在飛機座艙顯示系統中，需要超寬式屏幕的大圖像顯示，這樣可以靈活地實現圖像的融合與分配，并且可以自由地實現分窗、鑲嵌的功能；可以將全部儀表板融合到顯示屏幕上，同時自然地進行人機交互，實現住處最大化。DVI圖像接口是Intel等公司聯合推出的數字式顯示器接口，如果能實現無縫地驅動雙屏幕顯示器的話，就可以很自然地實現超寬屏幕顯示。一般的飛機座艙可以方便地實現大圖像“整體”概念，具有很好的應用價值。

目前市場上普遍缺少高分辨率的超寬式顯示器。對于液晶顯示器來說，一般只有24英寸的16：10的寬屏幕顯示器，其顯示分辨率最高為1920×1200，對于多窗口分窗顯示就顯得力不從心；而對于長度比16:9的寬屏幕等離子顯示器來說，其尺寸一般都比較大（42英寸以上），觀看距離要求較遠，一般為3倍顯示器高度，空間分辨率（注：空間分辨率指每英寸象素數量，象素解板力指通常的分辨率，比如640×480等）不是很高，不適合作為儀表的近距離顯示，因此不具有裝機潛力。并且以上兩種寬屏幕顯示的價格都不菲，不具備通用化設計特點和成本控制可支付的新軍用設計目標。

若能以雙屏幕改裝代替，其價格為原來的1/5，而且就雙連接實現來說，可以達到2048×768的分辨率，可以實現8:3的超寬圖像。就大小而言，用兩個最流行的15英寸顯示器就可以實現24英寸的顯示器。而且還可以把兩個顯示器升級成兩個分辨率為1024×768的背投顯示器，實現無縫連接顯示。

在雙屏幕顯示時，由于兩種視頻在時間上相關，必須嚴格保持時間上的同步（精確到幀）。采用本文介紹的連接方案，可以在傳輸通道中實現完全同步，且不會因為傳輸造成損失。為未來的視頻重放設備升級成數字視頻做準備工作，因此決定做這方面的研究。

1 DVI接口

DVI標準是由Silicon Image、Intel、Compaq、IBM、HP、NEC、Fujitsu等公司共同組成的數字顯示工作組DDWG于1994年正式推出。它的基礎是Silicon Image公司的Panallink接口技術，是一種與顯示工藝無關的高速顯示數字接口，采用最小化傳輸差分信號TMDS作為基本電氣連接。

DVI標準一經推出就立即得到了響應，各圖形芯片廠商紛紛推出了支持DVI標準的芯片組，ViewSonic、Samsung公司也相繼推出了采用DVI標準接口的CRT顯示器和LCD顯示器。在新近上市的一些LCD和DLP標準中對接口的物理方式、電氣指標、時鐘方式、編碼方式、傳輸方式、數據格式等都做了嚴格的定義和規范。

其主要特點包括：從產生到顯示的無損失數字連接；與顯示工藝無關；通過EDID和DDC2B熱插檢測的即插即用；兼容數字、模擬接口等。

2 DVI圖像傳輸協議

DVI接口傳送的數據信號包括了一些象素信息、同步信息以及控制信息。信息分3個通道輸出，同時還有一個通道用來傳送使發送和發送端同步的時鐘信號。每個通道中數據以差分信號方式傳輸，因此每一個通道需要2根傳輸線。具體連接方式如圖1所示。

數據信號和控制信號通過DE信號來控制。DE為高時，傳輸象素數據，為低時傳輸控制信號，要求DE為低至少128個時鐘周期，為高最大不超過8191個時鐘周期。在DE為高期間，控制信號將保持；而DE為低時，角素數據被忽略。

在TMDS每線對傳輸的串行信號格式為每個時鐘周期傳送10bit，其中有效數據荷載為8bit，剩下兩位分別為編碼模式位和直流均衡位。

DVI規范規定的數字圖像分辨率范圍如圖2。對于75Hz的CRT來說，單連接最大為SXGA 1280×1024，雙連接最大為QXGA 2048×1536。所以單連接選擇1024×768比較合適。但是單連接對于60Hz的LCD顯示來說，最大上限為UXGA1600×1200、時鐘最大上限為165MHz。色彩深度限制：因為DVI的圖像傳輸默認為24bit，要得到更豐富的色彩，必須使用另一通道來擴展。因此在雙通道應用色彩深度自然限制在24bit，控制數據為6bit。

3 圖像拼接

無論是對單連接或雙連接，象素的顯示次序都只考慮逐行顯示的計算機通用顯示器，按奇偶象素進行間隔發送。奇偶按每行內的相鄰角素來分。對雙連接為link#0發送“奇象素”，link#1發送“偶象素”；對單連接主要是收發芯片上采用兩套象不比數據接口，即：ODD RGB、EVEN RGB。

