針對于后處理的維修，其實我們最常見到的故障都是集中在尿素噴嘴和尿素泵上面，也有很多人在我們后臺留言故障問題，但是很多時候大家的描述并不清楚，這也讓我們沒有辦法詳細回復大家的問題，這里我們就把后處理尿素泵及尿素噴嘴故障特征整理一下：

1.

不燒尿素

說明：在正常使用整車過程中，發現尿素量始終沒有變化。

2.

整車動力不足

說明：車輛行駛中，發動機動力不足，給駕駛員帶來整車無力的感覺。

3.

尿素泵不工作

說明：車輛運行時，尿素泵無法正常工作。

4.

尿素燈常亮

說明：車輛運行時，儀表上的尿素故障指示燈常亮。

5.

尿素消耗大

說明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

6.

漏液結晶

說明：尿素泵上有漏液和結晶的地方。

7.

內部故障

說明：尿素泵系統內部部分元件失效，導致系統中存在故障。

8.

無法建壓

說明：當尿素泵工作異常時，檢測軟件顯示故障信息為建壓失敗。

9.

回吸不暢

說明：在停車后尿素泵回抽管路余液過程不暢通。

10.

噴嘴不工作

說明：后處理系統工作時，噴嘴不噴尿素。

11.

噴嘴堵塞結晶

說明：噴嘴處尿素長時間堵塞，導致結晶。

12.

噴嘴漏液

說明：噴嘴工作時，有少量尿素從邊緣流出。

從類型上劃分噴嘴可以分為兩大類，一類是有氣式噴嘴市場上主要以依米泰克噴嘴為代表，另一類是無氣式噴嘴主要以博世噴嘴為代表。

從功能上來說噴嘴主要起到保壓和霧化的效果；有氣式噴嘴通常噴嘴處的保壓壓力在3.5公斤左右，無氣式噴嘴處的的壓力通常在4-9公斤不等；有氣式噴嘴開孔面積的大小直接影響車時候可以正常噴尿素一個很重要的依據。

平常修車最常見的問題例如尿素泵噴出來的霧化效果差，或者尿素泵泵內的壓力過高，尾氣管有大量的尿素結晶等這些原因和噴嘴都是有很大的關系的；噴嘴上尿素的噴射角度也會對尿素的噴射有一定的影響；通常情況下噴嘴的開孔角度在2-5度左右；角度會對車多燒尿素或者少燒尿素有一定的影現象。

無氣式噴嘴最常見的是結晶或者噴射閥粘死打不開，預防噴嘴出現結晶或者堵塞的情況應多給后處理做保養。

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