2020 年的航天飛行任務(wù)沒有按計(jì)劃進(jìn)行，大流行病讓全球各地的行業(yè)活動(dòng)受到了重創(chuàng)，太空活動(dòng)也未能幸免。2019 年，我們列出了 2020 年最期待看到的七項(xiàng)航天任務(wù)，其中一些取得了圓滿成功：SpaceX 把宇航員送上了太空！中國把月球巖石帶回了地球！

但不幸的是，也有很多任務(wù)未能如期執(zhí)行：歐洲和俄羅斯的羅莎琳?富蘭克林號探測器推遲到 2022 年；SpaceX 的星際飛船沒有進(jìn)入太空（盡管飛得很高）；“阿耳忒彌斯 1 號” 是美國國家航空航天局（簡稱 NASA）新探月計(jì)劃的首個(gè)航天任務(wù)，本應(yīng)在 2020 年末讓人類重返月球，但也沒有實(shí)現(xiàn)。

但 2021 年對太空飛行來說，是一個(gè)非常激動(dòng)人心的時(shí)刻。可以說，未來還會(huì)有更多航天飛行，尤其是 NASA 重返月球的信心和決心不斷增強(qiáng)，私人太空產(chǎn)業(yè)也在以空前速度繼續(xù)增長。

以下是我們明年最期待看到發(fā)射或達(dá)到新里程碑的 10項(xiàng)航天任務(wù)。請謹(jǐn)記：航天任務(wù)不可預(yù)測，這些任務(wù)很有可能會(huì)推遲幾個(gè)月甚至幾年。

2021 年初，“發(fā)射者一號”

盡管維珍軌道公司還沒有成功完成其旗艦運(yùn)載火箭 “發(fā)射者一號” 的飛行測試，但該公司已經(jīng)有客戶在 2021 年全年展開小載荷任務(wù)。維珍軌道和其姊妹公司維珍銀河公司一樣，在試圖利用空中發(fā)射技術(shù)來執(zhí)行任務(wù)。空中發(fā)射技術(shù)是指一架飛機(jī)把一枚火箭送入高空，然后釋放火箭，讓火箭繼續(xù)飛行。去年 5 月，第一次嘗試用該技術(shù)來發(fā)射火箭的任務(wù)因推進(jìn)劑線路故障而流產(chǎn)。

維珍軌道公司本應(yīng)在 2020 年 12 月再次作出嘗試，但由于新冠疫情的影響而無法執(zhí)行。該公司預(yù)計(jì)一有機(jī)會(huì)就會(huì)發(fā)射這款運(yùn)載火箭。如果這次任務(wù)再失敗的話，該公司的其他計(jì)劃就岌岌可危。

成功率：8/10。如果維珍銀河公司能把人類送上太空，維珍軌道公司肯定也能把衛(wèi)星送上太空……對吧?

2 月 ，三個(gè)火星任務(wù)

迎來的火星任務(wù)不是一兩個(gè)，而是切切實(shí)實(shí)的三個(gè)，每個(gè)任務(wù)都由不同國家發(fā)射和操作。阿拉伯聯(lián)合酋長國發(fā)射的 “希望號” 軌道飛行器，NASA 發(fā)射的 “毅力號” 月球車，以及中國發(fā)射的 “天問 1 號”（包括軌道飛行器、著陸器和月球車）任務(wù)。這三個(gè)任務(wù)都將于 2 月抵達(dá)火星軌道，“毅力號” 將于當(dāng)月下旬抵達(dá)火星表面，“天問一號” 將于 4 月抵達(dá)。

“希望號”可以幫助科學(xué)家回答大氣問題，比如火星為什么會(huì)釋放氫氣和氧氣。“天問一號” 和 “毅力號” 將探測過去或現(xiàn)在的生命跡象，從而了解火星地質(zhì)。雖然 NASA 執(zhí)行火星任務(wù)很常見，但這將是中國和阿聯(lián)酋首次近距離觀察火星。

成功率：9/10。這些任務(wù)已經(jīng)發(fā)射，但執(zhí)行過程中需保證不出意外，其中兩個(gè)任務(wù)需要著陸。

3 月 29 日，波音公司的第二次 Starliner 測試

也許 SpaceX 的 “載人龍飛船” 已經(jīng)成功把宇航員送回了美國本土，但 NASA 不滿足只有這一個(gè)工具來運(yùn)送宇航員往返國際空間站。波音公司還有一款名為 Starliner 的運(yùn)載工具，該飛船在 2019 年 12 月期間執(zhí)行飛往國際空間站的無人駕駛任務(wù)失敗了，而且其軟件錯(cuò)誤百出，其中有些錯(cuò)誤可能導(dǎo)致了太空艙完全受損，可以說這不是波音公司狀態(tài)最好的時(shí)候。

