精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

芯片的總成本為什么那么貴?

旺材芯片 ? 來源:搜狐網 ? 作者:搜狐網 ? 2020-10-21 10:19 ? 次閱讀

集成電路的成本一般分為兩個部分,固定成本和可變成本。

總成本=固定成本 + 可變成本。

固定成本

固定成本包括,IP license費用,EDA工具的費用,服務器的費用,流片的MASK(掩膜版)的費用,FPGA開發板及測試儀器費用,封裝測試費用,所有研發人員工資,市場、銷售、房租、公司日常管理開銷運營的等等費用,

固定成本與銷售量也就是產品售出的數量無關,因為即使你產品最后生產出來了,但是賣不出去,你這部分錢已經花出去了,所以是固定要輸出的成本。

可變成本

芯片的可變成本=單顆芯片可變成本 * 芯片出貨量

單顆芯片的可變成本 = IP royalty (版稅)+ 封裝成本 + 測試成本 +芯片成本

有些IP廠商收取專利費的模式,除了收取IP固定的授權費,而且等芯片出貨后還按每個芯片收取費用,這就是IP royalty,按單芯片固定金額,更或者按芯片總價的百分比收取。

芯片成本

芯片成本 = wafer成本 / (DPW * Yield)

wafer就是晶圓,DPW(Die per wafer)每一個wafer上能夠切割的die(芯片)的個數。理論上來說,每片wafer上芯片的個數可以用wafer的面積除以芯片面積,但是實際情況并不完全是這樣,因為wafer是圓的嘛,芯片的是方的,你最邊上的一圈邊角料出來的芯片肯定是用不了的么。當然wafer的尺寸也是越來越大,所以每批生產可以得到更多的芯片。還與Yield良率有關,芯片從晶圓上切割下來,肯定有些是廢片。合格的數量占晶圓上切割下來總數的百分比成為良率。

同一顆晶圓上出來的芯片,性能也不是完全一樣的,我們都知道intel的芯片系列后綴都有很多標識,同樣是i7,有些后綴性能就強,有些就弱,賣不同的價格。

經過粗略的計算,以上這些都加起來就構成了芯片的總成本。

幾片石英玻璃=魔都一套房

其中最貴的部分就是流片了,流片就是試生產,先生產小批量的一部分,回片進行測試,保證功能沒有大問題,小bug能用軟件繞開就繞開,實在不行就做ECO,硅后ECO階段會非常貴。然后就可以大規模的量產。

流片主要是貴在Mask,也就是掩模版,這個東西的原材料不值錢,但制造它的機器特別貴,所以到手的Mask十分貴,所以就產生了一種新模式來幫一些小公司或學術機構分攤成本,這個模式叫做MPW,全稱為Muti Project Wafer意思是多項目晶圓,可以理解為拼多多的形式,大家一起拼單流片(不僅晶圓廠有專人負責這類業務,還有專業的中介公司,組織設計公司一起流片,當然前提是在同一種工藝下),而full mask是土豪公司獨享的moment。Mask的貴,號稱幾片石英玻璃=魔都一套房,不是開玩笑的。

等芯片量產后,就可以根據出貨量來分攤流片的成本,比如說,你mask的費用是1000萬美金,但芯片的出貨量有500萬片,那么分攤到單個芯片的成本就是2美金。所以出貨量越大,回本的速度就越快,甚至可以賺更多的錢。

點沙成金

也就是有一些說法,造芯片就像印錢,點沙成金嘛。當然這是理想的情況下。眾所周知,芯片行業是一個競爭殘酷而且薄利的行業,你的產品能晚競爭對手上市三個月,你可能就會丟掉非常多的市場份額,流片風險也非常大,如果失敗,回來就是塊磚頭,所以我們說自己是搬磚的。再來一次,這就是要花成倍的錢。

