拋棄燃油車擁抱電動車，已經(jīng)成為勢不可擋的全球趨勢。在德國汽車零部件巨頭大陸集團（Continental）看來，這個趨勢來的太快了，已經(jīng)在實實在在影響大量普通人的生活。大陸集團人力資源負責(zé)人Ariane Reinhart近日在接受英國《金融時報》采訪時稱，在環(huán)保上出臺新的監(jiān)管規(guī)定是有必要的，但是現(xiàn)在這些來的太快了，“我們在就業(yè)問題上無法抵消它帶來的沖擊。”

大陸集團是燃油車時代知名的零部件公司，全球大約每5輛車中就有4輛或多或少的用到它的零部件。雖然它最知名的產(chǎn)品是輪胎，但它同樣也是發(fā)動機噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表等傳統(tǒng)燃油車零部件的重要供應(yīng)商。

在全球迎來電動汽車?yán)顺敝H，雖然對輪胎的使用不會減少，但是其他傳統(tǒng)車輛零部件需求的下滑，也對大陸集團帶來不小的沖擊。

大陸集團目前在全球總共有23萬員工。去年該公司宣布，在其成本縮減計劃中，大約2萬個工作崗位可能會受到影響。今年9月，該公司將這個數(shù)字又增加了1萬。Reinhart表示，“電動車需要的勞動力密度，要低于傳統(tǒng)車輛。”

大陸集團預(yù)計今年將實現(xiàn)逾370億歐元營收，調(diào)整后利潤率為3%。上周三，工人代表職責(zé)大陸集團沒有表現(xiàn)出對裁員替代方案的興趣，只專注于實現(xiàn)8%的利潤率。

不過這些指責(zé)似乎也不會對該公司裁員計劃帶來任何改變，Reinhart表示，如果形勢不進一步惡化，該公司就不會調(diào)整這一重組計劃。

今年3月，大陸集團股價也在全球市場暴跌中大幅下挫，隨后迎來持續(xù)反彈，不過目前也僅是接近年初的水平。
責(zé)編AJX