想停下來梳理下自己在2020年的創作過程，也需要展望一下2021年。非常感謝大家的關注，截至今天一共有82260位關注者，有14200名讀者是經常讀《汽車電子設計》公眾號作為懸浮的窗口的。感謝各位讀者！

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心路歷程

1）寫作的快樂

首先還是寫寫我自己的寫作狀態，寫技術文章我是從2009年6月份最早的EDN電子設計開始的，到現在已經過了11年。公眾號從2004年起步，也過了6年了，寫作對我來說還是個人創作，工作日一個人開完1.5個小時回家吃完飯陪煙煙散步完，把近期看到汽車行業特別是新能源汽車方面的大事做一些梳理和點評；周末是在起床或者陪完家人在外游玩之后，拿起電腦來完成的，類似每天的功課。除了特別辛苦的出差和在外度假以外，每天這個時刻對我來說是快樂的。簡單來說，寫文章是為了自己開心，更開心的是寫出來以后能得到行業內外更多人的認可，并不是簡簡單單點個贊，而是有很多沒見過的朋友在善意的點評和討論。有不少朋友在加我微信以后和我做了深度的交流。

在此特別感謝《高工鋰電》和《2030出行研究室》，有了兩家的篩選刊登的機制，我基本是按照每篇想入選的想法好好在寫的

備注：為了達到寫作是快樂的目標，其實我是一定程度上放棄各種包袱，接受文章的深度、質量和觀點都有一定程度的波動，沒辦法。其實不斷寫作，最大收益的是我自己的成長和打磨，單篇文章是受限制，但是我自認為在同等時間，同等投入，我個人的寫作輸出能力還是非常優秀的

2）寫作的內容規劃

持續寫是需要做內容規劃的，當前每個月固定的主題主要有

2.1）產銷量跟蹤：其實最主要的三個區域歐洲、中國和美國的新能源汽車的分析，熱點車型的銷量情況還有對應的產業鏈的配套情況。這塊是需要數據支持的，我也很感謝幾位朋友對我一些付費數據的長期支持，根據這些數據其實我做了一些點評。

2.2）熱點車型技術分解：這部分其實和車企和零部件發布的信息息息相關，2020年車企都開始把熱點技術和車型往PR進一步拔高，技術和創新點的軍備競賽我相信會在2021年持續

2.3) 拆解分析：這部分內容其實要成本的，不過根據各個拆解機構對熱點車型的分解，我會努力在核心零部件的分析繼續下去。

真的希望這些內容對讀者有價值，很多原始的參考文件我放在知識星球了，有需要的可以看看。

寫這么兩點核心的意思就是，寫作是平衡自己和平衡讀者的需求折衷的過程。其實最沮喪的是總有讀者對我按照他心目中有價值的內容來要求，人到中年，在職場上活下來，取得家人的認同和支持，讓煙煙和兩個閨女開心的生活，真的需要非常多的努力。能一路讓寫作持續到現在，我真的付出了很多。

小結：2020年發生了很多的事情，匆匆而去，2021我們繼續在此聚首和交流，感謝諸君支持！

原文標題：2020年寫作小結

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責任編輯：haq