真是頂著賣“白面”的風險,賺著賣白菜的錢。所以芯片行業的生存法則就是,行業老大吃肉,老二喝湯,剩下的只能喝西北風了。喝西北風居然還是個成語。

我們傳統的芯片廠商引以為豪的就是first chip manufacture,可以理解為第一版量產,所以在IC設計工程上,通常是80%采用現有成熟的設計和IP方案,做20%的更新,萬物基于”二八定律“么,除了第一版肯定是從無到有的全新。所以說芯片設計就是一種模式設計,從功能規則制定到最終流片及驗證,若完全遵循一整套業內公認的設計方法學,芯片必然能夠成功。

Designless-Fabless

半導體公司從傳統的IDM走到Fabless模式,已經算是“輕資產”了,甚至現在還出現了很多芯片設計服務公司,簡單來說,就是外包。這樣的公司只需要承擔人力成本,而不需要承擔流片的風險。所以出現的這種新的模式,Designless-Fabless模式,由大廠或合作的方式定義芯片產品,然后由設計服務公司完成部分設計或驗證,最后由大廠或合作公司自己承擔流片成本。

隨著芯片公司也越來越多,再加上一些的互聯網公司和系統廠商也進入半導體行業,對于我們普通的從業者來說,也算是好事,可能選擇的機會會更多一點。本文主要是從fabless設計的角度談芯片成本,關于制造領域的了解并不多,希望多多交流,做芯片不易,情懷也可以談,但同時也要保持冷靜獨立思考,我們的征途是星辰大海么。

責任編輯人:CC

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 芯片
    +關注

    關注

    453

    文章

    50417

    瀏覽量

    421850
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    PCB成本分析:從材料采購到加工成本,了解真正的成本結構!

    一站式PCBA智造廠家今天為大家講講PCB生產制造成本構成結構有哪些?PCB加工的總成本構成要素。在電子制造行業中,PCB(印刷電路板)作為電子產品的核心組成部分,承載著電子元器件并實現它們
    的頭像 發表于 09-30 09:49 ?260次閱讀

    芯片設計流片、驗證、成本的那些事

    前言我們聊聊芯片設計、流片、驗證、制造、成本的那些事;流片對于芯片設計來說就是參加一次大考。流片的重要性就在于能夠檢驗芯片設計是否成功,是芯片
    的頭像 發表于 08-09 08:11 ?1809次閱讀
    <b class='flag-5'>芯片</b>設計流片、驗證、<b class='flag-5'>成本</b>的那些事

    鐳拓激光切管機助力企業降本增效

    隨著原材料價格上漲,加工設備和工藝復雜、人工成本上升、能源和環保成本增加以及管理和運營成本高等因素,共同推高了金屬管材加工的總成本那么激光
    的頭像 發表于 06-19 16:17 ?283次閱讀
    鐳拓激光切管機助力企業降本增效

    工業互聯網平臺助力企業數字化轉型

    大的工作。此外,人工效率、水電能耗、廢品損失、設備維護等等,都會造成不必要的浪費而不斷增加總成本。這些都是企業數字化轉型進行所解決的重要問題。對此,數之能提供工業互聯網平臺,助力實現企業數字化轉型。 1、數據采集解
    的頭像 發表于 06-18 11:02 ?189次閱讀

    特斯拉十年養護維修成本最低,豪華車保養維修費用差異顯著

    數據顯示,特斯拉的十年養護維修總成本低至4,035美元,遠低于路虎和保時捷的19,250美元及14,090美元。其中,特斯拉汽車在1-5年內的維護成本僅需580美元,甚至低于排名第二的別克所需的900美元。
    的頭像 發表于 04-23 15:28 ?429次閱讀

    新能源汽車蓬勃發展,IGBT供應緊張下的技術創新與產能擴張

    IGBT作為電機和電控系統的關鍵組件,對新能源汽車的性能有著直接影響,尤其在功率逆變器模塊中扮演關鍵角色。據統計,IGBT模塊約占新能源汽車總成本的5%,此外還廣泛應用于車載空調控制系統等。
    的頭像 發表于 04-17 13:47 ?308次閱讀
    新能源汽車蓬勃發展,IGBT供應緊張下的技術創新與產能擴張