要驅動兩個顯示器，必須實現兩對HSYNC、VSYNC控制信號，對雙連接和單連接均有這個總是。雖然DVI標準中控制信號CTL1以后的信號現在都是保留的，乍一看，似乎可以符合應用，將一對控制信號CTLn和CTLn+1復用到HSYNC、VSYNC兩個控制信號上就可以了。但實際上，這樣必須拆解DVI標準的口收發芯片，而且其時鐘很高，很難用可編程器件來實現。

因此在復用HSYNC、VSYNC兩個控制信號的復用選擇級別上，如果選擇在TMDS傳輸線對上，雖然有硬件實現邏輯簡單的優點，但卻既找不到現在的芯片，又無法實現熱拔識別功能。經過比較選擇在信號接收后做兩路驅動處理。如此頻率也不是很高，而且全部是數字信號，可以靈活地用EPLD實現，同時還可以實現熱插拔識別總是，繞過雙連接時單連接禁止功能（雙連接系統雖然可以在單、雙連接中靈活切換。但是如果其驅動的是單連接監視器，另外一個連接被禁止）。

4 連接方案

4.1 發送和接受OEM芯片硬件

Silicon Image公司是DVI的發起人之一，有種類齊全的DVI接口芯片，其中發送芯片為SiI160CT100，接收芯片為SiI16BCT100。所有的發送和接收芯片都有兩套象素端口，這樣不僅可以在TMDS通道級實現雙屏幕顯示，同時還可以在象素級實現雙屏幕顯示。大致的芯片功能模塊組成如圖3所示。

輸入信號包括象素輸入信號DIE［23:0］和DIO［23:0］、時鐘信號IDCK、數據選擇信號DE、同步信號HSYNC、VSYNC。此外還有兩個配置信號，EDGE為時鐘沿選擇信號，PIXS為每時鐘單象素、雙象素選擇信號。一個電壓擺率調節信號控制端，遠端顯示應用推薦用510Ω的電阻連到AVCC。在實際應用中，注意PIXS信號必須拉高，用于實現每個時鐘周期兩個象素應用。

4.2 分辨率限制

目前只有單連接的DVI收發芯片，可以實現的復用分辨率為800×660。因為單通道對于60Hz的LCD顯示器來說，最大分辨率為1600×1200，就通道傳輸率而言可以做得更高，達到1024×768。考慮到實際應用中的簡便性和通用性，犧牲一半的顯示分辨率是值得的。

4.2 兩種連接方式

對于實際的連接方式存在兩種方案：單連接和雙連接。兩種方案的實現上有相近實現結構，區別在于收發芯片不同，同時造成顯示分辨率也存在區別。目前雙連接僅僅是協議支持，還沒有貨架產品可以直接應用。具體如圖4、圖5所示。

在“中間處理加入”處可以作為固態錄像機等終端設備（輸出不需要）的功能實現，也可以作其他處理。

5 熱插拔識別等問題

DVI接口具有即插即用的熱插拔功能。假定圖像控制器最小功率為VGA，在BIOS通電自檢和操作系統都通過DDC2B查詢監視器，看其支持什么象素格式和接口。而DVI通過EDID數據結構識別監視器類型和兼容性。

接口的DDC2B規范要求：5V電壓，系統提供55mA的拉電流，監視器關機狀態承受50mA的灌電流，開機狀態承受10mA的灌電流。關于熱插拔的系統響應問題是在應用級，也就是說與操作系統相關，因此需要操作系統支持。就本文的硬件實現來說，因其不屬于物理級和鏈接級考慮的范疇，可以跨越這一功能。同樣可以利用EPLD實現這種即插即用和識別利用，但必須依賴系統軟件來實現，同時必須實現EDID數據結構和DDC2B傳輸協議。

DVI使用最小躍遷差分信號TMDS進行傳輸，在此基礎上設計者可以自己實現光纖傳輸應用。

6 其它應用

在飛機上要求對兩路同步視頻信號進行傳輸、存儲、播放功能，原有設備采用模擬視頻制式PAL制。為了達到實時監控的目的，在產生、傳輸、存儲、播放等各個級上，都必須保持嚴格意義上的同步，對兩路視頻采用分幀整合處理、單電纜傳輸、單視頻記錄存儲，在播放時采用分幀復用處理。但是由于采用模擬視頻，分辨率受到限制，而且由于采用分幀處理，大大降低了畫面的時間分解力，對運行圖像的表現力有明顯的缺陷。要實現高分辨率的視頻記錄、重放設備，必須采用全數字式的DVI驅動方案，并結合MPEG壓縮算法實現。這樣就可以采用本連接方案實現，單連接的分辨率為800×660，雙連接的分辨率為1024×768。

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