但該公司在梳理了 Starliner 的全部代碼，對系統(tǒng)進(jìn)行了一系列嚴(yán)格新測試后，將于 2021 年 3 月重新執(zhí)行航天任務(wù)。如果一切進(jìn)展順利的話，Starliner 可能會(huì)在 2021 年底前將人類送上國際空間站。

成功率：8/10。發(fā)生了這么多波折后，波音公司的一切都變成了未知數(shù)。

6 月和 10 月，第一次 CLPS 登月任務(wù)

繼“阿波羅”號之后，NASA 又推出了 “阿耳忒彌斯” 計(jì)劃，這可不只是快速往返月球幾次這么簡單。該計(jì)劃打算將人類永久送回月球，私營企業(yè)也參與其中。NASA 的 “商業(yè)月球有效載荷服務(wù)（簡稱 CLPS）” 為那些對月球感興趣的小公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，無論是用新型航天器將小型有效載荷送入月球，還是在月球上測試新航天技術(shù)，或是進(jìn)行一些前衛(wèi)的月球科學(xué)研究。

太空機(jī)器人技術(shù)公司的“游隼” 著陸器將于 2021 年 6 月把第一批的 28 個(gè) CLPS 有效載荷送到月球，其中 14 個(gè)來自 NASA，該著陸器將通過 “聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟” 的新 “火神半人馬座火箭” 首航來發(fā)射。

如果一切進(jìn)展順利的話，這將成為首個(gè)成功登陸月球的私人宇宙飛船。Intuitive Machines 公司將于今年 10 月（搭乘 SpaceX 公司的獵鷹 9 號火箭）向月球發(fā)射 Nova-C 著陸器，它將攜帶至少 5 個(gè) NASA 的有效載荷到月球，以及其他組織的幾個(gè)有效載荷。

成功率：6/10。對新手來說，登陸月球仍是件棘手的事。

7 月 30 日，“朱諾號”結(jié)束探測任務(wù)

美國宇航局的“朱諾號”宇宙飛船自 2016 年 7 月以來一直繞木星運(yùn)行，提供的木星大氣、重力場、磁場和地質(zhì)方面的數(shù)據(jù)可以說是迄今最佳。

“朱諾號” 讓我們了解了木星不為人知的一面，也讓我們領(lǐng)略了俯瞰木星時(shí)看到的彩色云層的壯麗美景。但這項(xiàng)任務(wù)將于 2021 年 7 月 30 日結(jié)束，屆時(shí) “朱諾號” 將進(jìn)入木星大氣層，在高氣壓摧毀探測器之前收集盡可能多的數(shù)據(jù)。

在過去的幾個(gè)月里，有傳言稱 NASA 在尋求將探測任務(wù)延期至 2025 年 9 月的方法，這樣 “朱諾號” 就可以飛越木星的一些衛(wèi)星，近距離研究這些衛(wèi)星。也許這個(gè)暴力摧毀探測器的結(jié)局會(huì)再擱置幾年。

成功率：10/10。如果“朱諾號”的任務(wù)如期結(jié)束，那么毀掉你自己的宇宙飛船就可以說是萬無一失。

10 月，“月球 25 號”

俄羅斯最后執(zhí)行的一次登月任務(wù)是 1976 年的 “月球 24 號”。或許是為了應(yīng)對 NASA 的 “阿爾忒彌斯” 計(jì)劃和中國探月計(jì)劃的快速發(fā)展，俄羅斯重新啟動(dòng)了登月計(jì)劃，計(jì)劃于 10 月發(fā)射第 25 次探月任務(wù)。

“月球 25 號” 探測器將登陸月球南極，測試一種新的著陸技術(shù)（俄羅斯計(jì)劃在未來的機(jī)器人太空任務(wù)中運(yùn)用這種技術(shù)），但著陸器也攜帶了一套研究月球土壤的科學(xué)儀器。

成功率：8/10。俄羅斯知道如何讓宇宙飛船登陸月球，盡管其航天機(jī)構(gòu)亂成一團(tuán)，但只需要它發(fā)射宇宙飛船就可以了。

10 月，SpaceX與Axiom Space的 1 號合作計(jì)劃

這次太空任務(wù)中，SpaceX 的龍飛船將把一名游客送往國際空間站，至少停留 8 天。這將是第一個(gè)進(jìn)入軌道、第一個(gè)前往國際空間站的私人太空任務(wù)，也是 SpaceX 首次將游客送入太空，演員湯姆?克魯斯可能是其中之一。

