近日，水下智能裝備企業「深之藍」宣布完成了 2 億元 Pre-IPO 輪融資，領投方為春華資本，跟投方為嘉溢創投和老股東華洲科技、索道投資、朗瑪峰創投、盛景嘉成和懿錦文創等。

順為資本曾于 2017 年投資深之藍 A+ 輪融資。

今年 7 月深之藍完成了 1.2 億元的 B+輪融資，并在今年 10月中旬完成了股改，按計劃穩步推進科創板 IPO 進程。

深之藍 2020年前三季度整體業績較上年增長近 80%。 在工業品領域，除了在海洋科考，水利水電，救助打撈，水域救援、水下安保、水產養殖等領域有穩步增長以外，在海洋石油和海上風電領域有新的突破和增長。

在個人消費品領域，近 90%的業績來自出口，疫情之下，繼續深耕和拓展全球銷售渠道，目前已進入海外 60多個國家和地區。

本次融資后，深之藍主要會在核心技術人才、水下精密制造、水下檢測能力以及水下供應鏈能力建設四個方向加大投入，以不斷實現深之藍在水下總體設計和制造、水下動力推進、水下導航定位及水下自動控制等核心技術的積累和突破，提高產品可靠性，并逐步完成水下機器人核心部件的自主化。

深之藍創始人、CEO魏建倉：做時間的追趕者

隨著科技發展，“上能通天，下能入海”已不再是幻想，人們從未停止過對未知世界的探索。現如今，機器人也在探索的路上留下自己的身影，在人與水下世界的之間，水下機器人搭起了一座橋梁。 說起為什么創業，深之藍創始人、CEO 魏建倉說：“當時還年輕，覺得自己有本事，總覺得自己能力沒發揮出來。想基于夢想，做一件有意義的事情，不想讓時間白費，想創建一家讓全世界尊重的公司。”于是，魏建倉選擇了水下項目。 在下文中你將了解：

魏建倉創立深之藍的初衷是什么？為什么會以水下機器人作為切入點？

我國水下機器人的市場空間有多大？將會應用于哪些領域？

在深之藍創業的過程中，遇到了哪些困難？

富蘭克林說，“你熱愛生命嗎？那么別浪費時間，因為時間是組成生命的材料。” 2020 年 5 月，《財富》雜志發布“中國 40 位 40 歲以下的商界精英”榜單。

“魏建倉，39 歲，深之藍創始人兼首席執行官”映入眼簾。

同在榜單上的，還有 37 歲的張一鳴，字節跳動創始人兼全球首席執行官。37 歲的程維， 滴滴創始人兼首席執行官。39 歲的周源，知乎創始人兼首席執行官。

相比之下，深之藍并不為眾人所知。

深之藍，2013 年成立，是一家專注于水下智能裝備自主研發、生產、銷售的創新型科技企業，提供纜控水下機器人（ROV）、自主水下航行器（AUV）和水下滑翔機（AUG）等產品及行業解決方案。

深之藍的天使投資五百萬，只用了 10 分鐘的時間，就和第一位天使投資人達成了協議。這個速度，有點兒驚人。

過去三年，深之藍的總體業績實現了年均 100% 以上的增長。“如果今年沒有疫情，我們的增長速度可以更快些。消費市場，歐洲渠道整個都放慢了速度。”

快些，再快些。這應該也是所有創業者都希望的。疫情，讓魏建倉的腳步慢了下來。但是，他還是在追趕時間，就像他當初創業時一樣。

一、“不想讓時間白費”

說起為什么創業，魏建倉說：“當時還年輕，覺得自己有本事，總覺得自己能力沒發揮出來。想基于夢想，做一件有意義的事情，不想讓時間白費，想創建一家讓全世界尊重的公司。”

于是，魏建倉選擇了水下項目，這與他早年的個人經歷有關系。

“那時候接觸過水下項目，積累了一些經驗。”同時，魏建倉在水下領域，也看到了機會。

地球上 70% 以上被海洋覆蓋。官方統計，人類只探索了其中的 3%。中國有 18000 公里的海岸線，有 300 多萬平方公里的海洋領土。中國南海的海洋國界線有 9000 公里。

巨大的未知空間，巨大的需要開發的空間。等著魏建倉和深之藍一起去開發。

那時，中國的水下機器人行業是一片藍海，即使是今天，中國水下市場行業仍然處于初級階段。

數據顯示，2020 年中國民用水下機器人市場規模將達到 580.65 億元，其中資源勘查類水下機器人市場規模為 241.5 億元，市場占比為 41.59%；安全監測類水下機器人市場規模分為 194.3 億元，市場占比為 33.45%；搜索救援類機器人市場規模將達到 68.3 億元，市場份額為 11.75%。

