特斯拉在中國和美國的銷售正在經歷“冰火兩重天”。根據市場研究公司Cross-Sell的數據,對美國22個州的新車注冊分析數據顯示,2020年特斯拉在美國的增長不到2%,Model 3的新車注冊量驟降了35%。
但同時,去年全年特斯拉全球的銷量逆勢增長了36%,接近50萬輛,其中大部分的增量來自于中國市場。分析人士表示,中國有望在不久后成為特斯拉在全球最大的市場。
Model 3美國銷量驟降35%
Cross-Sell數據顯示,去年全年美國22個州新注冊了130844輛特斯拉。包括加利福尼亞、佛羅里達、紐約和得克薩斯在內的22個州代表了美國65%的新車銷售市場;其中特斯拉總部所在的加州占據了特斯拉在美國銷售的35%份額。
該機構分析稱,經過幾年的快速增長,特斯拉在美國的銷量在2020年似乎有所放緩,當然這其中的部分原因是新冠大流行。
新冠大流行在去年春季和夏季抑制了幾乎所有汽車制造商的銷售,并迫使各大汽車公司停止了北美的大部分停產。特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠從去年3月下旬到5月中旬一直處于閑置狀態。另一方面,購買特斯拉汽車的消費者也不再能夠享受美國聯邦稅收抵免優惠。
特斯拉去年推出第四款SUV車型Model Y,在此之前,特斯拉大部分的銷售都來自于其最暢銷的車型Model 3。不過Cross-Sell數據顯示,去年美國22個州Model 3的新車注冊量大幅下降了35%,從2019年的103810輛降至67638輛。到去年8月,Model Y的銷量已經超過了Model 3。
在2020年的最后三個月中,美國的22個州注冊了22267輛Model Y;同期Model 3的銷量僅為14823輛,比2019年第四季度下降了近三分之一。
特斯拉在今年年初發布的銷量數據報告中稱,2020年其全球交付量增長36%,達到499550輛,距離50萬輛的銷售目標僅差450輛,而這一增長主要來自于中國。大約一年前特斯拉在中國的超級工廠開始生產Model 3車型,這使得特斯拉在中國的銷量大幅提升。今年年初,特斯拉中國超級工廠又開始生產并交付Model Y車型。
根據咨詢公司羅蘭貝格提供的數據,去年全年特斯拉在中國總共銷售了14.7萬電動車,其中包括13.7萬輛Model 3和1萬輛Model S和Model X。
從銷售數據來看,目前美國仍然是特斯拉全球最大的市場,但分析人士認為,中國可能很快就會超過美國成為特斯拉全球最大的市場。“雖然特斯拉在美國市場的銷售放緩,但是它在中國市場的增長很快,這就足以支撐其在全球的銷量。”羅蘭貝格全球合伙人、汽車行業分析師鄭赟對第一財經記者表示,“特斯拉今年中國的銷售很有可能會超過美國。”
低價“殺入”中國市場
今年年初特斯拉宣布國產Model Y正式交付,并將起售價格降至33.99萬元,在中國市場引起軒然大波,Model Y訂單激增,市場預測今年特斯拉中國超級工廠產能有望達到50萬至60萬輛。
不過與特斯拉在國內受到的熱捧相反,特斯拉今年年初在美國和德國都面臨了召回風波。因觸摸屏無法正常工作而導致安全隱患,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)本月早些時候要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X車輛;德國汽車管理局(KBA)上周也表示,正在研究與特斯拉觸摸屏相關的安全風險,并將效仿美國監管機構的做法,要求特斯拉提供相關信息。
另一方面,特斯拉在全球市場也面臨著更為激烈的競爭,為此特斯拉正在加快德國柏林工廠的生產進程,從而滲透到歐洲汽車重鎮。目前特斯拉并未在歐洲電動車市場上形成主導;而包括大眾汽車、沃爾沃等歐洲汽車企業都已經推出了新型電動汽車,在特斯拉進入之前搶先布局市場。去年全年,德國三大汽車巨頭寶馬,戴姆勒和大眾汽車的銷量幾乎翻了三倍,合計達到近60萬輛,這些車企的主要市場都在歐洲;在法國,雷諾的純電動車型Zoe占據了電動車的主要市場。
在中國,盡管中國造車新勢力企業過去一年頻頻推出新車,但是似乎仍然很少有能與特斯拉相抗衡的車型出現。去年蔚來、理想和小鵬三家公司的銷量總計也沒有超過10萬輛,盡管它們的銷量已經比各自一年前的銷量增長超過一倍。蔚來表示,2020年電動車交付量達43728輛;理想汽車去年交付了32624輛電動車;小鵬汽車去年交付了27041輛電動車。
汽車咨詢公司Automobility創始人羅威(Bill Russo)對第一財經記者表示:“特斯拉進入中國帶動了整個電動車市場的發展,實現了把蛋糕做大的目的,讓更多消費者開始接受電動車,使得后來進入市場的中國造車新勢力有所機會。中國包括蔚來、小鵬、理想、威馬等在內的電動車廠商的市場份額都有所增加,這可能給了特斯拉持續在中國降價的壓力。”
特斯拉預計將在美國當地時間周三公布其第四季度財務業績。該公司目前市值已經逼近8000億美元,過去一年中,特斯拉股價累計漲幅達640%,近三個月股價就實現翻番。
責任編輯:tzh
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