精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

相同的價格,該買電動汽車還是純燃油性能車

ss ? 來源:車轱轆 ? 作者:車轱轆 ? 2020-12-10 16:28 ? 次閱讀

伴隨特斯拉在國內的火爆,越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準了電動汽車,因為電動汽車加速比純燃油車更快,但續航的顧慮以及充電的不便,還有就是跑高速續航大打折扣的情況下,家里已有燃油車的情況下,依然有部分用戶購買純電動汽車,要不然也沒有特斯拉在國內的火爆。對于有錢人來說,花相同的錢買輛性能車,到底買電動汽車還是純燃油性能車,有錢就是任性,買什么都行!

相同價格下都高顏值但尺寸空間差別大

編輯就拿指導價83.39萬元的特斯拉MODEL S高性能版和83.68萬元的奧迪RS5的5座掀背車來看,兩款車的價格可以說是十分接近。奧迪在國內豪華知名度高,雖然特斯拉算不上豪華品牌,但知名度也不低,甚至很多人把購買特斯拉當作嘗鮮的有錢人。對于敢花這么多錢買車的用戶,這兩個品牌都會在考慮范圍之內。

在造型上,MODEL S高性能版個性的電動汽車造型設計,的確和奧迪RS5完全是走的兩種路線,究竟誰更耐看,其實還是因人而異。在做工方面,奧迪RS5明顯在內外兼修的做工比MODEL S高性能版來得精細了很多。只是MODEL S高性能版定位中大型車,在長寬高和軸距上都在奧迪RS5之上,造就了MODEL S高性能版比奧迪RS5更寬敞的駕乘空間和更大的后備箱空間。

買性能車要的是性能但還需要使用方便

在性能方面,購買兩款性能車的用戶更在乎性能,但兩款車的性能差別不大,MODEL S高性能版和奧迪RS5的百公里加速分別為2.5秒和3.9秒,奧迪RS5的加速性能的確不及MODEL S高性能版。

可MODEL S高性能版快充需要1小時,您愿意在充電站等1小時充電嗎?有些不情愿!奧迪RS5加油則只需幾分鐘搞定,充滿電續航694公里的MODEL S高性能版跑高速和冬季開暖風,續航會大打折扣。

在動力源方面,奧迪RS5搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機,輸出331千瓦和600牛.米,與之匹配的是8AT變速器。MODEL S高性能版配備的是100千瓦時的三元鋰電池,在前后雙電機的驅動下綜合功率達到577千瓦,綜合扭矩達到1054牛.米。MODEL S高性能版加速更快源于電機帶來更強大的功率和扭矩輸出。

電動車底盤重心優勢明顯且省了差速鎖

在底盤方面,兩款車都采用全時四驅設計,而電動車不必使用中央差速器和后橋限滑差速器,節省了機械成本,而MODEL S高性能版把差速器的成本直接標備了懸架軟硬和高低調節,而奧迪RS5需要加錢加裝懸架軟硬調節。

在懸架結構方面,奧迪RS5前后懸架都采用五連桿獨立懸架,而MODEL S高性能版采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,奧迪RS5車身更小,操控應該更靈活,但MODEL S高性能版的電池在底盤上,加之2242千克的車身重量,讓MODEL S高性能版高速過彎等操控靈活性并不差。

在配置上,相同價格下的電動汽車配置必然比燃油車更豐富,MODEL S高性能版也比奧迪RS5的配置豐富。作為嘗鮮用戶來說,這么相近的價格下,您究竟選燃油版的奧迪RS5,還是電動版的MODEL S高性能版?

寫在最后

從用車方便來看,MODEL S高性能版的確不及奧迪RS5方便;從性能來看MODEL S高性能版加速的確比奧迪RS5更快。那么,83萬元出頭的價格預算,您究竟買奧迪RS5還是MODEL S高性能版?

責任編輯:xj

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    11950

    瀏覽量

    230581
  • 新能源
    +關注

    關注

    26

    文章

    5341

    瀏覽量

    107293
  • 特斯拉
    +關注

    關注

    66

    文章

    6295

    瀏覽量

    126477
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    歐美企集體“拋棄”電動汽車,“不玩了”?

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)最近不少博主聲稱“歐美企集體拋棄電動汽車,只剩中國企在堅持”,甚至還有博主表示“蘋果、奔馳、寶馬都不玩電動汽車了,西方集體宣布退出,獨剩中國怎么玩?”
    的頭像 發表于 03-11 00:13 ?6221次閱讀

    電動汽車驅動功率限制怎么處理

    引言 電動汽車作為一種新型的交通工具,因其環保、節能等優點受到了廣泛關注。然而,電動汽車在實際應用中存在著驅動功率限制的問題,這不僅影響了電動汽車性能,也限制了其應用范圍。
    的頭像 發表于 07-17 14:57 ?1379次閱讀

    電動汽車選擇風冷還是水冷?

