據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，2021年1月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車325列，主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列。

調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車開行總量將分別達(dá)到10203列、20513列，其中客運(yùn)列車首次突破1萬(wàn)列，同時(shí)鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

調(diào)圖后的旅客列車車票將于12月22日陸續(xù)開始發(fā)售。

今年底到明年初，多條鐵路新線將集中開通運(yùn)營(yíng)，其中連鎮(zhèn)高鐵、鄭太高鐵、北疆鐵路環(huán)線、格庫(kù)鐵路等已經(jīng)順利開通。

銀西高鐵、合安高鐵、鹽通高鐵、京沈高鐵京承段、京雄城際、福平鐵路、大臨鐵路等將于調(diào)圖前開通運(yùn)營(yíng)，調(diào)圖時(shí)按照日常線、周末線、高峰線開行列車，將有效提升陜甘寧、京津冀、長(zhǎng)三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進(jìn)出關(guān)通道客運(yùn)能力，釋放相關(guān)線路貨運(yùn)能力。

其中，銀西高鐵的開通，將讓寧夏首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)；鹽通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分可達(dá)。

此次調(diào)圖中，鐵路部門根據(jù)客流變化，在既有高鐵、普速線路制定客車開行方案，增開動(dòng)車組列車日常線88列、周末線2列，變更運(yùn)行區(qū)段44列，調(diào)整運(yùn)行徑路29列。

其中，青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動(dòng)車組按時(shí)速250公里達(dá)速運(yùn)行，旅行時(shí)間最快分別壓縮12分、13分。

成渝高鐵按時(shí)速350公里達(dá)速運(yùn)行，使用復(fù)興號(hào)開行動(dòng)車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達(dá)，同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

同時(shí)優(yōu)化部分普速旅客列車開行方案，佳木斯至北京的K350次旅行時(shí)間由27小時(shí)32分壓縮至23小時(shí)37分，太原至上海的K374/371次、海口至哈爾濱西的Z112/113次列車旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

調(diào)圖后，根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車114列，同時(shí)中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列。

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