2020年12月10日，在中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示吉利正在研發(fā)全新一代混合動(dòng)系統(tǒng)，且混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將超過市場(chǎng)上所有在售產(chǎn)品。

2020年，時(shí)值我國“十三五”收官之年，“十四五”也將開啟，未來15年汽車發(fā)展規(guī)劃已于近期應(yīng)聲落地。先是《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線2.0》，后是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從產(chǎn)業(yè)、國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標(biāo)，再次堅(jiān)定我國汽車電氣化發(fā)展方向不動(dòng)搖。

在此大環(huán)境下，吉利汽車電氣化加速前行。目前，吉利控股集團(tuán)已在節(jié)能環(huán)保、電氣化與新能源等相關(guān)領(lǐng)域，形成“高效燃油動(dòng)力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線。具體而言，吉利的新能源策略是純電和混動(dòng)并行，混動(dòng)技術(shù)是短期內(nèi)滿足國家排放要求，以及成本效益的首選。

其中，關(guān)于混合動(dòng)力，據(jù)安聰慧介紹，吉利第一代混合動(dòng)力平臺(tái)今年年底前將搭載全新領(lǐng)克01，通過歐洲市場(chǎng)走向全球，全新一代混合動(dòng)系統(tǒng)正在研發(fā)中，且混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將會(huì)超過市場(chǎng)上所有的在售產(chǎn)品。此外，今年11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團(tuán)聯(lián)合宣布，擬共同開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

純電動(dòng)方面，今年9月23日，吉利控股集團(tuán)正式對(duì)外發(fā)布其經(jīng)過四年多的時(shí)間、超過180億元持續(xù)投資研發(fā)的浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，該架構(gòu)涵蓋A-E細(xì)分市場(chǎng)的智能電動(dòng)汽車，能夠縮短模型開發(fā)周期超過50%。同日發(fā)布的還有首款基于浩瀚架構(gòu)打造的純電轎跑ZERO concept，并宣布該款概念車將于2021年正式上市。

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