涉及供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商。適用的ASIL是由供應(yīng)商開發(fā)的相關(guān)項(xiàng)要素(也見ISO26262-8:2018的5.4.5(Functional safety assessment activities in a distributed development))的最高繼承的ASIL(相關(guān)項(xiàng)的安全目標(biāo));及

? 最后的功能安全評估,包括對集成相關(guān)項(xiàng)實(shí)現(xiàn)的功能安全的判斷,例如。由車輛制造商執(zhí)行。適用的ASIL是安全要求的最高ASIL(另見ISO26262-2)。

示例5:汽車制造商開發(fā)了一個帶有ASILD安全目標(biāo)(SG1)和ASILB安全目標(biāo)(SG2)的相關(guān)項(xiàng),并將對該相關(guān)項(xiàng)進(jìn)行功能安全評估。例如,第二層或第三層供應(yīng)商可能只開發(fā)相關(guān)項(xiàng)的ASILB要素,即。只有繼承SG2的ASIL的要素(然而,如果要素共存的標(biāo)準(zhǔn)適用的話,請參閱【要素共存標(biāo)準(zhǔn)】(ISO26262-9:2018的第6條)。在ISO26262-2:2018中有一個建議,表1對這個要素的開發(fā)執(zhí)行具有獨(dú)立性I0的功能安全評估。

范圍、程序(例如:供應(yīng)商提供的工作成果、客戶評審的工作成果)和關(guān)于客戶與供應(yīng)商之間接口的功能安全評估的執(zhí)行在相應(yīng)的開發(fā)接口協(xié)議中規(guī)定(見ISO26262-8:2018的第5條【分布式開發(fā)的接口】)。

示例6:DIA between avehicle manufacturer (customer) and a Tier1 supplier.DIA between a Tier1 supplier(customer) and a Tier2 supplier.

在分布式開發(fā)的情況下進(jìn)行功能安全評估的一種可能方式是,車輛制造商和供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商各自處理各自負(fù)責(zé)的評估活動的那些方面,具體如下:

供應(yīng)商評審在所制定的要素中實(shí)施的安全措施,包括其適當(dāng)性和有效性,以符合相應(yīng)的安全目標(biāo)或安全

要求(由客戶提供或由供應(yīng)商開發(fā)),并評估其實(shí)施的過程和適用的工作成果。供應(yīng)商還評估所開發(fā)的要素對相關(guān)項(xiàng)功能安全的潛在影響,例如。確定實(shí)施的安全措施是否會導(dǎo)致新的危險(xiǎn);以及

車輛制造商評估集成相關(guān)項(xiàng)的功能安全性。評估的一部分可以基于一個或多個供應(yīng)商提供的工作成果或信息,包括功能安全評估報(bào)告。

注3:客戶可以評估供應(yīng)商實(shí)施的安全措施和供應(yīng)商提供的工作成果??蛻暨€可以評估供應(yīng)商在供應(yīng)商場所實(shí)施的過程(見ISO26262-8:2018的5.4.3.1)

5.3.安全檔案的理解

5.3.1安全檔案解讀

安全案件的目的是提供一個明確、全面和可辯護(hù)的論證,并有證據(jù)支持,即一個相關(guān)項(xiàng)在預(yù)期的環(huán)境中操作時沒有不合理的風(fēng)險(xiǎn)。

這里給出的指導(dǎo)重點(diǎn)是ISO26262的范圍。

安全檔案有三個主要要素,即:

? 安全目標(biāo)和相關(guān)安全要求(相關(guān)項(xiàng)或要素的安全目標(biāo));

? 安全論證;及

? ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)工作成果(即證據(jù))。

這三個要素之間的關(guān)系,在ISO26262系列標(biāo)準(zhǔn)的背景下,如圖7所示。

圖7-安全檔案的關(guān)鍵要素(見參考[2])

安全論證傳達(dá)了證據(jù)和目標(biāo)之間的關(guān)系。可以提出許多頁的輔助證據(jù),而不清楚地解釋這些證據(jù)與安全目標(biāo)的關(guān)系。論證和證據(jù)都是安全案件的關(guān)鍵要素。沒有證據(jù)支持的論證是沒有根據(jù)的,因此沒有說服力。沒有論據(jù)的證據(jù)無法解釋,導(dǎo)致對如何滿足安全目標(biāo)缺乏明確性。安全檔案通過安全檔案報(bào)告的編寫和展示進(jìn)行傳達(dá)。安全檔案報(bào)告的作用是總結(jié)安全論證,然后參考捕捉支持安全證據(jù)的報(bào)告(例如:測試報(bào)告)。

到目前為止,在其他行業(yè)中使用的安全論證經(jīng)常通過敘述性文本在安全檔案報(bào)告中傳達(dá)。敘述性文本可以描述安全目標(biāo)是如何被解釋、分配和分解的,最終導(dǎo)致引用證據(jù)來證明完成了較低級別的安全聲明?;蛘撸蛘咦鳛橹С?,圖形參數(shù)符號(例如聲明-參數(shù)-證據(jù)和目標(biāo)結(jié)構(gòu)符號[2])可以用來直觀和明確地表示安全參數(shù)的個別要素(要求、聲明、證據(jù)和使用環(huán)境)以及這些要素之間存在的關(guān)系(即。個人需求如何得到特定聲明的支持,聲明如何得到證據(jù)的支持,以及為論證定義的假設(shè)使用環(huán)境)。

一種安全論證,通過對已實(shí)現(xiàn)相關(guān)項(xiàng)的特性的直接上訴來論證安全(例如:定時看門狗的行為)通常被稱為產(chǎn)品參數(shù)。通過對開發(fā)和評估過程的特點(diǎn)的吸引力來論證安全的安全論證(例如:所采用的設(shè)計(jì)符號)通常被稱為過程參數(shù)。

這兩種類型的參數(shù)都可以用來實(shí)現(xiàn)相關(guān)項(xiàng)安全性的合理參數(shù),其中過程參數(shù)可以看作是對產(chǎn)品參數(shù)中使用的證據(jù)的信心。

5.3.2安全檔案開發(fā)生命周期

安全檔案的開發(fā)可以被視為與安全生命周期的其他開發(fā)階段集成的增量活動。

注意,安全計(jì)劃可以包括增量步驟的計(jì)劃和安全檔案的初始版本。

這種方法允許在產(chǎn)品開發(fā)的給定里程碑上的安全檔案的中間版本。例如,安全檔案的初始版本可以在技術(shù)安全要求驗(yàn)證后創(chuàng)建;安全檔案的臨時版本可以在系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證后創(chuàng)建;最終版本可以在功能安全評估的最終報(bào)告之前創(chuàng)建。

安全檔案須接受【認(rèn)可措施】(ISO26262-2:2018的6.4.9)中給出的確認(rèn)評審。

如果相關(guān)項(xiàng)被修改,對安全檔案的影響將被評估,如果必要的話,考慮到修改,安全檔案將被更新。

責(zé)任編輯:haq

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    艾為電子獲得ISO 26262汽車功能安全最高等級認(rèn)證

      近日,艾為電子順利獲得國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的ISO 26262:2018汽車功能安全最高等級ASIL D流程認(rèn)證證書。這標(biāo)志著艾為電子已經(jīng)按照
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