傳統(tǒng)的動(dòng)力總成由變速箱系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和泵系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)組成。

傳播

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱系統(tǒng)在過去十年中通過采用無級(jí)變速箱（CVT）和雙離合器變速箱（DCT）等設(shè)計(jì)在效率提高方面取得了巨大進(jìn)步。以及更高檔位的線性自動(dòng)變速器的進(jìn)步。汽車工業(yè)對(duì)燃料消耗和二氧化碳排放量減少的持續(xù)推動(dòng)，為支持這些平臺(tái)所需的傳感系統(tǒng)提出了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。Allegro的傳感器在這些技術(shù)的市場上處于領(lǐng)先地位：

啟停汽車需要空擋檢測傳感器才能僅在變速器斷開時(shí)啟用汽車中的功能。

需要速度和方向傳感器才能獲得更準(zhǔn)確的自動(dòng)變速箱性能。Allegro的齒輪齒傳感器IC在存在應(yīng)用和目標(biāo)異常情況（例如突然的氣隙事件，目標(biāo)跳動(dòng)和振動(dòng)）的情況下提供準(zhǔn)確且可重復(fù)的輸出。

用于變速箱輸出傳感的方向檢測傳感器用于啟用其他技術(shù)，例如Hill Hold。

Allegro還是有刷和無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，這些技術(shù)可用于電子離合器，變速桿和選檔器的設(shè)計(jì)。Allegro是BLDC電機(jī)控制領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品范圍從簡單的直接驅(qū)動(dòng)I / O到完全汽車級(jí)的無傳感器BLDC控制IC都包括在內(nèi)。

Allegro還提供單輸出和多輸出DC / DC穩(wěn)壓器，用于為變速箱控制單元（TCU）供電。器件均為完整的汽車級(jí)設(shè)計(jì)并經(jīng)過認(rèn)證，可為強(qiáng)大的系統(tǒng)解決方案提供重要的故障保護(hù)。

引擎管理

引擎管理

隨著技術(shù)的進(jìn)步和采用，例如雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動(dòng)機(jī)配置，可變氣門正時(shí)（VVT）發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理在效率改進(jìn)方面取得了巨大進(jìn)步。汽車工業(yè)對(duì)燃料消耗和二氧化碳排放量減少的持續(xù)推動(dòng)，為支持這些平臺(tái)所需的傳感系統(tǒng)提出了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。Allegro的傳感器在這些技術(shù)的市場上處于領(lǐng)先地位：

• DOHC，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)配置要求TPOS-Cam傳感器在啟動(dòng)后立即具有高精度。
• 啟停發(fā)動(dòng)機(jī)需要曲軸傳感器，該曲軸傳感器能夠檢測方向變化，以便獲得與速度或溫度變化無關(guān)的曲軸絕對(duì)旋轉(zhuǎn)位置信息。

編輯：hfy