在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，伴隨近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深入推進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速。5G的商用，更成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的重要條件。

業(yè)內(nèi)專家指出，“5G﹢車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，只有在5G的支撐下，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)化﹢智能化”的技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)促進(jìn)，才能真正走進(jìn)智能汽車(chē)時(shí)代。

7月3日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布5G的R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)（即定稿完成），標(biāo)志著5G第一個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成，5G商用進(jìn)入了深水區(qū)，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)是其支持的重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用之一。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，R16版本支持V2V（車(chē)與車(chē)）和V2I（車(chē)與路邊單元）直連通信，通過(guò)引入組播和廣播等多種通信方式，優(yōu)化車(chē)聯(lián)網(wǎng)感知、調(diào)度、重傳等功能，以及車(chē)車(chē)間連接質(zhì)量控制等，實(shí)現(xiàn)V2X（車(chē)與外界）支持車(chē)輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。

此外，新版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)引入新技術(shù)，達(dá)到了高網(wǎng)速、超可靠、低時(shí)延通信的目的。超可靠性達(dá)到99.9999%，低時(shí)延最快可以實(shí)現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端，而這正是目前通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高級(jí)別無(wú)人自動(dòng)駕駛的瓶頸所在。新版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還將支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定位精度提高10倍以上，達(dá)到米級(jí)。這對(duì)于智能汽車(chē)、全自動(dòng)駕駛的自動(dòng)導(dǎo)航非常實(shí)用。新版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信的諸多基礎(chǔ)功能，還可以顯著降低電力等能耗，節(jié)約成本。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高光發(fā)展時(shí)期，是推動(dòng)“5G﹢車(chē)聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)化加速的重要基礎(chǔ)。聚焦中國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)政策支持營(yíng)造了良好的環(huán)境，成為中國(guó)“5G ﹢車(chē)聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。市場(chǎng)分析認(rèn)為，目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已迎來(lái)實(shí)質(zhì)落地，大規(guī)模投資建設(shè)將在2021年開(kāi)啟，作為5G應(yīng)用核心落地領(lǐng)域，V2X發(fā)展空間廣闊。

面向未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，更將實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-路-網(wǎng)-云”多維高度協(xié)同。消費(fèi)者享受一站式的出行服務(wù)，成為更自由的人；車(chē)不僅是數(shù)據(jù)發(fā)送和接收方，還是計(jì)算節(jié)點(diǎn)，更是數(shù)據(jù)分享節(jié)點(diǎn)，成為更聰明的車(chē)；路將兼具各類通信方式，通過(guò)路側(cè)設(shè)施多維融合，成為更智慧的路；5G網(wǎng)絡(luò)借助網(wǎng)絡(luò)切片和移動(dòng)邊緣計(jì)算兩大核心能力，成為更強(qiáng)大的網(wǎng)；云方面，構(gòu)建一體化開(kāi)放數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)和云控平臺(tái)，同時(shí)通過(guò)云邊協(xié)同，成為更靈活的云。

當(dāng)智慧出行場(chǎng)景不再是想象或科幻電影中的畫(huà)面時(shí)，對(duì)于每一個(gè)即將直接感受5G賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全出行、交通效率、信息便捷等方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)將是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心。當(dāng)然，我們也應(yīng)理性看到，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策、技術(shù)、安全、產(chǎn)業(yè)合作和商業(yè)模式等方面還面臨一系列挑戰(zhàn)。5G時(shí)代，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，規(guī)模超千億元的中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)未來(lái)可期。
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