摘要

SKI在美國的年產(chǎn)能預計將達到21.5GWh，足以為30萬輛電動汽車提供動力。

據(jù)外媒報道，SKI計劃募集1.09萬億韓元（約合人民幣64.8億元），以擴大其在美國工廠的電動汽車電池產(chǎn)能。

SKI表示，在美國的子公司SK Battery America Inc.將使用這筆“綠色貸款”（一種用于環(huán)保項目的融資方式），在佐治亞州建設第二座EV電池工廠，這將是SK Battery America注資6.7億美元綠色融資的延續(xù)。

2019年3月，SKI在佐治亞州的第一條EV電池生產(chǎn)線破土動工，投資額為17億美元（約合人民幣109.7億元）。

該工廠預計到2025年的年產(chǎn)能將達到20GWh，第一階段年產(chǎn)能為10GWh，工程將于2021年完工，最初將向大眾供應電池。

SKI表示，其在佐治亞州的第一家工廠已經(jīng)完成了90%，并準備在2021年上半年進行試生產(chǎn)。

為了應對電動汽車電池不斷增長的需求，2020年6月29日，SKI與佐治亞州政府簽署了一項9.4億美元（約合人民幣60.7億元）的投資合同，以建設其第二家美國電池制造廠，年產(chǎn)能為11.7GWh，目標是2023年開始生產(chǎn)。

據(jù)悉，SKI在美國的年產(chǎn)能預計將達到21.5GWh，足以為30萬輛電動汽車提供動力。

SKI計劃到2025年將其動力電池產(chǎn)能提高到100GWh，這將需要超過6萬億韓元（約合人民幣356億元）的資金投入。

2020年三季財顯示，SKI電池業(yè)務營業(yè)利潤虧損989億韓元（約合人民幣5.9億元），同比去年虧損有所收窄。

分析指出，預計第四季度SKI的經(jīng)營虧損將從一年前的4799億韓元收窄至1230億韓元（約合人民幣7.3億元）。

SKI預計2021年的電池業(yè)務收入將翻一番，達到3萬億韓元（約合人民幣177億元），并計劃在2022年達到收支平衡點。

目前SKI已經(jīng)在韓國、中國、美國和歐洲等地建立了多個電池工廠，并成為了大眾、現(xiàn)代、起亞、戴姆勒、法拉利等主機廠的電池供應商。

2020年12月，SKI通過債轉股交易取得億緯鋰能子公司億緯集能49%的股份。此外，億緯鋰能孫公司億緯動力香港與SKI簽署了《合資經(jīng)營合同》，合資公司的生產(chǎn)規(guī)模由年產(chǎn)能20GWh變更至27GWh。

SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，SKI電動汽車電池出貨量為6.5GWh，占全球市場的5.5%，僅次于CATL、LG、松下、三星SDI，位居第五。

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