9月,國內動力電池裝機量約6.55GWh,年內首次迎來同環比同時雙位數增長,同比增幅大增65.82%,環比增長27.9%。 9月份動力電池亮點頗多,例如,寧德時代開始配套特斯拉;在刀片電池裝機量拉漲下,比亞迪重回第二;新勢力企業蜂巢能源首次進入top10等。
資料來源:整車出廠合格證數;分析制圖:電動汽車觀察家
一、前九個月動力電池裝機量同比仍下跌18.92%
1-9月,動力電池累計裝機量為34.14GWh,累計同比仍然是下跌18.92%。
其中,1-9月,三元材料電池裝機量為23.86GWh,同比累計下滑19.8%;磷酸鐵鋰電池累計裝機10.1GWh,同比累計下滑13.8%;錳酸鋰電池裝機為127.3MWh,累計同比下滑64.1%。
二、比亞迪刀片電池放量,蜂巢能源首次進入TOP10
(1)搭載刀片電池的比亞迪漢開始放量
9月,比亞迪漢裝機近400MWh,憑借對漢的裝機,比亞迪裝機量和市場占有率開始迅速回升。
資料來源:整車出廠合格證數;分析制圖:電動汽車觀察家
從今年3月在重慶工廠首次量產到如今裝車,差不多半年時間。
從合格證看,比亞迪漢5月份開始有產量,7月份才800余輛的產量,但是從8月份開始攀升到1600余輛,9月份就達到7000余輛,產能開始逐漸釋放。
此前有消息稱,比亞迪漢EV遲遲無法規模化交付,或與刀片電池量產緩慢有關。不過從數據看,比亞迪漢的產量在逐漸攀升,后期交付量應該會大幅提升。
另有消息顯示,疑為奔馳母公司戴姆勒的“1號客戶”,在比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍、重慶弗迪鋰電池有限公司總經理鐘盛的陪同下,前往過弗迪電池工廠參觀了刀片電池各生產工序。
該“1號客戶”對弗迪刀片電池的生產進行了現場審核,并且對該電池的技術水平、快速響應能力及自動化生產水平表明了認可。
據韓媒的報道稱,比亞迪未來將向戴姆勒公司供應旗下最新的磷酸鐵鋰動力電池“刀片電池”。不過截止到目前為止,比亞迪與戴姆勒雙方都對這一報道未做回應。
若上述消息屬實,刀片電池未來的市場預期頗為樂觀。
資料來源:《電動汽車觀察家》根據整車出廠合格證數統計;注:寧德時代數據包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代;比亞迪包含西安眾迪、弗迪
(2)寧德時代開始配套特斯拉,中航鋰電超越國軒
業內最為關心的寧德時代對特斯拉Model 3的配套,終于在9月份合格證中體現。寧德時代對其配套的電芯為磷酸鐵鋰CB1U0,單體能量密度在170Wh/kg,該車型搭載了55度電,工況續駛里程為468km。
中航鋰電超越國軒高科拿下第四名。中航鋰電環比迎來較快增長,主要是對廣汽的傳祺AION V/S導致,此外對長安逸動EV460的配套也在放量。
LG化學對特斯拉的配套量環比有所下滑,9月份寧德時代開始配套特斯拉。
9月份,蜂巢能源首次進入裝機量排名Top10,隨著產能爬坡,蜂巢能源對長城的配套量也在逐步增長。
9月,瑞浦新能源環比增長后排名第8,主要是配套上通五菱的E100、E200帶動走量,此外對云度的配套也在逐步提升。
9月動力電池企業TOP20裝機情況(單位MWh)
資料來源:《電動汽車觀察家》根據整車出廠合格證數統計;注:寧德時代數據包含上汽時代、江蘇時代以及東風時代;比亞迪包含西安眾迪、弗迪
三、電池單體能量密度排名:寧德時代軟包依然奪冠
9月合格證中,寧德時代的軟包CE4E0配套的零跑T03依然奪冠,能量密度高達279.56Wh/kg,SKI的811電池E710配套的ARCFOXαT,能量密度排名第二。從單體能量密度看,軟包電池依然是最大贏家,Top10中有5款,方形電池有4款,圓柱電池,只有一款LG化學配套的Model 3。
9月純電動汽車單體能量密度TOP10
資料來源:《電動汽車觀察家》根據整車出廠合格證數統計
整體來看,9月份數據相當亮眼,動力電池的裝機量大幅提升,比亞迪漢9月份的裝機量增長很快,有效拉動了比亞迪電池的裝機量。寧德時代配套特斯拉,以及比亞迪裝機量的攀升,有效阻止了LG化學市場占有率的攀升,9月LG化學出現小幅下滑。LG化學對其他車型的配套量仍然很小,隨著寧德時代對特斯拉裝機量的增長,以及比亞迪漢的產能爬坡,未來LG化學市占率或許會進一步收窄。
責任編輯:xj
-
特斯拉
+關注
關注
66文章
6295瀏覽量
126477 -
刀片
+關注
關注
0文章
8瀏覽量
7500 -
電池
+關注
關注
84文章
10476瀏覽量
129064 -
寧德時代
+關注
關注
21文章
1176瀏覽量
48173
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論