2011-2017年,我國汽車產(chǎn)銷量處于不斷增長態(tài)勢。2018年,我國汽車產(chǎn)量為2780.9萬輛,汽車銷售為2808.1萬輛,同比分別下降4.16%和2.76%。2019年,我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大3.3和5.4個百分點。
2020年,突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”, 在巨大的沖擊下,全行業(yè)同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務院的決策部署,扎實推進復工復產(chǎn),加快轉變營銷方式,積極促進汽車消費,汽車市場逐步復蘇,全年產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降,基本消除了疫情的影響,汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強大的發(fā)展韌性和內生動力。2020年全年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9% ,降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。
2、中國乘用車持續(xù)走弱,商用車占比上升
2010-2016年,我國乘用車占汽車產(chǎn)銷量的比重呈上升趨勢,2016年分別達到86.85%和86.97%;而2017年以來,乘用車持續(xù)走弱,商用車從增速上看好于乘用車。2019年,乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產(chǎn)銷比重分別達到83.05%和83.22%,分別低于上年產(chǎn)銷量比重的1.5和1.2個百分點。
截止至2020年中國乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛,同比分別下降6.5%和6%,降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點;乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達到79.3%和79.7% ,分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7和3.5個百分點。
2020年,受國I汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動,商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,首超500萬輛,創(chuàng)歷史新高,商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7% ,產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點,銷量增速比。上年實現(xiàn)了由負轉正。
3、中國汽車行業(yè)集中度不斷上升
2019年1-12月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2329.4萬輛,同比下降6.7%,高于行業(yè)增速1.5個百分點;前十名企業(yè)汽車銷售量占汽車銷售總量的90.4%,高于上年同期1.2個百分點。
截止至2020年中國汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2264.4萬輛,同比下降2.3% ,占汽車銷售總量的89.5% ,低于上年同期0.4個百分點。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2020年中國乘用車銷量排名前十家的生產(chǎn)企業(yè)分別是:一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)、長安汽車、長城汽車、東風本田、上通五菱、廣汽本田。
其中,2020年乘用車銷量第一的車企為一汽大眾,全年銷量為211萬輛。此外,自主品牌中,吉利汽車、長安汽車、長城汽車躋身前十,銷量分別為124.8萬輛、94.2萬輛、83.6萬輛。
2019年中國商用車銷量排名前十家企業(yè)依次為:東風公司、北汽福田、上汽通用五菱、中國一汽、中國重汽、江淮股份、江鈴股份、長安汽車、陜汽集團和長城汽車,分別銷售57.1萬輛、52.7萬輛、41.8萬輛、35.1萬輛、29.6萬輛、25.3萬輛、23.7萬輛、22.3萬輛、18.7萬輛和14.9萬輛。
與上年相比,江鈴股份銷量呈較快下降,中國重汽、長安汽車和江淮股份降幅略低,其他六家企業(yè)均呈小幅增長。2019年,上述十家企業(yè)共銷售321.2萬輛,占商用車銷售總量的74.3%。
4、2020年中國汽車保有量超2.8億輛
2012-2019年,我國汽車保有量逐年增長,年復合增長率接近12%。2019年年末全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛),比上年末增加2122萬輛,其中私人汽車保有量22635萬輛,增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛,增加1193萬輛,其中私人轎車保有量13701萬輛,增加1112萬輛。
截止至2020年全年,中國汽車保有量達到2.81億輛,同比增長8.1%,超過此前美國創(chuàng)下的2.78億輛世界紀錄。只是,由于近兩年美國汽車保有量也有所增加, 因此2020年我國與美國基本持平,兩者并列世界第一。
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