12月28日上午消息，上周，有關蘋果公司將生產電動汽車的傳聞不斷，路透社等媒體都報道了該汽車可能于2024年開始生產的報道。但關注蘋果公司的產業鏈的知名分析師郭明錤（Mig Chi Kuo）卻認為，市場“對蘋果汽車過于樂觀”，我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋果汽車（Apple Car）。

郭明錤此前長期關注蘋果公司的產業鏈，并通過這個渠道來推測未來的產品細節。他的準確度還是比較高的，例如在2019年就提過蘋果今年會有四款產品發布，甚至猜出了定價區間。

在提到蘋果汽車時候，他認為外界對這個項目過于樂觀。2025年將是我們最早可以看到的汽車的時間，但2028年或以后可能才是更現實的。他列舉了Apple Car的三個主要問題：發布時間的不確定性，供應商和車輛規格的不確定性，以及蘋果公司在電動汽車和自動駕駛汽車市場上的競爭力的不確定性。

郭明錤強調說，他先前曾預測Apple Car可能會在2023-2025年推出，但他的最新報告表明，Apple Car的推出可能會推遲，甚至可能會大大推遲。 即使今年進展一切“順利”，這產品的發布仍可能在2025年至2027年之間。但是，根據蘋果的標準，以及電動汽車和自動駕駛汽車行業的快速發展變化，如果蘋果汽車要到2028年或更晚才問世，他也“不會感到驚訝”。

上周，外媒路透社的報道確實提到蘋果汽車的延誤“可能將生產推遲到2025年或以后”，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師上周也發布了一份報告，以支持路透社四年后才開始生產的說法。

目前蘋果跟汽車的交集只是CarPlay系統等部分

郭明錤提醒投資者，即使蘋果公司在電動汽車方面具有很多優勢，但“在新業務中他們也并不總是成功的”。 他以HomePod為例，蘋果在進入這個市場后無法占領智能揚聲器市場的很大份額。而郭明錤的最大擔憂之一是，與特斯拉，Waymo等相比，蘋果在自動駕駛領域可能落后5年或更長時間。

值得注意的是，摩根士丹利目前對蘋果汽車的看法與郭相反，前者認為蘋果可以“推動自主性和可再生技術的創新”。高盛（Goldman Sachs）分析師則認為，蘋果對車載體驗最感興趣。

另外，郭明錤還在新報告中指出，所謂“蘋果汽車概念股”純粹是猜測，與實際的蘋果汽車供應商沒有任何關系。
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