12月9日消息，知情人士周二透露，蘋果已經把自動駕駛汽車部門交付給人工智能業務主管約翰·賈南德里亞（John Giannandrea），由他繼續負責蘋果自動駕駛系統的開發。該系統最終可能會用于蘋果自己開發的汽車。

知情人士透露，代號為“泰坦”（Titan）的蘋果汽車項目目前由道格·菲爾德（Doug Field）負責日常運營。菲爾德的數百名工程師團隊已轉移到了賈南德里亞的人工智能和機器學習部門。此前，菲爾德向蘋果前硬件工程高級副總裁鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）匯報工作。曼斯菲爾德如今已徹底從蘋果退休，這也讓賈南德里亞接手了自動駕駛汽車部門。截至目前，蘋果對此報道未予置評。

賈南德里亞在2018年4月加入蘋果并擔任機器學習和人工智能戰略首席專家一職，來蘋果之前曾主管谷歌搜索和人工智能部門。當年年底，蘋果擢升賈南德里亞為管理團隊成員，職位頭銜也改為機器學習和人工智能戰略高級副總裁。賈南德里亞在蘋果除負責自動駕駛汽車部門之外，目前還負責Siri和貫穿蘋果產品線的機器學習技術。

曼斯菲爾德2012年就從蘋果退休，之前擔任芯片技術高級副總裁。在卸任該職務后，曼斯菲爾德繼續擔任蘋果的兼職顧問。

2014年，蘋果開始開發一款無人駕駛電動車，以對抗特斯拉和其他電動車制造商。但在2016年前后，蘋果改變了最初的構想。有媒體當時報道稱，該項目正在努力調整方向和應對技術問題，并解決面臨的管理挑戰。蘋果隨后讓曼斯菲爾德回來領導這項工作。曼斯菲爾德見證了蘋果從開發蘋果汽車到僅僅是開發自動駕駛系統的轉變。

蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）在2017年首次證實，蘋果正在研發相關的科技助力無人駕駛汽車。他當時表示，蘋果正著手開發一款智能系統，或者一款帶有蘋果“標記”的無人駕駛汽車。他還表示：“蘋果把這次開發計劃作為其他人工智能計劃的開端。無人駕駛技術是一項令人激動的開發領域，但是目前還不能確定我們會開發這項技術到什么程度。”庫克表示自動駕駛也是人工智能的最大挑戰之一，“我們認為它在一定程度上是人工智能之母”。他認為，自動駕駛技術、電動車和租車服務將改變汽車產業，變遷基本上在這三個方向同時進行。

此后，蘋果對“泰坦”項目進行了部分裁員，但開發工作仍未停止。知情人士說，過去蘋果曾考慮過推出自己的汽車，為汽車制造合作伙伴構建自動駕駛系統，或者設計一個適用于多種不同汽車的售后套件。

自2017年以來，蘋果一直在舊金山灣區的公共道路上測試自動駕駛技術。去年，蘋果的測試車輛平均行駛了約118英里（約合190千米），才由一名人類安全駕駛員控制。根據加州車輛局的數據，這一數字高于2018年的每次脫離1英里。然而數據顯示，2019年蘋果也比前一年減少了自主測試里程數。據加州機動車輛局稱，蘋果車隊共有66輛汽車。比截至2018年年中的55輛許可汽車有所增加。
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