成功率：9/10。這項(xiàng)任務(wù)只有在確保萬無一失后才會(huì)發(fā)射，但一些小疑慮或后勤問題也會(huì)導(dǎo)致這一計(jì)劃推遲。

10 月 31 號，詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡

詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡（簡稱 JWST）是 NASA 推出的另一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目一再推遲，也是目前最耗資耗時(shí)的一個(gè)科學(xué)任務(wù)。該望遠(yuǎn)鏡繼承了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的許多特點(diǎn)，但其首要任務(wù)是從地球軌道上用最先進(jìn)的紅外線技術(shù)進(jìn)行觀測，這意味著它在研究遙遠(yuǎn)的系外行星和系外衛(wèi)星的大氣、調(diào)查它們是否有外星生命的生化跡象方面潛力非凡。這難道不是一個(gè)慶祝萬圣節(jié)的好方法嗎？

成功率：3/10。該項(xiàng)目已經(jīng)多次推遲了發(fā)射日期，即使又宣布推遲，也沒有人會(huì)感到意外。

11 月，“阿爾忒彌斯1號”/太空發(fā)射系統(tǒng)的第一次飛行

NASA 正在建造的 “獵戶座” 深空太空艙終于要發(fā)射了，這是該太空艙自 2014 年以來首次進(jìn)入太空，也是有史以來第一次越過地球軌道，目的是要把人類送回月球 (不過別指望這會(huì)在 2024 年實(shí)現(xiàn))。

“獵戶座” 無人駕駛飛船將執(zhí)行為期 25.5 天的任務(wù)，將 “阿耳忒彌斯 1 號” 帶到月球幾天，然后再把它安全帶回地球 (希望如此)。這次任務(wù)將測試 “獵戶座” 飛行器的硬件、軟件和生命維持系統(tǒng)。除此之外，“獵戶座” 飛行器將將把兩個(gè)人體模型綁在一對座位上，安裝傳感器來測量機(jī)艙內(nèi)的乘務(wù)員在太空旅行中會(huì)受到多少輻射。

“阿耳忒彌斯 1 號” 也是太空發(fā)射系統(tǒng)（簡稱 SLS）的首次發(fā)射，這是有史以來規(guī)模最大的火箭。SLS 的發(fā)射已經(jīng)延遲了無數(shù)次，所以也不能保證 “獵戶座” 或 SLS 會(huì)在 11 月前完成發(fā)射。但如果如期執(zhí)行的話，就準(zhǔn)備好看一場精彩絕倫的發(fā)射吧。

成功概率：1/10。NASA 項(xiàng)目中唯一一個(gè)比 JWST 延遲次數(shù)更多的是 SLS，可以說這次任務(wù)基本不會(huì)如期進(jìn)行。

藍(lán)色起源公司的關(guān)鍵一年，待定

杰夫·貝索斯的太空公司計(jì)劃在 2021 年執(zhí)行兩項(xiàng)重大航天任務(wù)。該公司希望用 “新謝潑德號” 運(yùn)載火箭把人類送上亞軌道。“新謝潑德號” 已經(jīng)發(fā)射了 13 次，飛行后助推器的垂直著陸證明了它可以重復(fù)利用 (類似于 SpaceX 的獵鷹 9 號)。該公司希望 “新謝潑德號” 可以把人類送入亞軌道飛行幾分鐘來作為太空旅游服務(wù)。

與此同時(shí)，另一個(gè)更重大的項(xiàng)目可能會(huì)在 2021 年啟動(dòng)，即 “新格倫號” 重型運(yùn)載火箭，據(jù)說其規(guī)模比 SpaceX 的獵鷹重型火箭還要宏大。雖然我們還沒有看到它的大部分硬件，但藍(lán)色起源公司表示希望在 2021 年底之前推出 “新格倫號”。

成功率：2/10。該公司仍想在載人火箭之前再執(zhí)行幾次 “新謝潑德號” 太空任務(wù)，所以很有可能在 2021 年還沒有準(zhǔn)備好，至于 “新格倫號” 的進(jìn)程則更加緩慢。

原文標(biāo)題：2021年10項(xiàng)重大航天任務(wù)成功率預(yù)測：SpaceX、NASA、貝佐斯藍(lán)色起源，誰的成功率更高？

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