對于動力電池來說:工業化量產,在電動車、電動自行車上應用,電源管理必需做到均衡充電,均衡放電才行,不容忽視的是放電(供給負載)的均衡同樣重要,理由如下:
我們都知道的這樣一個常識:“一組串聯電池組的容量,是由其中最小的容量的大小來確定的”。因為串聯電池組充電時(串充),首先達到過充電壓的是容量最小的電池;而放電(供負載)時,首先達到過放電壓的亦是容量最小的電池。
也即是說:一組電池組若容量不一致,不管用何種方式充電到各電池都達100%的飽滿。但若此電池組放電(供給負載)無均衡時也只能放電到最小電池容量的允許放電值,便告結束。
舉個例子來說:如有一個10串電池組,若其中的1只電池為8Ah,其余都為10Ah,串聯電池組供電給負載時,則不管這9只電池是否都充到10Ah,電池組都只能提供8Ah的電量,多充的電池電量并不能向負載提供任何的能量。可見只有充電的均衡,而無放電均衡也是白忙。
fqj
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
動力電池
+關注
關注
113文章
4514瀏覽量
77482 -
電瓶
+關注
關注
7文章
435瀏覽量
29315
發布評論請先 登錄
相關推薦
動力電池阻抗分析
動力電池作為電動汽車、儲能系統以及其他便攜式電子設備的關鍵組件,其性能穩定性和安全性至關重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評估手段,在電池研發、生產及應用過程中發揮著不可替代的作用。本文將對
溫度是如何對動力電池的性能造成影響?
動力電池作為電動汽車的“心臟”,其性能直接決定了電動汽車的續航里程、加速性能以及整體使用體驗。然而,動力電池的性能受溫度影響顯著,過高或過低的溫度都會導致電池性能下降甚至損壞。本文將從多個方面探討
動力電池要想充電快,散熱問題要解決!
? 這其實就充分體現了動力電池、車企、充電服務商這幾年所帶來的技術迭代。除了動力電池方面的改進,充電樁更大的電壓,車企對動力電池所提供的散熱系統也影響著充電速度。
動力電池和儲能電池的區別 儲能電池與動力電池電芯有區別嗎
動力電池和儲能電池雖然都屬于鋰電池的應用范疇,但它們在設計理念、性能要求、應用場景等方面存在顯著差異。
動力電池結構與原理介紹
動力電池是新能源整車的動力來源,主要分為電池包、模組、電芯。動力電池構造主要包括正極、負極和隔膜三部分。正極材料通常是錳酸鋰或鈷酸鋰,負極材料是碳,隔膜則是聚合物膜。正極材料是
評論