眾所周知，特斯拉Model 3整個車機(jī)系統(tǒng)只有中控一款大屏，雖說該設(shè)計看上去十分簡潔，但使用起來與常規(guī)物理按鍵相差甚遠(yuǎn)，如果中控屏死機(jī)的話，只會讓人更抓狂。

據(jù)河南民生頻道報道，近日，購買特斯拉的車主石先生向記者反映，他在2020年12月15日購買的特斯拉Model 3的中控屏多次出現(xiàn)黑屏情況。

“特斯拉，特斯拉，買完都抓瞎”。車主表示，2020年12月15日購入后，一個多月左右的時間，三次都啟動不了，出現(xiàn)黑屏的情況。

其中第一次是買完一個星期中控屏就出現(xiàn)黑屏，按了重啟鍵折騰近十分鐘才得以重新啟動。又過了一個星期，出現(xiàn)了同樣的情況。

讓人沒有想到的是，又過了一個星期，同樣的事情再次出現(xiàn)。不過這次更嚴(yán)重，石先生在車?yán)镎垓v近30分鐘才把車點(diǎn)亮。

石先生表示這樣會增加很大的安全隱患問題，想讓4S店給出一個說法。記者隨即來到特斯拉4S店了解情況，但店家從頭到尾只有一句話“不接受采訪”。

事實(shí)上，特斯拉中控屏死機(jī)并非個例。據(jù)此前報道，一深圳Model S車主駕車從深圳行駛至東莞高速路上時，中控屏突然死機(jī)，然后黑屏，好在沒有發(fā)生事故。

事后特斯拉解釋稱：“是由于系統(tǒng)在讀取車主通訊錄時，有信息讀取失敗造成。但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉(zhuǎn)向的，不會影響基本的駕駛安全。”

值得注意的是，近日，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）給特斯拉發(fā)送了一份信函，要求其召回15.8萬輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因正是特斯拉的eMMC存儲卡（也就是中控屏MCU）存在失靈情況。

此次特斯拉是被“強(qiáng)制召回”。特斯拉可以拒絕NHTSA的強(qiáng)制召回，但是必須要足夠的理由，NHTSA也會針對特斯拉提出進(jìn)一步的建議。

截止到目前，特斯拉官方并未給出正面回復(fù)。至于國內(nèi)車型是否是也需召回，我們將保持關(guān)注。
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