摘要

中國鋰電企業在海外建廠會面臨適應時間長、品質要求高、文化差異大、成本費用多、法律法規復雜等挑戰；但也擁有可以為當地客戶提供就近服務，實現雙循環、規范化管理、競爭力提升，培養具有國際視野的團隊等利好。

全球電氣化加速和歐洲動力電池新基建釋放巨大的鋰電材料，設備市場需求空間，從而吸引一批優質中國鋰電企業出海布局。

作為中國鋰電企業出海布局的代表，科達利在海外建廠面臨的一些機遇和挑戰值得其它中國鋰電企業參考借鑒。

12月18日，在【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會的閉幕式專場上，科達利總經理勵建炬做了“走向全球道路的曲折與光明”的主題演講。

科達利成立于1996年，在1998年進入鋰電池結構件領域，目前已經成為國內鋰電池結構件市場份額最大的龍頭企業。

在此基礎上，科達利開始走出國門積極開拓國際市場，向全球結構件龍頭企業邁進。

勵建炬表示，科達利已經在陜西、江蘇、大連、惠州、深圳、上海、福建等國內重點鋰電地區完成了制造基地的全覆蓋，產品涵蓋方形、圓柱形全系列電池結構件。

在開拓國際市場方面，科達利已開始在德國、瑞典和匈牙利三個國家設立子公司并籌備廠房，會以在當地直接生產和國內輸送相結合的方式，為公司在歐洲的大客戶提供就近配套服務。

歐洲新能源汽車市場快速增長和跟隨大客戶產業布局是科達利落子歐洲的直接原因。

值得注意的是，勵建炬提醒到，中國鋰電企業在海外建廠會面臨適應時間長、品質要求高、文化差異大、成本費用多、法律法規復雜等挑戰；但也擁有可以為當地客戶提供就近服務，實現雙循環、規范化管理、競爭力提升，培養具有國際視野的團隊等利好。

對此，勵建炬給中國鋰電企業出海建廠提供了以下建議：

1、技術上要有海外立足的核心競爭力；2、產能上要有客戶的認可保障規模化；3、時間上要有精準的計劃和困難評估；4、資金上要有足夠準備應對不確定性；5、人才上要培養好有海外能力的團隊；6、速度上做好準備以抓住時間機會。

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