要說最為可惜的國產(chǎn)汽車品牌，華晨集團(tuán)絕對算得上一個，即便有著華晨寶馬這樣高利潤合資車企，華晨也沒能逃脫破產(chǎn)的局面。

2月3日，據(jù)多家媒體綜合報道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購寶馬的主要中國合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司，交易總價可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）。

報道稱，相關(guān)收購計(jì)劃正在討論中，一汽將首先收購華晨手中30.43%的股份以及遼寧省交通投資集團(tuán)持有的11.89%的股份，然后一汽將對華晨剩余的股份提出強(qiáng)制性收購要約。

受此影響，華晨中國股價漲20.6%，報7.67港元，成交額1.91億港元。

去年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請，標(biāo)志著這家車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

值得一提的是，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

財報顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成后虧損分別達(dá)5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

而在被申請破產(chǎn)重整之前，華晨汽車集團(tuán)已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場關(guān)注。

資料顯示，華晨集團(tuán)作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。

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