    星宇股份發布2023年業績,營收達102.48億元

    在報告期內,公司的主營業務收入和主營業務成本仍然集中在汽車車燈的生產和銷售上,并沒有明顯變化。具體來看,主營業務收入達到了965,083.17萬元人民幣,占據了總營收的94.17%;相對應地,主營業務成本為754,907.64萬元人民幣,占據了
    的頭像 發表于 03-28 16:21 ?918次閱讀

    谷景告訴你便宜的電感和的區別

    看它們的區別:正所謂一分價錢一分貨,的電感通常使用的制作材料都是優質的;便宜的電感可能采用的制作材料就并不一定是那么優質了。制作材料的性能對于電感的性能也是有直接影響的。簡單來說,材料品質越好,電感的性能也相
    的頭像 發表于 03-20 11:09 ?345次閱讀

    安全可靠!基于航順芯片車規級MCU的車窗升降防夾解決方案

    基于航順芯片M0系車規級MCU HK32A040C8T3的車窗玻璃升降防夾開關方案,無需專用傳感器,可通過學習彌補多次運行帶來的偏差,安全性高,同時可極大地降低車窗控制器總成本,已得到眾多主機廠的青睞。
    的頭像 發表于 03-19 10:02 ?640次閱讀
    安全可靠!基于航順<b class='flag-5'>芯片</b>車規級MCU的車窗升降防夾解決方案

    蘋果Vision Pro拆解揭示:日本供應商提供42%成本,M2與R1芯片亮相

    相較于最新款iPhone,日本供應商在Apple Vision Pro中的貢獻更為明顯。Sony供應的高解析度顯示屏及鎧俠公司的NAND存儲芯片均在其列,二者總成本約為1,200美元,相當于該設備售價的三分之一。
    的頭像 發表于 02-29 09:26 ?601次閱讀

    蘋果Vision Pro頭顯零部件成本約1200美元,日系零部件占比較高

    從供應區域看,日本提供總成本的42%,位列前茅;其次,中國臺灣占9%,韓國占13%,美國占6%,中國大陸占7%。值得注意的是,美國制造商在其中只占到6%。
    的頭像 發表于 02-26 15:31 ?521次閱讀

    緩解擴產壓力,臺積電、三星、英特爾3月將獲美國芯片法案補貼

    值得關注的是,《CHIPS法案》是美國推動本國半導體產業發展所制定的政策。根據這項政策,每項項目可獲30億美元的獎勵,占項目總成本的15%。此外,此計劃并非單一的資金援助,還包含了貸款、貸款擔保及稅收優惠等措施,總共提供高達 390億美金的支持。
    的頭像 發表于 02-03 15:18 ?2959次閱讀

    比亞迪一體化高壓動力總成解讀

    比亞迪的8合1動力總成包括BMS(電池管理系統)、VCU(車輛控制單元)、逆變器、PDU(電源分配單元)、OBC-DC/DC合并為一個單元,以及變速箱/電機在另一個單元,高度集成的設計帶來了多重好處,包括緊湊的系統空間、重量輕、BOM和裝配成本的節約。
    發表于 01-15 09:50 ?870次閱讀
    比亞迪一體化高壓動力<b class='flag-5'>總成</b>解讀

    為什么電動汽車維修那么?

    研究顯示,在碰撞修復方面,年電動汽車的平均維修所需的更換零件,大約是標準汽油汽車的兩倍,它的成本之高主要體現在三方面。
    的頭像 發表于 01-05 14:27 ?926次閱讀

    2G/3G到底應不應該退?

    要回答這個問題的關鍵點有三個: 第一,當前仍然只能接入使用2G/3G的客戶終端規模有多少? 第二,這批用戶要升級手機的總成本大概多少? 第三,運營商要保持運營2G/3G網絡,要多付出多少成本
    發表于 12-06 11:08 ?318次閱讀
    2G/3G到底應不應該退?