    對于大部分電動汽車而言,對電池組進行散熱,目前最成熟的就是”風冷”以及” 水冷”兩種形式。 一、風冷: 成本低,靠車輛行駛撞風,與大氣進行熱量交換,在室外氣溫較高時,散 熱效果并不理想,而且在
    的頭像 發表于 06-06 15:01 ?3163次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>選擇風冷<b class='flag-5'>還是</b>水冷?

    起亞四月全球銷量微增0.6%,電動汽車銷量上漲

    盡管總體銷量表現平緩,但起亞的電動汽車銷量持續攀升。起亞預測,到2024年下半年推出新款電動車EV3及升級版EV6之后,電動車銷售行情將
    的頭像 發表于 05-20 10:04 ?343次閱讀

    什么是汽車電控系統?電動汽車電控系統的核心解析

    什么是汽車電控系統? 關于汽車電控系統,它其實并不是新能源電動汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動汽車的電控系統更加的復雜,也更
    發表于 04-09 11:34 ?1694次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>汽車</b>電控系統?<b class='flag-5'>電動汽車</b>電控系統的核心解析

    特斯拉重返全球最大電動汽車制造商之列,超越比亞迪

    昨日,雙方分別披露首季交付情況(比亞迪數據為預估),均受全球電動汽車市場稍顯疲軟影響。特斯拉單季交付量達 386,810 輛,比亞迪入賬電動車(BEV)約 300,114 輛。
    的頭像 發表于 04-03 10:24 ?487次閱讀

    電動汽車電池熱管理技術研究進展

    摘要:隨著電動汽車工業的快速發展,電動汽車的使用已經越來越普遍。汽車正常運行的過程中,鋰電池會產生許多熱量,為保證鋰電池安全運行,需要對電動汽車
    的頭像 發表于 03-14 08:08 ?1452次閱讀
    <b class='flag-5'>純</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>電池熱管理技術研究進展

    電動汽車產業發展中的隔離技術

    BNEF預計2024年全球電動乘用車(電動車和插電式混合動力)的銷量將增長21%,達到1670萬輛,其中70%為
    的頭像 發表于 01-12 15:38 ?601次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>產業發展中的隔離技術

    電動汽車的分類有哪些

    電動機安裝在后軸上,驅動后輪前進。這種布局結構能夠提供較好的操控性能和平衡性,適用于中大型車輛。 四驅型電動汽車電動機分別安裝在前后軸
    的頭像 發表于 01-10 18:13 ?1771次閱讀

    電動汽車工作原理是什么 有哪些類型

    電動汽車(Battery Electric Vehicle,簡稱BEV)是一種完全電動汽車(Battery Electric Vehicle,簡稱BEV)是一種完全依靠電能驅動的
    的頭像 發表于 01-10 18:12 ?2374次閱讀
    <b class='flag-5'>純</b><b class='flag-5'>電動汽車</b>工作原理是什么 有哪些類型

    電動汽車組成主要包括哪些

    電動汽車(Battery Electric Vehicle,簡稱BEV)是一種完全電動汽車(Battery Electric Vehicle,簡稱BEV)是一種完全依靠電能驅動的
    的頭像 發表于 01-10 18:04 ?1044次閱讀

    如何提供更高效的電動汽車電動汽車市場將趨于平穩還是繼續上漲?

    電動汽車(EV)的市場份額迅速增加,2023年,預計新能源產銷將超過900萬輛,2024年,業內預計新能源汽車批發輛將達到1100萬輛,滲透率將會達到40%。展望未來,電動汽車市場將趨于平穩
    的頭像 發表于 01-04 15:10 ?1045次閱讀

    電動汽車日常維護要求

    電動汽車維護分日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員在出車前、行車中和收車后執行,一級、二級維護由專業人員執行。
    發表于 12-20 10:45 ?1096次閱讀

    電動環衛設計實例

    電動環衛作為新能源汽車中的重要部分,大力推進領域不同類型車型的大力發展,已成為當下新能源汽車
    的頭像 發表于 12-18 17:06 ?1326次閱讀
    <b class='flag-5'>純</b><b class='flag-5'>電動</b>環衛<b class='flag-5'>車</b>設計實例

    增程式電動汽車的定義 增程式電動汽車和插電式混合動力汽車對比

    目前,對增程式電動車的定義有些模糊,在世界范圍內尚沒有一個嚴格的定義。如圖一所示,我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個關鍵詞列了出來:電動汽車電續航里程、延長續航里程、輔
    的頭像 發表于 12-01 09:55 ?1728次閱讀
    增程式<b class='flag-5'>電動汽車</b>的定義 增程式<b class='flag-5'>電動汽車</b>和插電式混合動力<b class='flag-5'>汽車</b>對比