沒有哪個創業者的路途不是坎坷的，對于一片藍海市場，未知的，同樣也是艱難的。

“做了才知道，沒人做，是因為太難了，如果當初知道這么難，可能就放棄了。”

由于海底工作環境復雜惡劣，能見度低，對設備和控制系統要求較高，行業供應鏈的不成熟，產品價格也十分高昂。

二、“上千次的實驗”

創業的開始，也意味著在黑暗中摸索。在水下機器人落地應用方面，中國是后起者，目前仍處在奮起直追過程當中。中國也缺乏水下機器人民營企業。

“因為我們什么都沒有，大量的技術和裝備都很缺乏。更別說可以服務于場景的產品，可以給客戶提供價值了。過去，基礎零部件都是購買過來的，組裝研發成本非常高。買部件又非常貴，必須要靠自主研發，研發自己的控制系統，完成核心技術控制。”

科技創新，永遠伴隨著失敗，馬斯克的火箭多次發射失敗，魏建倉的試驗也歷經無數問題。

“最難的是推進器的研發，核心是發動機。經歷了上千次的試驗，出現了上千次的問題，解決了上千次的問題。”

所以，對于同行的抄襲，魏建倉也從不擔心。

“他們不懂得水是什么，不知道在上萬次的實驗中，從無數次失敗中找到正確的途徑。”

魏建倉說的輕描淡寫。但當時的他，是徹夜難安的。

“擔心失敗，困難也很多。”

關于創業者的品質，魏建倉認為最重要的是不忘初心、堅持的精神和組建團隊的能力。

你若認真做一件事情，自然有人會來幫你。

魏建倉回憶起當時的情景，“團隊在研發期間，長時間住在公司。許多研發小伙伴，一覺醒來，第一件事情就是跑到水池邊去看實驗數據。”

魏建倉反復強調學習和認知，他說“如果我的認知水平能提高 10 分鐘，就能幫助公司減少不少成本。在產品研發上，想的挺好，但是探索期間，還是會出錯的。”

這個行業是人才密集型的公司，沒有人才就很難推進，但是用錯了人，可能代價更大。

“如果用不對人，會影響后續的時間”。魏建倉的焦慮，總是來自于時間不夠用。

對于人才，魏建倉最看重三方面的能力“第一，要有學習能力；第二，有堅持精神，第三，有樂觀的精神，能夠拼搏向前。”

上天從不會辜負一個無比勤奮的人。魏建倉的時間也確實是有價值的。

三、“讓時間有價值”

深之藍在行業中努力積累各種能力，在客戶提出需求后就可以快速解決問題。

2018 年，重慶萬州公交車墜江，因為長江水水流大且十分渾濁，潛水員搜尋的難度非常大而且危險，在異常惡劣的環境下，深之藍水下機器人到達現場后用不到半小時的時間成功定位到了墜江車輛。

2019 年 1 月，習近平主席到天津考察，得知是深之藍的水下機器人參與了當時的救援活動，給予了高度的認可。

“我們與歐美國家有一定的差距，這是事實。但是部分領域已經超越國外。在消費領域，我們是引領世界的，我們的產品很受歡迎。”

他回憶起在今年 CES 大會上的事情。CES 大會，是國際消費類電子產品展覽會的簡稱，每年 1 月在美國內華達州拉斯維加斯舉行，由消費電子協會贊助。在展覽期間，會有許多產品的預覽或宣布新產品。CES 大會，是批發商、連鎖零售商、開發商等世界級賣家采購的理想場所。

“我們的產品在 CES 上推出時，很多科技界名人都在問，產品是誰研發的。我當時在休息室，經常有人沖到休息室，沖著我豎起大拇指。我們的產品，他們是認同的。”魏建倉自豪的情緒溢于言表。

關于“水中大疆”的這個叫法，魏建倉很自信，他認為深之藍在行業內，是擔當的起的。但是，這當中也有太大的區別。

“大疆本質上是會飛的相機，賣的是照片，容易被人獲得。但是，深之藍傳遞的是皮膚的感覺，通過眼睛不容易看到，必須親自在水里試，才能感受的到。”

這也是深之藍面臨的挑戰。

“困難的是人們的認知。”

如果用個一詞來形容自己，魏建倉選擇了“真誠”二字。

真誠地對待自己的時間，真誠地對待自己的事業，真誠地對待自己的團隊。

未來的挑戰還有很多，需要解決的問題依然也很多，他說“希望像現在一樣努力去解決問題。”

預測未來最好的方法就是把它創造出來。就像泰戈爾所說，“像一支和頑強的崖口進行搏斗的狂奔的激流，你應該不顧一切縱深跳進那陌生的、不可知的命運。然后，以大無畏的英勇把它完全征服，不管有多少困難向你挑釁。”

責任編輯：lq